Kenteken check 02-ZL-BL

APK verlopen - 5+ eigenaars - 205.550 km (peildatum mrt 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-131646
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
02-ZL-BL
Merk voertuig
Peugeot
Peugeot logo
Uitvoering
407 HDi 135
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 02-ZL-BL: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Grijs
Brandstoftype
Diesel
Peugeot 407 HDi 135 2008

Betrouwbaarheid Peugeot 407 HDi 135 (2008) – Kenteken 02-ZL-BL

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
0

Waardebehoud Peugeot 407 HDi 135 (2008) – Kenteken 02-ZL-BL

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
95

Onderhoud Peugeot 407 HDi 135 (2008) – Kenteken 02-ZL-BL

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
65

Veiligheid Peugeot 407 HDi 135 (2008) – Kenteken 02-ZL-BL

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
78

Prestaties Peugeot 407 HDi 135 (2008) – Kenteken 02-ZL-BL

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
62

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 2.000 - € 3.000
Nieuwprijs
€ 37.334
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
375 dagen verlopen
Eigenaarhistorie
5+ eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
RHR of RH01
Vergelijkbare voertuigen in NL
29 voertuigen
Bekeken
468 keer

Deskundige beoordeling

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 407 HDi 135 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1636 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 456 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 504 / kwartaal
Zeeland ca. € 490 / kwartaal
Utrecht ca. € 480 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 470 / kwartaal
Gelderland ca. € 494 / kwartaal
Limburg ca. € 485 / kwartaal
Overijssel ca. € 499 / kwartaal
Flevoland ca. € 490 / kwartaal
Drenthe ca. € 504 / kwartaal
Friesland ca. € 509 / kwartaal
Groningen ca. € 514 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Comfortabele en stabiele wegligging met voorwielaandrijving
  • Degelijke 2.0 HDi dieselmotor met goed koppel (320 Nm)
  • Automatische transmissie voor gemakkelijk rijden in de stad en op de snelweg
  • Ruime middenklasse sedan met goede zitcomfort voor vijf personen
  • Redelijk brandstofverbruik in praktijk (6-6,5 l/100 km)
  • Goede veiligheidsuitrusting voor zijn bouwjaar

Minpunten

  • Distributieketting kan vroeg slijten met risico op motorschade
  • Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud
  • Injectoren kunnen problemen geven, wat startproblemen veroorzaakt
  • Automaat kan schokkerig schakelen en onderhoud is kostbaar
  • Relatief hoge wegenbelasting voor 100 pk diesel in Nederland
  • Marktwaarde is beperkt door leeftijd en concurrentie

Uitgebreide analyse

Kenteken 02-ZL-BL is een grijze Peugeot 407 2.0 HDiF STX uit 2008 met een 1997cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze middenklasse sedan werd nieuw geleverd voor circa €36.300 en staat bekend om zijn comfortabele rijgedrag en degelijke motor.

De motorcode van de 2.0 HDiF dieselmotor in de Peugeot 407 uit 2004 is doorgaans de DW10, een 1997cc 4-cilinder common-rail turbodiesel met 100 pk (74 kW) in deze uitvoering. Deze motor levert een koppel van ongeveer 320 Nm bij 2000 tpm. Bekende problemen met deze motor zijn onder andere de kettingspanner van de distributieketting die kan verslijten, wat leidt tot een rammelend geluid en in ernstige gevallen motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Daarnaast kunnen turbo's defect raken door slijtage of olievervuiling (orange, Motor). Injectoren kunnen ook problemen geven, met name verstopping of lekkage, wat leidt tot slecht starten en verhoogd brandstofverbruik (orange, Motor). Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen acceptabel, maar bij slecht onderhoud kan het toenemen (yellow, Motor).

De automaat in deze Peugeot 407 is een 4- of 6-traps automatische transmissie (afhankelijk van uitvoering). Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen en soms slippen bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij grote reparaties, maar bij goed onderhoud blijft het redelijk betaalbaar (orange, Transmissie). De handling van de auto is comfortabel met voorwielaandrijving, waarbij de 407 bekend staat om zijn stabiele wegligging en goede demping.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0-5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0-6,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 100 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grote onderhoudsbeurten en turbo- of injectorreparaties kunnen de kosten tijdelijk verhogen.

Bij aankoop van een Peugeot 407 2.0 HDiF STX met kenteken 02-ZL-BL uit 2008 is het belangrijk om te controleren op distributiekettinggeluiden, turbo-conditie en injectorprestaties. Vraag naar onderhoudshistorie en of de automaat regelmatig is onderhouden. Controleer ook op olieverbruik en algemene staat van de auto. De marktwaarde ligt momenteel rond €2.000 tot €4.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto is geschikt voor kopers die een comfortabele diesel sedan zoeken met redelijke gebruikskosten.

Deze grijze Peugeot 407 met kenteken 02-ZL-BL uit 2008 is een degelijke middenklasse diesel sedan met een betrouwbare 2.0 HDi motor en automatische transmissie. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en onderhoudshistorie. Met goed onderhoud biedt deze auto een comfortabele rijervaring en een redelijke prijs-kwaliteitverhouding.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Bandenspanningcontrole Pakket
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Lichtmetalen velgen €770
Metallic lak €490

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

FEB 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
11 februari 2025
MRT 2024

Kilometerstand

XXX,550 km geregistreerd

XXX,550 km
INFO
29 maart 2024
MRT 2008

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
19 maart 2008
Bekijk complete tijdlijn

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

12 maart 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 26

2 september 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 10

APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af

3 maart 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 50

31 januari 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 50

13 februari 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 23

13 februari 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 28

11 februari 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 13

Afbeeldingen

Peugeot 407 HDi 135 2008 – Afbeelding 1
maart 2024
Peugeot 407 HDi 135 2008 – Afbeelding 2
maart 2024
Peugeot 407 HDi 135 2008 – Afbeelding 3
maart 2024
Peugeot 407 HDi 135 2008 – Afbeelding 4
maart 2024
Peugeot 407 HDi 135 2008 – Afbeelding 5
maart 2024

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Niet verzekerd
Verzekeringsstatus: Onverzekerd
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Niet geldig
APK-status: Verlopen
Vervaldatum:
Vorige APK: 12-03-2024

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Nederlandse auto
Land van herkomst: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode RHR of RH01
Brandstoftype Diesel
Slagvolume 1997 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 136 pk (100 kW)
Trekkracht 320 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Schakeling Automaat
Milieuklasse Onbekend

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Indeling sedan
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 4 deurs
Lak Grijs
Trim Onbekend
Type Onbekend
Oorsprong Nederland

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 4,69 m
Totale breedte 1,81 m
Voertuighoogte 1,45 m
Afstand tussen assen 2,73 m
Gewicht van de auto Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Nuttige lading 479 kg
Trekgewicht geremd Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 10,7 s
Max. snelheid 205 km/u
Verbruik gecombineerd 7,1 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 189 g/km
Brandstofsoort Diesel
Inhoud tank Onbekend

Vragen over Peugeot 407 HDi 135 (02-ZL-BL)

Wat is de APK status van 02-ZL-BL?

De APK van 02-ZL-BL is verlopen op 12-03-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 02-ZL-BL een import auto?

Nee, 02-ZL-BL is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 02-ZL-BL gehad?

02-ZL-BL heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.0 HDi dieselmotor in de Peugeot 407 uit 2004?

De motorcode is DW10, een 1997cc 4-cilinder common-rail turbodiesel met ongeveer 100 pk in deze uitvoering.

Zijn er bekende problemen met de distributieketting?

Ja, de kettingspanner kan verslijten, wat kan leiden tot een rammelend geluid en in ernstige gevallen motorschade.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?

De automaat kan schokkerig schakelen en slippen bij hogere kilometerstanden, maar bij goed onderhoud blijft hij redelijk betrouwbaar.

Wat is het praktijkverbruik van deze Peugeot 407 2.0 HDiF?

Het praktijkverbruik ligt rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,0-5,5 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 100 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Bekende aandachtspunten

Hoog risico
Motor

Versleten distributiekettingspanner

De kettingspanner van de distributieketting kan verslijten, wat leidt tot een rammelend geluid en mogelijk kettingbreuk.

Signalen:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, motor loopt onregelmatig.

Let op
Motor

Turbo defecten

De turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies.

Signalen:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Let op
Motor

Injectorproblemen

Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat startproblemen en verhoogd brandstofverbruik veroorzaakt.

Signalen:

Moeilijk starten, schokken bij accelereren, rookontwikkeling.

Let op
Transmissie

Automaat schokkerig schakelen

De automatische transmissie kan schokkerig schakelen of slippen bij hogere kilometerstanden.

Signalen:

Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, vreemde geluiden.

Gering risico
Motor

Olieverbruik toename

Bij slecht onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken dan normaal.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1636 kg. Dat is 36% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Peugeot 407 HDi 135 in Nederland

Type Plaat