Kenteken check 18-HNF-1

Kenteken 18-HNF-1 is een grijze Peugeot 407 SW uit 2009 met een 1560cc motor, 80pk (59kW) diesel, handgeschakeld, voorwielaandrijving en een nieuwprijs van €29.680. Dit rapport geeft een volledig beeld van deze middenklasse combi, specifiek gericht op de Nederlandse markt en praktijkervaringen.

## Motorcode & Techniek De 1.6 HDi-motor in de Peugeot 407 SW 2009 heeft de motorcode **DV6 TED4** (ook bekend als 9HY/9HZ)[6]. Dit is een 4-cilinder common-rail turbodiesel met 1560cc cilinderinhoud, 80kW (109pk) bij 4000 toeren en een koppel van 240Nm bij 1750 toeren[6][7]. De motor is voorzien van een roetfilter (FAP) en voldoet aan Euro 4-norm. De handgeschakelde transmissie is een 5-bak, standaard voor deze uitvoering. ## Bekende Problemen **Motor** - **Timing chain**: Geen grote problemen bekend, maar bij hoge kilometerstanden (200.000+) kan slijtage optreden. Regelmatige olieverversing is cruciaal. **Categorie: Motor, Ernst: yellow** - **Turbo**: Incidentele meldingen van turbo-uitval, vaak door olievervuiling of gebrekkig onderhoud. **Categorie: Motor, Ernst: orange** - **Injectoren**: Soms problemen met verstopt sproeier of lekkage, vooral bij oudere exemplaren. **Categorie: Motor, Ernst: orange** - **Olieverbruik**: Matig olieverbruik komt voor, maar is meestal geen structureel probleem. **Categorie: Motor, Ernst: yellow** **Transmissie** - **Handgeschakelde bak**: Over het algemeen betrouwbaar, maar versnellingsbakolie moet tijdig worden ververst. Incidenteel meldingen van versnellingsbakgeluiden bij hoge leeftijd. **Categorie: Transmissie, Ernst: yellow** **Elektronica** - **Boordcomputer/display**: Incidenteel storingen in het display of boordcomputer. **Categorie: Elektronica, Ernst: yellow** **Chassis** - **Ophanging**: Voorwielophanging kan slijtage vertonen (bushings, lagers) bij hoge kilometerstanden. **Categorie: Chassis, Ernst: yellow**

## Transmissie & Rijgedrag De handgeschakelde 5-bak is soepel en past goed bij het karakter van deze dieselcombi. De koppelomvormer is niet aanwezig, wat de onderhoudskosten laag houdt. De voorwielaandrijving zorgt voor een stabiel en comfortabel rijgedrag, typisch Frans. De 407 SW staat bekend om zijn ruime interieur en grote kofferbak (430 liter, uitklapbaar tot 1365 liter)[4].

## Verbruik, Belasting & Onderhoud **Verbruik (WLTP vs praktijk)** - **Fabrieksopgave**: 7,2 l/100 km (buitenweg), 4,7 l/100 km (snelweg), gecombineerd rond 5,5 l/100 km[2]. - **Praktijk**: Veel eigenaren melden een reëel verbruik van 6,0–7,0 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. **Wegenbelasting (80pk in Nederland)** - **Motorrijtuigenbelasting**: €44 per maand (2025, diesel, 80pk, gewichtsklasse 1365–1450 kg). **Onderhoudskosten per jaar** - **APK**: €35–€50 (jaarlijks). - **Onderhoudsbeurt**: €150–€300 (afhankelijk van garage en uitgebreidheid). - **Reparaties**: Gemiddeld €500–€1000 per jaar bij oudere exemplaren (afhankelijk van staat en kilometerstand). - **Bandenset**: €400–€600 (elke 3–5 jaar). **Marktwaarde & Waardebehoud** - **Huidige marktwaarde**: €3.000–€6.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. - **Waardebehoud**: Matig tot redelijk; oudere Franse diesels dalen sneller in waarde dan Duitse of Japanse concurrenten.

## Voor- en Nadelen **Voordelen** - **Zuinig verbruik** voor een middenklasse combi[2][3]. - **Ruim interieur** en grote kofferbak, ideaal voor gezinnen[4]. - **Comfortabel rijgedrag** en goede wegligging. - **Betrouwbare motor** (mits goed onderhouden)[6]. - **Lage onderhoudskosten** vergeleken met vergelijkbare modellen. - **Goede uitrusting** in Business Intro-uitvoering (airco, cruise control, elektrische ramen). **Nadelen** - **Matig waardebehoud**; snellere afschrijving dan concurrenten. - **Incidentele elektronische storingen** (display, boordcomputer). - **Turbo- en injectorproblemen** bij slecht onderhoud. - **Ophangingsslijtage** bij hoge kilometerstanden. - **Beperkte herverkoopwaarde** door imago oudere Franse diesels. - **Minder sportief** dan Duitse of Japanse concurrenten.

Deze grijze Peugeot 407 SW met kenteken 18-HNF-1 uit 2009 is een zuinige, ruim opgezette middenklasse combi met een betrouwbare 1.6 HDi-motor en lage vaste lasten. Het model is geschikt voor gezinnen die veel kilometers maken en waarde hechten aan comfort en praktijk. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, turbo- en injectorstatus, en ophanging. Met goed onderhoud is dit een degelijke tweedehandskeuze, maar reken op matig waardebehoud en incidentele onderhoudskosten.