Kenteken check 01-GSH-3
APK geldig tot dec 2026 - 3+ eigenaars - 299.627 km (peildatum jan 2026)
11 punten van aandacht bij kenteken 01GSH3
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Mazda 6 2.0 (2008) – Kenteken 01-GSH-3
Waardebehoud Mazda 6 2.0 (2008) – Kenteken 01-GSH-3
Onderhoud Mazda 6 2.0 (2008) – Kenteken 01-GSH-3
Veiligheid Mazda 6 2.0 (2008) – Kenteken 01-GSH-3
Prestaties Mazda 6 2.0 (2008) – Kenteken 01-GSH-3
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mazda 6 2.0 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1414 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Degelijke en betrouwbare 2.0 S-VT motor met variabele kleptiming voor betere efficiëntie.
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met lage onderhoudskosten.
- Comfortabele en ruime middenklasse sedan met goede wegligging.
- Relatief lage wegenbelasting door 108 pk motorvermogen.
- Betaalbare onderhoudskosten en goede beschikbaarheid van onderdelen.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik in praktijk.
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met timing chain bij hoge kilometerstanden.
- Verhoogd olieverbruik bij oudere motoren zonder goed onderhoud.
- Koppeling kan slijten afhankelijk van rijstijl, reparatiekosten mogelijk.
- Geen turbo, dus minder vermogen dan 2.3L varianten.
- WLTP-verbruikscijfers ontbreken, praktijkverbruik kan variëren.
- Beperkte luxe-uitrusting in Business Plus uitvoering vergeleken met nieuwere modellen.
Volledige analyse
Kenteken 01-GSH-3 is een zwarte Mazda 6 2.0 S-VT Business Plus uit 2008 met een 1999cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze sedan uit het middenklasse segment heeft een nieuwprijs van circa €29.995 en is voorzien van voorwielaandrijving.
De 2.0 S-VT motor in deze Mazda 6 is onderdeel van de Mazda L-serie motoren, specifiek de LF-VE motorcode, een 2.0-liter 4-cilinder met variabele kleptiming (S-VT). Deze motor levert ongeveer 108 pk, wat iets lager is dan de 2.3L varianten die 156 pk leveren. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar er zijn enkele bekende aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingaandrijving (timing chain) en verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, en injectoren zijn doorgaans betrouwbaar, mits goed onderhouden.
De handgeschakelde transmissie van deze Mazda 6 is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond de 150.000 km, afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en vervanging van koppelingsonderdelen als belangrijkste kostenpost.
Het brandstofverbruik volgens WLTP is niet officieel beschikbaar voor dit modeljaar, maar praktijkcijfers liggen rond de 1 op 12 tot 1 op 14 (benzine). Wegenbelasting voor 108 pk in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per maand, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zijn zeldzaam mits goed onderhouden.
Bij aankoop van een Mazda 6 2.0 S-VT Business Plus met kenteken 01-GSH-3 uit 2008 is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral kettingaandrijving en olieverbruik. Controleer de staat van de koppeling en remmen. Deze auto biedt een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid, met relatief lage onderhoudskosten voor een middenklasse sedan.
Deze zwarte Mazda 6 met kenteken 01-GSH-3 uit 2008 is een betrouwbare middenklasse sedan met een degelijke 2.0 S-VT motor en handgeschakelde transmissie. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende problemen biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,562 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Stadslicht werkt niet goed
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 04
APK keuring details: 41
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: 52
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Mazda 6 2.0 (01-GSH-3)
Wat is de APK status van 01-GSH-3?
De APK van 01-GSH-3 is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 01-GSH-3 een import auto?
Nee, 01-GSH-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 01-GSH-3 gehad?
01-GSH-3 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 S-VT motor in de Mazda 6 uit 2007?
De motorcode is LF-VE, een 2.0-liter 4-cilinder met variabele kleptiming (S-VT).
Hoeveel pk levert deze 2.0 S-VT motor?
Deze motor levert ongeveer 108 pk, wat geschikt is voor dagelijks gebruik en zuinig rijden.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze Mazda 6?
Belangrijke problemen zijn slijtage van de timing chain en verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met slijtage aan de koppeling als meest voorkomende onderhoudspost.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 12 tot 1 op 14, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 108 pk benzineauto ligt ongeveer tussen de €40 en €50 per maand, afhankelijk van de provincie.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De kettingaandrijving kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of slijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten door intensief gebruik of verkeerd schakelen.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Injectoren verstopping
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of lange stilstand.
Symptomen:
Onregelmatige motorloop, verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen
Af en toe problemen met sensoren of dashboardverlichting door ouderdom.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige meterweergave.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1414 kg. Dat is 18% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
