Kenteken check 13-TP-ZB
APK verlopen - 7+ eigenaars - 276.315 km (peildatum apr 2025)
15 punten van aandacht bij kenteken 13TPZB
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 407 HDi 135 (2007) – Kenteken 13-TP-ZB
Waardebehoud Peugeot 407 HDi 135 (2007) – Kenteken 13-TP-ZB
Onderhoud Peugeot 407 HDi 135 (2007) – Kenteken 13-TP-ZB
Veiligheid Peugeot 407 HDi 135 (2007) – Kenteken 13-TP-ZB
Prestaties Peugeot 407 HDi 135 (2007) – Kenteken 13-TP-ZB
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Peugeot 407 HDi 135 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1636 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruim en comfortabel interieur met goede zitpositie
- Degelijke 2.0 HDi dieselmotor met voldoende koppel
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in de stad
- Goede wegligging en stabiel rijgedrag
- Redelijk zuinig verbruik in praktijk (6,5-7,5 l/100 km)
- Betaalbare onderhoudskosten bij goed onderhoud
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan vroeg slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Automaat kan schokkerig schakelen en elektronica storingen vertonen
- Turbo en injectoren kunnen problemen geven bij hoge kilometerstanden
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Waardevermindering is relatief hoog door leeftijd en imago
- Beperkte moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen
Uitgebreide analyse
Kenteken 13-TP-ZB is een zwarte Peugeot 407 2.0 HDiF XS uit 2007 met een 1997cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze sedan uit het middenklasse segment werd nieuw geleverd voor €37.170 en staat bekend om zijn comfortabele rijgedrag en ruime interieur.
De 2.0 HDiF motor in deze Peugeot 407 is een 1997cc 4-cilinder diesel met common rail injectie en turbo, bekend onder motorcode DW10ATED4 (136 pk variant). De motor levert ongeveer 100 pk in deze uitvoering, met een koppel van circa 300 Nm. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals slijtage van de distributieketting, problemen met de turbo en injectoren, en soms verhoogd olieverbruik. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de distributieketting zijn cruciaal om dure motorschade te voorkomen.
De automaat in deze Peugeot 407 is de Aisin AW55-50SN, een 5-traps automatische transmissie die redelijk betrouwbaar is maar gevoelig kan zijn voor olieverversing en elektronica storingen. Bekende defecten zijn schokkerig schakelen en soms slippen bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten kunnen oplopen bij reparaties, maar regelmatig onderhoud en tijdige verversing van de transmissievloeistof verlengen de levensduur aanzienlijk.
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 tot 7,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden die rond 5,5-6,0 l/100 km liggen. De wegenbelasting voor een 100 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Hogere kosten kunnen ontstaan bij turbo- of injectorenproblemen.
Bij aankoop van een Peugeot 407 2.0 HDiF XS met kenteken 13-TP-ZB is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van distributieketting en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en test de automaat op soepel schakelen. Een gedegen technische keuring wordt aanbevolen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2007 ligt tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze zwarte Peugeot 407 met kenteken 13-TP-ZB uit 2007 is een comfortabele en ruime middenklasse diesel sedan met een betrouwbare 2.0 HDi motor en automatische transmissie. Met aandacht voor onderhoud en bekende zwakke punten biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor liefhebbers van Franse auto's.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Het rubber van de motorsteun is doorgescheurd of de vulkanisatie is los, Band met laag profiel
APK keuring details: Het rubber van de motorsteun is doorgescheurd of de vulkanisatie is los, Band met laag profiel
APK keuring details: 46
APK keuring details: 17
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 43
APK keuring details: 27
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 57
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 407 HDi 135 (13-TP-ZB)
Wat is de APK status van 13-TP-ZB?
De APK van 13-TP-ZB is verlopen op 27-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 13-TP-ZB een import auto?
Nee, 13-TP-ZB is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 13-TP-ZB gehad?
13-TP-ZB heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 HDiF motor in de Peugeot 407 uit 2004?
De motorcode is DW10ATED4, een 1997cc 4-cilinder common rail dieselmotor met ongeveer 136 pk in de sterkere uitvoering, maar in deze XS uitvoering circa 100 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Peugeot 407?
De Aisin AW55-50SN automaat is redelijk betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig schakelen en elektronica storingen vertonen.
Wat is het praktijkverbruik van deze 2.0 HDiF Peugeot 407?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900, afhankelijk van onderhoudsgeschiedenis en gebruik.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 100 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 407 2.0 HDiF XS uit 2004?
Een goed onderhouden exemplaar uit 2004 met gemiddelde kilometerstand wordt momenteel gewaardeerd tussen €3.000 en €5.000.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en kostbare reparaties.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
De turbo kan olie gaan lekken of vastlopen door slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Signalen:
Vermogensverlies, blauwe rook, fluitend geluid bij accelereren.
Injectoren problemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen leiden tot slecht starten en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Ruw stationair draaien, startproblemen, verhoogd verbruik.
Automaat schakelfouten
De automatische transmissie kan schokkerig schakelen of slippen door versleten onderdelen of elektronica storingen.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, waarschuwingslampje.
Olieverbruik toename
Oudere motoren kunnen meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij accelereren.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1636 kg. Dat is 36% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
