Kenteken check 01-LZN-1
APK verlopen - 7+ eigenaars - 247.109 km (peildatum jul 2024)
17 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 01LZN1
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 407 SW HDi 110 (2010) – Kenteken 01-LZN-1
Waardebehoud Peugeot 407 SW HDi 110 (2010) – Kenteken 01-LZN-1
Onderhoud Peugeot 407 SW HDi 110 (2010) – Kenteken 01-LZN-1
Veiligheid Peugeot 407 SW HDi 110 (2010) – Kenteken 01-LZN-1
Prestaties Peugeot 407 SW HDi 110 (2010) – Kenteken 01-LZN-1
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 407 SW HDi 110 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1501 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zuinig en betrouwbaar 1.6 HDi dieselmotor met 80 pk en 240 Nm koppel
- Ruime en praktische stationwagen (combi) met 430 tot 1365 liter laadruimte
- Comfortabele rijervaring met stabiele handling en voorwielaandrijving
- Handgeschakelde versnellingsbak biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten
- Degelijke veiligheidsuitrusting en goede standaarduitrusting voor het bouwjaar
- Redelijke wegenbelasting en relatief lage gebruikskosten voor een diesel
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting die bij nalatigheid tot motorschade kan leiden
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen bij hoge kilometerstanden
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijtage vertonen, wat reparatiekosten met zich meebrengt
- Praktisch verbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Marktwaarde is matig, wat invloed kan hebben op inruilwaarde
- Elektronische storingen kunnen voorkomen, vooral bij oudere exemplaren
Uitgebreide analyse
Kenteken 01-LZN-1 is een zwarte Peugeot 407 SW 1.6 HDiF ST uit 2010 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor die 80 pk levert. Deze handgeschakelde middenklasse combi is een praktische en zuinige keuze voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een ruime gezinswagen met een relatief laag verbruik en degelijke prestaties.
De motorcode van de 1.6 HDiF 1560cc dieselmotor in de Peugeot 407 SW is doorgaans de DV6 TED4 (ook bekend als 9HY/9HZ). Deze 4-cilinder turbodiesel levert 80 kW (109 pk) en 240 Nm koppel bij 1750 tpm. De motor staat bekend om zijn relatief zuinige verbruik en goede koppelontwikkeling voor zijn klasse. Echter, er zijn enkele bekende problemen zoals slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's en brandstofinjectoren problemen geven, vooral bij hoge kilometerstanden. Olieverbruik is bij deze motor meestal acceptabel, maar controle is aan te raden bij oudere exemplaren.
De handgeschakelde transmissie van de Peugeot 407 SW 1.6 HDiF is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en versnellingsbak, zoals slijtage van de synchronisatieringen en koppelingsplaten. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengen de levensduur. Reparatiekosten kunnen variëren, maar een koppeling vervangen kost gemiddeld tussen de €500 en €900. De handling van de auto is comfortabel en stabiel, mede dankzij de voorwielaandrijving en het onderstel dat geschikt is voor gezinsgebruik.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 80 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900 per jaar. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenproblemen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Peugeot 407 SW 1.6 HDiF ST met kenteken 01-LZN-1 uit 2010 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, vooral op tijdig vervangen van de distributieketting en onderhoud aan turbo en injectoren. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. De marktwaarde van deze auto ligt in 2025 gemiddeld tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto is een goede keuze voor wie een ruime, comfortabele en relatief zuinige dieselcombi zoekt, mits goed onderhouden.
Deze zwarte Peugeot 407 SW met kenteken 01-LZN-1 uit 2010 is een degelijke en praktische middenklasse combi met een zuinige 1.6 HDi dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen comfort, ruimte en verbruik. Met een marktwaarde die aantrekkelijk is en redelijke onderhoudskosten blijft het een interessante optie voor Nederlandse autokopers die een betrouwbare dieselcombi zoeken.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,817 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,794 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De bandenspanning is niet correct, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 54
De bandenspanning is niet correct, Koplampen ontbreken
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Koplampen ontbreken
APK keuring details: 21
APK keuring details: 24
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 05
APK keuring details: 27
APK keuring details: 36
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 407 SW HDi 110 (01-LZN-1)
Wat is de APK status van 01-LZN-1?
De APK van 01-LZN-1 is verlopen op 30-11-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 01-LZN-1 een import auto?
Nee, 01-LZN-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 01-LZN-1 gehad?
01-LZN-1 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 HDi diesel in de Peugeot 407 SW?
De motorcode is DV6 TED4 (9HY/9HZ), een 1560cc 4-cilinder turbodiesel met 80 kW (109 pk).
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijten en moet tijdig worden gecontroleerd en eventueel vervangen om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van de Peugeot 407 SW 1.6 HDi?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudstoestand.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 80 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de marktwaarde van een Peugeot 407 SW 1.6 HDi uit 2008?
De marktwaarde ligt in 2025 gemiddeld tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en algemene staat.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot een slechte motorloop of ernstige motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan slijten of vastlopen door olieproblemen of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd rookuitstoot.
Koppelingsslijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of verkeerd gebruik.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen
Elektronische componenten zoals sensoren en dashboard kunnen storingen vertonen door ouderdom of vocht.
Signalen:
Onregelmatige meteruitslagen, storingslampjes, startproblemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1501 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.