Kenteken check 03-NPK-8
APK verlopen - 3+ eigenaars - 188.414 km (peildatum nov 2024)
11 punten van aandacht bij kenteken 03NPK8
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Vel Satis 2.0 16V Turbo (2004) – Kenteken 03-NPK-8
Waardebehoud Renault Vel Satis 2.0 16V Turbo (2004) – Kenteken 03-NPK-8
Onderhoud Renault Vel Satis 2.0 16V Turbo (2004) – Kenteken 03-NPK-8
Veiligheid Renault Vel Satis 2.0 16V Turbo (2004) – Kenteken 03-NPK-8
Prestaties Renault Vel Satis 2.0 16V Turbo (2004) – Kenteken 03-NPK-8
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Vel Satis 2.0 16V Turbo komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1788 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Ruime en comfortabele groot-middenklasse hatchback met veel binnenruimte.
- Unieke en opvallende styling die opvalt in het segment.
- Sterke en soepele 2.0 16V turbomotor met voldoende vermogen (120-163 pk).
- Automatische transmissie zorgt voor comfortabel rijden in de stad en op de snelweg.
- Goede veiligheidsuitrusting, destijds met 5-sterren Euro NCAP rating.
- Relatief exclusief model met een luxe uitstraling.
Minpunten
- Bekende problemen met de timing chain die kostbare motorschade kan veroorzaken.
- Turbo en injectoren kunnen slijten, wat leidt tot dure reparaties.
- Automaat kan schakelproblemen vertonen bij onvoldoende onderhoud.
- Hoger olieverbruik bij oudere exemplaren door motorlekkages of slijtage.
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (rond 10 l/100 km).
- Onderhouds- en reparatiekosten zijn gemiddeld tot hoog, mede door exclusiviteit.
Uitgebreide analyse
Kenteken 03-NPK-8 is een blauwe Renault Vel Satis 2.0 16V Turbo Exception uit 2004 met een 1998cc 4-cilinder turbomotor en automatische transmissie. Deze groot-middenklasse hatchback werd in 2002 nieuw geleverd voor circa €40.650 en biedt een unieke combinatie van luxe en ruimte.
De 2.0 16V Turbo motor van de Vel Satis heeft een inhoud van 1998cc en levert ongeveer 120 pk (officieel 163 pk in sommige bronnen, afhankelijk van uitvoering). De motorcode is doorgaans F4Rt, een 4-cilinder turbomotor met dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC) en 16 kleppen. Deze motor staat bekend om zijn soepele prestaties en redelijke koppel van circa 184 Nm. Echter, er zijn bekende problemen met de kettingaandrijving (timing chain) die kan rekken of verslijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo-onderdelen slijten, vooral bij hoge kilometerstanden, en injectoren kunnen defect raken, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik kan bij oudere exemplaren hoger zijn door slijtage aan zuigerveren of klepseals.
De Vel Satis 2.0 Turbo Exception is uitgerust met een 5-traps automatische transmissie (Proactive automaat). Deze transmissie staat bekend om zijn soepel schakelen, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal. Reparaties aan de automaat kunnen prijzig zijn, variërend van enkele honderden tot duizenden euro's bij grote revisies. De voorwielaandrijving zorgt voor een voorspelbaar rijgedrag, maar de auto is relatief zwaar, wat invloed heeft op het verbruik en de dynamiek.
Het officiële verbruik volgens WLTP is ongeveer 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 9,5 tot 10,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 120 pk benzineauto in Nederland ligt rond de €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten zijn gemiddeld tot hoog: jaarlijkse APK en regulier onderhoud kosten circa €400-600, met extra kosten voor reparaties aan motor en automaat. Reserveer jaarlijks circa €1000 voor onderhoud en onverwachte reparaties.
Bij aankoop van een Renault Vel Satis 2.0 16V Turbo Exception met kenteken 03-NPK-8 uit 2004 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en turbo-onderdelen. Vraag naar eventuele reparaties aan de automaat en controleer het olieverbruik. Een proefrit is essentieel om schakelgedrag en motorloop te beoordelen. Let op roestvorming en elektrische storingen, die bij dit model kunnen voorkomen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3.000 en €6.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Deze blauwe Renault Vel Satis met kenteken 03-NPK-8 uit 2004 is een bijzondere en ruime hatchback met een krachtige 2.0 16V Turbo motor en automatische transmissie. Hoewel de auto comfortabel en ruim is, vraagt hij om zorgvuldig onderhoud vanwege bekende motor- en transmissieproblemen. Voor liefhebbers die een unieke en comfortabele auto zoeken, kan dit model een goede keuze zijn mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 21
De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, De band heeft onvoldoende profiel, De stuurkogel heeft te veel speling, De deur kan niet normaal worden geopend
APK keuring details: De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, De band heeft onvoldoende profiel, De stuurkogel heeft te veel speling, De deur kan niet normaal worden geopend
De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 27
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Vel Satis 2.0 16V Turbo (03-NPK-8)
Wat is de APK status van 03-NPK-8?
De APK van 03-NPK-8 is verlopen op 27-03-2022. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 03-NPK-8 een import auto?
Ja, 03-NPK-8 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 03-NPK-8 gehad?
03-NPK-8 heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 16V Turbo in de Renault Vel Satis?
De motorcode is doorgaans F4Rt, een 2.0-liter 4-cilinder turbomotor met 16 kleppen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Vel Satis?
De 5-traps automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan schakelproblemen ontwikkelen bij verwaarlozing, met reparatiekosten van enkele honderden tot duizenden euro's.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 9,5 tot 10,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 8,5-9,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, regulier onderhoud en kleine reparaties tussen €400 en €600, met extra budget voor grotere reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 120 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Vel Satis 2.0 Turbo uit 2002?
De marktwaarde varieert tussen €3.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Versleten distributieketting (timing chain)
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot een ratelend geluid en uiteindelijk motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig, motorstoringslampje.
Turbo defecten
Turbo kan slijten of vastlopen door olievervuiling of hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Defecte of verstopte injectoren veroorzaken onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motor, slechte acceleratie, verhoogd verbruik.
Automatische transmissie schakelproblemen
Automaat kan schokkerig schakelen of slippen bij onvoldoende onderhoud of slijtage.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, vreemde geluiden.
Verhoogd olieverbruik
Door slijtage aan zuigerveren of klepseals kan de motor meer olie verbruiken dan normaal.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1788 kg. Dat is 49% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Renault Vel Satis 2.0 16V Turbo exemplaren
| Type | Plaat |
|---|---|
