Kenteken check 44-ZB-XG
APK verlopen - 4+ eigenaars - 219.734 km (peildatum jul 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 44ZBXG
Kerninfo
Betrouwbaarheid Peugeot 307 SW HDi 110 (2008) – Kenteken 44-ZB-XG
Waardebehoud Peugeot 307 SW HDi 110 (2008) – Kenteken 44-ZB-XG
Onderhoud Peugeot 307 SW HDi 110 (2008) – Kenteken 44-ZB-XG
Veiligheid Peugeot 307 SW HDi 110 (2008) – Kenteken 44-ZB-XG
Prestaties Peugeot 307 SW HDi 110 (2008) – Kenteken 44-ZB-XG
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 307 SW HDi 110 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1492 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Ruime en praktische combi met veel laadruimte.
- Relatief zuinige 1.6 HDi dieselmotor met goede koppel.
- Degelijke wegligging en comfortabel rijgedrag.
- Handgeschakelde transmissie biedt controle en betrouwbaarheid.
- Redelijke onderhoudskosten voor een diesel uit 2005.
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en service in Nederland.
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties.
- Turbo kan slijten of defect raken bij onvoldoende onderhoud.
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat startproblemen veroorzaakt.
- Olieverbruik kan toenemen bij hoge kilometerstanden.
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland.
- Interieur en elektronica kunnen verouderd aanvoelen.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 44-ZB-XG is een grijze Peugeot 307 SW 1.6 HDiF Premium uit 2008 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze combi uit 2005 heeft een nieuwprijs van circa €27.780 en staat bekend om zijn praktische ruimte en relatief zuinige dieselmotor.
De motorcode van de 1.6 HDi dieselmotor in deze Peugeot 307 SW is DV6TED4, een 1560cc 4-cilinder common rail turbodiesel met intercooler. Deze motor levert ongeveer 66 pk (49 kW) tot 110 pk (80 kW) afhankelijk van uitvoering, met een koppel rond 240 Nm. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans beperkt, maar kan toenemen bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.
De handgeschakelde transmissie van de Peugeot 307 SW 1.6 HDiF is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij oudere exemplaren problemen vertonen zoals versleten koppeling, synchronisatieringen of schakelpookmechanisme. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met koppeling vervangen rond de 100.000 km als meest voorkomende reparatie. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur van de versnellingsbak.
Het officiële verbruik volgens WLTP ligt rond de 4,4 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 66 pk dieselmotor bedraagt in Nederland circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere reparaties zoals turbo- of distributiekettingvervanging kunnen enkele honderden tot duizend euro kosten.
Bij aankoop van een Peugeot 307 SW 1.6 HDiF Premium met kenteken 44-ZB-XG uit 2008 is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages, roest en werking van de injectoren. Een proefrit is essentieel om transmissie en motorgeluiden te beoordelen. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar ligt in 2025 tussen de €2.500 en €4.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is een praktische en relatief zuinige keuze voor wie een ruime dieselcombi zoekt.
Deze grijze Peugeot 307 SW met kenteken 44-ZB-XG uit 2008 is een praktische en zuinige dieselcombi met een betrouwbare 1.6 HDi motor, mits goed onderhouden. Let op bekende problemen zoals distributieketting en turbo, en zorg voor regelmatig onderhoud om dure reparaties te voorkomen. Met een redelijke marktwaarde en acceptabele gebruikskosten blijft dit model een interessante optie voor Nederlandse autokopers.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: 45
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
Een deel van het remsysteem zit niet goed vast, Dimlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Een deel van het remsysteem zit niet goed vast, Dimlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Ontdooien en ontwasemen van voorruit werkt niet goed, Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Ontdooien en ontwasemen van voorruit werkt niet goed, Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: 58
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Band met laag profiel
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Band met laag profiel
APK keuring details: 35
APK keuring details: 08
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 307 SW HDi 110 (44-ZB-XG)
Wat is de APK status van 44-ZB-XG?
De APK van 44-ZB-XG is verlopen op 17-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 44-ZB-XG een import auto?
Nee, 44-ZB-XG is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 44-ZB-XG gehad?
44-ZB-XG heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 HDi dieselmotor in de Peugeot 307 SW uit 2005?
De motorcode is DV6TED4, een 1560cc 4-cilinder common rail turbodiesel met intercooler.
Hoeveel pk levert deze 1.6 HDi motor?
Deze motor levert ongeveer 66 tot 110 pk, afhankelijk van de uitvoering.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze auto?
Veelvoorkomende problemen zijn distributieketting slijtage, turbo defecten en verstopte injectoren.
Wat is het praktijkverbruik van deze Peugeot 307 SW 1.6 HDi?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,4-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €500 en €800, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 307 SW 1.6 HDi uit 2005?
De marktwaarde ligt in 2025 tussen de €2.500 en €4.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudstoestand.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of spannen niet goed meer, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Kenmerken:
Rammelende motorgeluiden bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo defecten
De turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Kenmerken:
Vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren, blauwe rook uit uitlaat.
Injectoren verstopt of defect
Verstopte of defecte brandstofinjectoren veroorzaken slechte verbranding en startproblemen.
Kenmerken:
Moeilijke start, onregelmatige motorloop, verhoogd brandstofverbruik.
Versleten koppeling
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer, wat schakelen bemoeilijkt.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen
Elektronische storingen in dashboard of sensoren kunnen voorkomen door ouderdom en vocht.
Kenmerken:
Onregelmatige meteruitslagen, storingslampjes, problemen met centrale vergrendeling.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1492 kg. Dat is 24% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
