Kenteken check 50-JXX-1
APK verlopen - 2+ eigenaars - 436.928 km (peildatum dec 2025)
31 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 50JXX1
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 407 HDi 135 (2009) – Kenteken 50-JXX-1
Waardebehoud Peugeot 407 HDi 135 (2009) – Kenteken 50-JXX-1
Onderhoud Peugeot 407 HDi 135 (2009) – Kenteken 50-JXX-1
Veiligheid Peugeot 407 HDi 135 (2009) – Kenteken 50-JXX-1
Prestaties Peugeot 407 HDi 135 (2009) – Kenteken 50-JXX-1
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Peugeot 407 HDi 135 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1580 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Degelijke en zuinige 2.0 HDi dieselmotor (DW10BTED) met 100 pk en 320 Nm koppel
- Comfortabele en ruime middenklasse sedan met goede wegligging
- Handgeschakelde transmissie met relatief lage onderhoudskosten
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor leeftijd en segment
- Uitgebreide standaarduitrusting in Pack Business Intro uitvoering
- Voorwielaandrijving zorgt voor voorspelbaar rijgedrag en onderhoudsgemak
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden problemen geven
- Turbo kan slijtage vertonen, wat dure reparaties kan betekenen
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken bij onvoldoende onderhoud
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Handgeschakelde koppeling kan slijten en vervangen moeten worden
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland
Uitgebreide analyse
Kenteken 50-JXX-1 is een grijze Peugeot 407 2.0 HDiF ST Pack Business Intro uit 2009 met een 1997cc 4-cilinder dieselmotor en handmatige transmissie. Deze middenklasse sedan met voorwielaandrijving werd nieuw geleverd voor €34.245 en biedt een combinatie van comfort en degelijkheid.
De motorcode van de 1997cc 4-cilinder dieselmotor in deze Peugeot 407 is DW10BTED, een 2.0-liter HDi common-rail turbodiesel met 100 pk (74 kW) en 320 Nm koppel bij 2000 tpm. Deze motor is bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain), die bij hogere kilometerstanden kan rekken of slijten. Ook kunnen turbo's en brandstofinjectoren slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies of rookontwikkeling. Olieverbruik is doorgaans beperkt, maar controle is aanbevolen bij oudere exemplaren.
De handgeschakelde versnellingsbak van de Peugeot 407 2.0 HDiF is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar een versleten koppelingsplaat kan vervangen moeten worden rond 150.000 km.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 100 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900.
De huidige marktwaarde van een Peugeot 407 2.0 HDiF uit 2008 varieert tussen €2500 en €4500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze variant behoudt redelijk zijn waarde gezien de degelijke motor en comfort. Bij aankoop is het belangrijk om te letten op distributiekettinggeluiden, turbo-conditie en algemene onderhoudshistorie. Een volledige onderhoudsbeurt en controle van injectoren zijn aan te raden.
Deze grijze Peugeot 407 met kenteken 50-JXX-1 uit 2009 is een comfortabele en betrouwbare middenklasse diesel sedan met een degelijke 2.0 HDi motor. Met goed onderhoud biedt hij een goede balans tussen prestaties, verbruik en kosten. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen om onaangename verrassingen te voorkomen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, De band heeft onvoldoende profiel, Stadslicht werkt niet goed, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, De band heeft onvoldoende profiel, Stadslicht werkt niet goed, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Airbag waarschuwing geeft defect aan, Band met laag profiel
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Airbag waarschuwing geeft defect aan, Band met laag profiel
APK keuring details: 32
Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk
APK keuring details: Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk
APK keuring details: 13
APK keuring details: 02
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 32
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 407 HDi 135 (50-JXX-1)
Wat is de APK status van 50-JXX-1?
De APK van 50-JXX-1 is verlopen op 28-11-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 50-JXX-1 een import auto?
Nee, 50-JXX-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 50-JXX-1 gehad?
50-JXX-1 heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 HDi diesel in de Peugeot 407 uit 2008?
De motorcode is DW10BTED, een 2.0-liter 4-cilinder common-rail turbodiesel met 100 pk.
Hoeveel verbruikt de Peugeot 407 2.0 HDiF in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze Peugeot 407?
Belangrijke problemen zijn distributiekettingslijtage, turbo slijtage, defecte injectoren en soms verhoogd olieverbruik.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar de koppeling kan bij intensief gebruik slijten en vervangen moeten worden rond 150.000 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 100 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, startproblemen, motorstoringslampje.
Turbo slijtage
De turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerig lopen, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppelingsslijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1580 kg. Dat is 32% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
