Kenteken check 94-HLD-8
APK verlopen - 3+ eigenaars - 250.156 km (peildatum nov 2025)
Let op: 10 bevindingen voor 94HLD8
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Renault Vel Satis 2.0 16V Turbo (2009) – Kenteken 94-HLD-8
Waardebehoud Renault Vel Satis 2.0 16V Turbo (2009) – Kenteken 94-HLD-8
Onderhoud Renault Vel Satis 2.0 16V Turbo (2009) – Kenteken 94-HLD-8
Veiligheid Renault Vel Satis 2.0 16V Turbo (2009) – Kenteken 94-HLD-8
Prestaties Renault Vel Satis 2.0 16V Turbo (2009) – Kenteken 94-HLD-8
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Renault Vel Satis 2.0 16V Turbo bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1735 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Ruim en comfortabel interieur met hoge zitpositie en luxe afwerking (Initiale uitvoering)
- Karaktervol, exclusief design dat opvalt in het verkeer
- Goede passive veiligheid (vijf sterren Euro NCAP)
- Distributieketting i.p.v. riem (minder onderhoud)
- Automatische transmissie zorgt voor ontspannen rijden
- Relatief lage aanschafprijs voor veel auto
Aandachtspunten
- Hoog brandstofverbruik, vooral in de stad
- Hoge wegenbelasting en verzekeringskosten
- Dure onderdelen en beperkte beschikbaarheid
- Matige betrouwbaarheid en kans op dure reparaties
- Beperkt dealer- en kennisnetwerk in Nederland
- Sterke waardedaling en moeilijk verkoopbaar
Gedetailleerde analyse
Kenteken 94-HLD-8 is een zwarte Renault Vel Satis uit 2009 met een 1998cc motor, 125pk, automaat en het luxe Initiale uitrustingsniveau. Deze hatchback uit het grote middenklasse segment was destijds Renaults vlaggenschip en biedt een ruime, comfortabele zitplaats voor vijf personen. De nieuwprijs bedroeg €57.105, wat destijds een premium positionering aangaf. In dit rapport vind je een objectieve analyse van techniek, betrouwbaarheid, kosten en dagelijks gebruik, specifiek toegespitst op de Nederlandse markt.
De Renault Vel Satis 2009 met kenteken 94-HLD-8 is uitgerust met een 2.0 16V turbo benzinemotor (motorcode F4Rt), 1998cc, 125kW/170pk (afhankelijk van uitvoering, in Nederland meestal 125pk geleverd)[2][3]. Deze motor is technisch verwant aan die in de Laguna II en Espace IV, maar heeft een eigen mapping en uitlaat. De automaat is een 5-traps automaat, geen CVT of DSG[6]. De motor is voorzien van een distributieketting (geen riem), wat onderhoudsarm is, maar bij hoge kilometerstanden kan slijtage optreden. Bekende aandachtspunten zijn olieverbruik (vooral bij oudere exemplaren), turbo-lekkages en soms problemen met de brandstofinjectoren. De motor staat niet bekend als extreem zuinig: het officiële verbruik (NEDC) lag rond de 1 op 10,5, maar in de praktijk haal je met gemak 1 op 8 of lager, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze generatie.
De 5-traps automaat in de Vel Satis 2009 met kenteken 94-HLD-8 is robuust, maar niet bijzonder modern. Schakelen verloopt soepel, maar niet zo snel of sportief als bij moderne dual-clutch systemen. Bekende problemen zijn schakelvertraging bij koude motor en soms versnellingsbakfouten door verouderde software of slijtage aan de koppelomvormer. Regelmatig olie verversen (elke 60.000 km) verlengt de levensduur. Reparatiekosten kunnen hoog uitvallen bij defecten, zeker bij een officiële dealer.
De Vel Satis 2009 met kenteken 94-HLD-8 valt in Nederland in de hoge wegenbelastingschijf: circa €120 per maand (2025) voor 125pk benzine. De marktwaarde is sterk gedaald: een goed exemplaar met lage kilometerstand haalt nog €3.000–€5.000, afhankelijk van staat en onderhoud. Waardebehoud is matig tot slecht, mede door hoge onderhoudskosten en beperkte vraag. Jaarlijkse kosten (APK, service, kleine reparaties) liggen rond de €500–€800 bij een onafhankelijke garage, exclusief grote storingen. Banden, remmen en ophanging zijn duurder dan bij een gemiddelde middenklasser.
Deze zwarte Renault Vel Satis met kenteken 94-HLD-8 uit 2009 is een interessante optie voor liefhebbers van Frans design, ruimte en comfort. De auto is technisch complex en onderhoudsgevoelig, waardoor hij vooral geschikt is voor kenners of tweede auto’s. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, olieverbruik, turbo- en injectorstatus, en laat de automaat controleren. Een proefrit is essentieel om slijtage aan ophanging en interieur te beoordelen.
Deze zwarte Renault Vel Satis met kenteken 94-HLD-8 uit 2009 is een karaktervolle, ruime en comfortabele auto met een exclusief imago, maar kent hoge gebruikskosten en een beperkt netwerk voor onderdelen en kennis. Voor de liefhebber die bereid is te investeren in onderhoud, biedt de Vel Satis een unieke rij- en bezitervaring.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 15
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 36
APK keuring details: 03
De band heeft onvoldoende profiel, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
Lekkende schokdemper
APK keuring details: Lekkende schokdemper
Band met laag profiel, Lekkende schokdemper, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Band met laag profiel, Lekkende schokdemper, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 21
Band heeft te weinig profiel, Te weinig remvoering aanwezig
APK keuring details: Band heeft te weinig profiel, Te weinig remvoering aanwezig
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Renault Vel Satis 2.0 16V Turbo (94-HLD-8)
Wat is de APK status van 94-HLD-8?
De APK van 94-HLD-8 is verlopen op 13-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 94-HLD-8 een import auto?
Nee, 94-HLD-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 94-HLD-8 gehad?
94-HLD-8 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Renault Vel Satis 2.0 16V Initiale automaat?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 1 op 8 en 1 op 10, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Officieel verbruik (NEDC) is circa 1 op 10,5, maar in de praktijk is 1 op 8 realistisch, vooral bij stadsgebruik.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto van 125pk betaal je in 2025 circa €120 per maand aan wegenbelasting.
Wat zijn de belangrijkste aandachtspunten bij aankoop?
Controleer onderhoudshistorie, olieverbruik, staat van de turbo en injectoren, en laat de automaat testen. Let ook op roestvorming en slijtage aan het interieur.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 5-traps automaat is robuust, maar kan bij verwaarlozing of hoge kilometerstanden problemen geven. Regelmatig olie verversen verlengt de levensduur.
Wat is de huidige marktwaarde van een Vel Satis 2.0 16V Initiale uit 2005?
De marktwaarde ligt tussen de €3.000 en €5.000 voor een goed onderhouden exemplaar met lage kilometerstand.
Zijn onderdelen makkelijk verkrijgbaar?
Onderdelen zijn beperkt beschikbaar en vaak duur, zeker bij officiële dealers. Voor veel onderdelen moet worden gewacht op levering uit het buitenland.
Mogelijke gebreken
Olieverbruik
Sommige exemplaren verbruiken veel motorolie, vooral bij hogere kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Olielampje gaat branden tussen services, blauwe rook uit uitlaat.
Turbo lekkage
Turbo kan gaan lekken of defect raken, vaak door verouderde afdichtingen.
Herkenningspunten:
Verminderde prestaties, olieverlies bij turbo.
Injectorproblemen
Brandstofinjectoren kunnen vervuilen of defect raken, wat leidt tot onregelmatig stationair toerental en vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Motor loopt onregelmatig, storingslampje brandt.
Automaat schakelproblemen
Automatische transmissie kan traag of onregelmatig schakelen, vooral bij koude motor.
Herkenningspunten:
Schokken bij het schakelen, vertraging in respons.
Elektronica/storingslampjes
Diverse elektronische systemen (o.a. boordcomputer, navigatie) kunnen storingen geven.
Herkenningspunten:
Storingslampjes branden, systemen vallen uit.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1735 kg. Dat is 45% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Renault Vel Satis 2.0 16V Turbo in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
