Kenteken check 04-DD-PL
APK verlopen - 4+ eigenaars - 363.947 km (peildatum jun 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 04DDPL
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 306 132 (1999) – Kenteken 04-DD-PL
Waardebehoud Peugeot 306 132 (1999) – Kenteken 04-DD-PL
Onderhoud Peugeot 306 132 (1999) – Kenteken 04-DD-PL
Veiligheid Peugeot 306 132 (1999) – Kenteken 04-DD-PL
Prestaties Peugeot 306 132 (1999) – Kenteken 04-DD-PL
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 306 132 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1255 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Betrouwbare, eenvoudige techniek met beperkte elektronica
- Goedkoop in onderhoud en reparatie vergeleken met moderne auto’s
- Comfortabel rijgedrag dankzij onafhankelijke wielophanging
- Ruim interieur voor het segment
- Betaalbare aanschafprijs op de tweedehandsmarkt
- Eenvoudige toegang tot onderdelen via sloop en gespecialiseerde dealers
Waar je op moet letten
- Matig brandstofverbruik voor het segment
- Toenemend olieverbruik en slijtage aan distributieketting bij oudere exemplaren
- Risico op roestvorming, vooral bij slecht onderhouden auto’s
- Beperkte actieve veiligheid (geen ESP, beperkt aantal airbags)
- Waardeverlies blijft doorgaan, weinig investeringspotentieel
- Interieurkwaliteit en afwerking zijn eenvoudig en verouderd
Volledige analyse
Kenteken 04-DD-PL is een grijze Peugeot 306 uit 1999 met een 1998cc benzinemotor, handgeschakelde versnellingsbak en voorwielaandrijving. Deze hatchback uit het segment ‘klein midden’ was destijds nieuw leverbaar vanaf €18.419. In dit rapport vind je een objectieve analyse van deze specifieke variant, gebaseerd op technische specificaties, eigenaarservaringen en actuele marktinformatie.
De Peugeot 306 2.0-16V XS uit 1999 met kenteken 04-DD-PL is uitgerust met de XU10 J4 16V-motor, een 1998cc viercilinder benzinemotor met dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) en 16 kleppen[3]. Deze motorcode is essentieel voor onderhoud en onderdelenbestelling. Het vermogen bedraagt officieel 97 pk (72 kW), wat lager is dan de sportievere S16-variant (161 pk)[1]. De motor heeft een natuurlijke aspiratie (geen turbo) en multipoint brandstofinjectie. Bekende problemen bij deze motor zijn beperkt, maar let op slijtage van de distributieketting (timing chain) op hogere leeftijd of bij gebrekkig onderhoud (categorie: motor, ernst: orange). Olieverbruik kan toenemen bij oudere exemplaren, vooral bij langdurig kort ritten (categorie: motor, ernst: yellow). Turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing, aangezien deze motor geen turbo heeft. Injectorproblemen komen sporadisch voor, meestal door vervuiling (categorie: motor, ernst: yellow).
De grijze Peugeot 306 met kenteken 04-DD-PL heeft een handgeschakelde vijfversnellingsbak. Deze transmissie staat bekend als betrouwbaar bij tijdig onderhoud, maar kan op hogere leeftijd last krijgen van versnellingsbakolieverlies of slijtage aan de synchronisatieringen (categorie: transmissie, ernst: orange). Reparaties aan de versnellingsbak zijn relatief betaalbaar vergeleken met moderne auto’s. Onderhoudskosten voor een jaarlijkse kleine beurt liggen rond de €150-€200, een grote beurt (incl. distributieketting) rond de €400-€600, afhankelijk van de garage. APK-kosten zijn standaard (ca. €35-€50 per jaar).
Het praktijkverbruik van de Peugeot 306 2.0-16V XS met kenteken 04-DD-PL ligt rond de 1 op 10 (10 l/100 km) in de stad en 1 op 14 (7 l/100 km) op de snelweg, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze oude auto, maar het officiële gecombineerde verbruik was destijds circa 9,4 l/100 km[8]. De actuele marktwaarde voor een grijze exemplaar uit 1999 in redelijke staat schommelt tussen €1.500 en €3.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Het waardebehoud is matig: oudere Franse hatchbacks dalen langzaam in waarde, maar zijn populair bij liefhebbers. De wegenbelasting voor 97 pk in Nederland bedraagt circa €55 per maand (2025), afhankelijk van gewicht en provincie.
De grijze Peugeot 306 met kenteken 04-DD-PL uit 1999 is een betaalbare, praktische hatchback met een betrouwbare motor en eenvoudige techniek. Het rijgedrag is soepel en comfortabel, mede dankzij het onafhankelijke achterwielophangingssysteem. Onderhoud is relatief goedkoop, maar let op slijtage aan de distributieketting en versnellingsbak bij oudere exemplaren. Deze auto is geschikt voor dagelijks gebruik, mits goed onderhouden.
Deze grijze Peugeot 306 met kenteken 04-DD-PL uit 1999 is een degelijke keuze voor wie een betaalbare, onderhoudsvriendelijke hatchback zoekt met voldoende vermogen voor dagelijks gebruik. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, staat van de distributieketting en eventuele roestplekken. Voor de liefhebber van klassieke Franse auto’s blijft dit een aantrekkelijke optie.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen
APK keuring details: 58
APK keuring details: 20
APK keuring details: 25
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Achter mistlamp werkt niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Achter mistlamp werkt niet goed, Band met laag profiel
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: 11
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Peugeot 306 132 (04-DD-PL)
Wat is de APK status van 04-DD-PL?
De APK van 04-DD-PL is verlopen op 13-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 04-DD-PL een import auto?
Nee, 04-DD-PL is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 04-DD-PL gehad?
04-DD-PL heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Peugeot 306 2.0-16V XS?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 10 in de stad en 1 op 14 op de snelweg, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Officieel gecombineerd verbruik was circa 9,4 l/100 km[8].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Voor een 97 pk benzineauto uit 1999 betaal je in 2025 circa €55 per maand, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn bekende motorproblemen?
Let op slijtage aan de distributieketting (orange), toenemend olieverbruik (yellow) en sporadisch injectorproblemen (yellow). Turbo-gerelateerde problemen komen niet voor, deze motor heeft geen turbo.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan op hogere leeftijd last krijgen van slijtage aan synchronisatieringen of olieverlies (orange).
Wat is de actuele marktwaarde?
De marktwaarde voor een grijze exemplaar uit 1999 in redelijke staat ligt tussen €1.500 en €3.000, afhankelijk van staat en onderhoud.
Hoeveel kost onderhoud per jaar?
Reken op €150-€200 voor een kleine beurt, €400-€600 voor een grote beurt (incl. distributieketting), en €35-€50 voor de APK.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
Slijtage of uitrekking van de distributieketting, vooral bij gebrekkig onderhoud of hoge kilometerstand.
Symptomen:
Motorgeluid, onregelmatige motorloop, mogelijk motorschade bij breuk.
Versnellingsbak slijtage
Versleten synchronisatieringen of olieverlies uit de versnellingsbak.
Symptomen:
Moeilijk schakelen, krakend geluid bij het schakelen.
Olieverbruik
Toenemend olieverbruik bij oudere motoren, vooral bij kort ritten.
Symptomen:
Olielampje gaat branden, regelmatig olie bijvullen nodig.
Roestvorming
Roest aan onderstel, wielkasten en carrosserie, vooral bij auto’s uit kustgebieden.
Symptomen:
Zichtbare roestplekken, doorroestende plaatdelen.
Elektrische storingen
Kleine elektrische storingen aan verlichting, ramen of centrale vergrendeling.
Symptomen:
Knipperende lampjes, ramen werken niet altijd.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1999), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 1999) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1255 kg. Dat is 5% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.