Kenteken check 01-RF-NF
APK verlopen - 8+ eigenaars - 409.629 km (peildatum jul 2025)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 01RFNF
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 307 SW HDi 110 (2005) – Kenteken 01-RF-NF
Waardebehoud Peugeot 307 SW HDi 110 (2005) – Kenteken 01-RF-NF
Onderhoud Peugeot 307 SW HDi 110 (2005) – Kenteken 01-RF-NF
Veiligheid Peugeot 307 SW HDi 110 (2005) – Kenteken 01-RF-NF
Prestaties Peugeot 307 SW HDi 110 (2005) – Kenteken 01-RF-NF
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 307 SW HDi 110 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1477 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinig en relatief betrouwbaar 1.6 HDi dieselmotor met 80 pk
- Ruime en praktische combi, geschikt voor gezin en bagage
- Handgeschakelde versnellingsbak met eenvoudige techniek
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik (ca. 1 op 20)
- Degelijke veiligheidsuitrusting voor zijn tijd
- Redelijke onderhoudskosten voor een dieselauto van deze leeftijd
Nadelen
- Distributieketting kan vroegtijdig slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud
- Injectoren kunnen na hoge kilometerstanden problemen geven
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijtage vertonen
- Oudere elektronica en comfortvoorzieningen vergeleken met modernere auto's
- Waardevermindering en beperkte marktwaarde door leeftijd
Diepgaande beoordeling
Kenteken 01-RF-NF is een zwarte Peugeot 307 SW uit 2005 met een 1560cc 4-cilinder HDi dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte middenklasse combi werd nieuw geleverd voor circa €28.600 en staat bekend om zijn praktische ruimte en relatief zuinige dieselmotor.
De 1.6 HDi motor in deze Peugeot 307 SW heeft de motorcode 'DV6' (TU5 in benzineversie, maar dieselversie is DV6). Het is een 1560cc 4-cilinder common-rail turbodiesel met ongeveer 80 pk. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain), die kan rekken of vroegtijdig slijten. Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen na hoge kilometerstanden problemen geven. Olieverbruik is doorgaans laag, maar bij slecht onderhoud kan dit toenemen.
De handgeschakelde transmissie van de 307 SW 1.6 HDiF is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en versnellingsbak, zoals slijtage aan de synchronisatiering of koppelingscilinder. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met een koppeling vervangen rond 100.000-150.000 km als veelvoorkomend. Regelmatig onderhoud en tijdig olie verversen verlengen de levensduur.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 20 tot 1 op 22, wat iets gunstiger is dan de officiële WLTP-waarden voor vergelijkbare motoren (ongeveer 1 op 18-19). Wegenbelasting voor een 80 pk diesel in Nederland ligt circa tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties bedragen gemiddeld €600-€900. Grote onderhoudsbeurten en turbo- of injectorreparaties kunnen hogere kosten veroorzaken.
De huidige marktwaarde van een Peugeot 307 SW 1.6 HDiF uit 2002 ligt tussen €1.000 en €2.500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze auto is een goede keuze voor wie een ruime, praktische en relatief zuinige dieselcombi zoekt, mits goed onderhouden. Let bij aankoop op distributiekettinggeluiden, turbo-conditie en injectoren. Een volledige onderhoudshistorie is aan te raden.
Deze zwarte Peugeot 307 SW met kenteken 01-RF-NF uit 2005 is een praktische en zuinige dieselcombi met een betrouwbare 1.6 HDi motor. Let op bekende motor- en transmissieproblemen en onderhoudsgeschiedenis om onaangename verrassingen te voorkomen. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,479 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Een veer is gebroken of gescheurd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Voorruit heeft ernstige schade waar je normaal doorheen kijkt, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Voorruit heeft ernstige schade waar je normaal doorheen kijkt, Slijtage remsysteem
Er lekt te veel van een bepaalde vloeistof uit het voertuig, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Er lekt te veel van een bepaalde vloeistof uit het voertuig, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 49
De band heeft onvoldoende profiel, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: 50
APK keuring details: 41
Ruitenwissers werken niet
APK keuring details: Ruitenwissers werken niet
APK keuring details: 01
Slijtage of beschadiging aan wiellager, Remslang is beschadigd of schuurt, Te weinig remvoering aanwezig
APK keuring details: Slijtage of beschadiging aan wiellager, Remslang is beschadigd of schuurt, Te weinig remvoering aanwezig
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 307 SW HDi 110 (01-RF-NF)
Wat is de APK status van 01-RF-NF?
De APK van 01-RF-NF is verlopen op 07-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 01-RF-NF een import auto?
Nee, 01-RF-NF is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 01-RF-NF gehad?
01-RF-NF heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 HDi dieselmotor in de Peugeot 307 SW uit 2002?
De motorcode is DV6, een 1560cc 4-cilinder common-rail turbodiesel met ongeveer 80 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden rekken of slijten, wat kostbare reparaties kan veroorzaken. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen is belangrijk.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 20 tot 1 op 22, wat gunstiger is dan de officiële WLTP-waarden van circa 1 op 18-19.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudsstaat.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 80 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 307 SW 1.6 HDiF uit 2002?
De marktwaarde ligt tussen €1.000 en €2.500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan rekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, startproblemen, motorstoringslampje.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, piepende geluiden.
Injectoren problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot slechte verbranding.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, rook, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Moeilijk schakelen of schurend geluid bij bepaalde versnellingen.
Kenmerken:
Schakelproblemen, geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1477 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
