Kenteken check 04-DD-PL

APK verlopen - 4+ eigenaars - 363.947 km (peildatum jun 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-316032
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basisgegevens

Nummerplaat
04-DD-PL
Automerk
Peugeot
Peugeot logo
Type
306 132
NAP-oordeel
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 04-DD-PL: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Grijs
Type brandstof
Benzine
Peugeot 306 132 1999

Betrouwbaarheid Peugeot 306 132 (1999) – Kenteken 04-DD-PL

Betrouwbaarheid
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
0

Waardebehoud Peugeot 306 132 (1999) – Kenteken 04-DD-PL

Restwaarde
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud Peugeot 306 132 (1999) – Kenteken 04-DD-PL

Onderhoud
Op basis van motortype en leeftijd
67

Veiligheid Peugeot 306 132 (1999) – Kenteken 04-DD-PL

Veiligheid
Keuringsstatus en openstaande recalls
80

Prestaties Peugeot 306 132 (1999) – Kenteken 04-DD-PL

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
66

Overzicht gegevens

Indicatieprijs
€ 1.000 - € 2.000
Adviesprijs nieuw
€ 16.924
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
123 dagen verlopen
Eigenaarhistorie
4+ eigenaars
Keuring verloopt
Eerder als taxi
Nee
Motortype-code
RFV
Vergelijkbare kentekens
13 voertuigen
Bekeken
922 keer

Deskundige beoordeling

Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 306 132 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1255 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 171 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 189 / kwartaal
Zeeland ca. € 184 / kwartaal
Utrecht ca. € 180 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 176 / kwartaal
Gelderland ca. € 185 / kwartaal
Limburg ca. € 182 / kwartaal
Overijssel ca. € 187 / kwartaal
Flevoland ca. € 184 / kwartaal
Drenthe ca. € 189 / kwartaal
Friesland ca. € 191 / kwartaal
Groningen ca. € 193 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Voordelen

  • Betrouwbare, eenvoudige techniek met beperkte elektronica
  • Goedkoop in onderhoud en reparatie vergeleken met moderne auto’s
  • Comfortabel rijgedrag dankzij onafhankelijke wielophanging
  • Ruim interieur voor het segment
  • Betaalbare aanschafprijs op de tweedehandsmarkt
  • Eenvoudige toegang tot onderdelen via sloop en gespecialiseerde dealers

Waar je op moet letten

  • Matig brandstofverbruik voor het segment
  • Toenemend olieverbruik en slijtage aan distributieketting bij oudere exemplaren
  • Risico op roestvorming, vooral bij slecht onderhouden auto’s
  • Beperkte actieve veiligheid (geen ESP, beperkt aantal airbags)
  • Waardeverlies blijft doorgaan, weinig investeringspotentieel
  • Interieurkwaliteit en afwerking zijn eenvoudig en verouderd

Volledige analyse

Kenteken 04-DD-PL is een grijze Peugeot 306 uit 1999 met een 1998cc benzinemotor, handgeschakelde versnellingsbak en voorwielaandrijving. Deze hatchback uit het segment ‘klein midden’ was destijds nieuw leverbaar vanaf €18.419. In dit rapport vind je een objectieve analyse van deze specifieke variant, gebaseerd op technische specificaties, eigenaarservaringen en actuele marktinformatie.

De Peugeot 306 2.0-16V XS uit 1999 met kenteken 04-DD-PL is uitgerust met de XU10 J4 16V-motor, een 1998cc viercilinder benzinemotor met dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) en 16 kleppen[3]. Deze motorcode is essentieel voor onderhoud en onderdelenbestelling. Het vermogen bedraagt officieel 97 pk (72 kW), wat lager is dan de sportievere S16-variant (161 pk)[1]. De motor heeft een natuurlijke aspiratie (geen turbo) en multipoint brandstofinjectie. Bekende problemen bij deze motor zijn beperkt, maar let op slijtage van de distributieketting (timing chain) op hogere leeftijd of bij gebrekkig onderhoud (categorie: motor, ernst: orange). Olieverbruik kan toenemen bij oudere exemplaren, vooral bij langdurig kort ritten (categorie: motor, ernst: yellow). Turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing, aangezien deze motor geen turbo heeft. Injectorproblemen komen sporadisch voor, meestal door vervuiling (categorie: motor, ernst: yellow).

De grijze Peugeot 306 met kenteken 04-DD-PL heeft een handgeschakelde vijfversnellingsbak. Deze transmissie staat bekend als betrouwbaar bij tijdig onderhoud, maar kan op hogere leeftijd last krijgen van versnellingsbakolieverlies of slijtage aan de synchronisatieringen (categorie: transmissie, ernst: orange). Reparaties aan de versnellingsbak zijn relatief betaalbaar vergeleken met moderne auto’s. Onderhoudskosten voor een jaarlijkse kleine beurt liggen rond de €150-€200, een grote beurt (incl. distributieketting) rond de €400-€600, afhankelijk van de garage. APK-kosten zijn standaard (ca. €35-€50 per jaar).

Het praktijkverbruik van de Peugeot 306 2.0-16V XS met kenteken 04-DD-PL ligt rond de 1 op 10 (10 l/100 km) in de stad en 1 op 14 (7 l/100 km) op de snelweg, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze oude auto, maar het officiële gecombineerde verbruik was destijds circa 9,4 l/100 km[8]. De actuele marktwaarde voor een grijze exemplaar uit 1999 in redelijke staat schommelt tussen €1.500 en €3.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Het waardebehoud is matig: oudere Franse hatchbacks dalen langzaam in waarde, maar zijn populair bij liefhebbers. De wegenbelasting voor 97 pk in Nederland bedraagt circa €55 per maand (2025), afhankelijk van gewicht en provincie.

De grijze Peugeot 306 met kenteken 04-DD-PL uit 1999 is een betaalbare, praktische hatchback met een betrouwbare motor en eenvoudige techniek. Het rijgedrag is soepel en comfortabel, mede dankzij het onafhankelijke achterwielophangingssysteem. Onderhoud is relatief goedkoop, maar let op slijtage aan de distributieketting en versnellingsbak bij oudere exemplaren. Deze auto is geschikt voor dagelijks gebruik, mits goed onderhouden.

Deze grijze Peugeot 306 met kenteken 04-DD-PL uit 1999 is een degelijke keuze voor wie een betaalbare, onderhoudsvriendelijke hatchback zoekt met voldoende vermogen voor dagelijks gebruik. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, staat van de distributieketting en eventuele roestplekken. Voor de liefhebber van klassieke Franse auto’s blijft dit een aantrekkelijke optie.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
ABS
Mistlampen
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Airconditioning €1048
Metallic lak €332

Voertuig historie

Gebeurtenissen

JUL 1999

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
7 juli 1999
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsresultaten

APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen

5 januari 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 58

3 januari 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 20

21 december 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 25

APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af

APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Achter mistlamp werkt niet goed, Band met laag profiel

APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af

29 november 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 11

APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel

Voertuigfoto's

Peugeot 306 132 1999 – Afbeelding 1
juni 2025
Peugeot 306 132 1999 – Afbeelding 2
juni 2025
Peugeot 306 132 1999 – Afbeelding 3
juni 2025
Peugeot 306 132 1999 – Afbeelding 4
juni 2025
Peugeot 306 132 1999 – Afbeelding 5
juni 2025

Registratie & Status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Verzekeringsstatus

Aansprakelijkheidsdekking

Niet verzekerd
Status: Geen dekking
Verificatiedatum: 16-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Niet geldig
Status: Verlopen
APK verloopt:
Vorige APK: 13-01-2025

Land van herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Van Nederlandse bodem
Geregistreerd in: Nederland
Datum eerste registratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code RFV
Brandstoftype Benzine
Slagvolume 1998 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Nee
Motorvermogen 132 pk (97 kW)
Maximaal koppel 180 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Transmissie Handgeschakeld
Milieusticker Onbekend

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw Onbekend
Indeling hatchback
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 5 deurs
Lakkleur Grijs
Uitvoering Onbekend
Type Onbekend
Afkomst Nederland

Dimensies & Gewicht

Totale lengte 4,03 m
Totale breedte 1,69 m
Hoogte 1,38 m
Wielafstand 2,58 m
Gewicht van de auto Onbekend
Toegestaan totaalgewicht Onbekend
Laadcapaciteit 485 kg
Trekgewicht geremd Onbekend

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 10,4 s
Topsnelheid begrensd 201 km/u
Gecombineerd verbruik 9,1 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 219 g/km
Brandstof Benzine
Tankvolume Onbekend

Vragen over Peugeot 306 132 (04-DD-PL)

Wat is de APK status van 04-DD-PL?

De APK van 04-DD-PL is verlopen op 13-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 04-DD-PL een import auto?

Nee, 04-DD-PL is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 04-DD-PL gehad?

04-DD-PL heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is het praktijkverbruik van de Peugeot 306 2.0-16V XS?

Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 10 in de stad en 1 op 14 op de snelweg, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Officieel gecombineerd verbruik was circa 9,4 l/100 km[8].

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?

Voor een 97 pk benzineauto uit 1999 betaal je in 2025 circa €55 per maand, afhankelijk van provincie en gewicht.

Wat zijn bekende motorproblemen?

Let op slijtage aan de distributieketting (orange), toenemend olieverbruik (yellow) en sporadisch injectorproblemen (yellow). Turbo-gerelateerde problemen komen niet voor, deze motor heeft geen turbo.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?

De versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan op hogere leeftijd last krijgen van slijtage aan synchronisatieringen of olieverlies (orange).

Wat is de actuele marktwaarde?

De marktwaarde voor een grijze exemplaar uit 1999 in redelijke staat ligt tussen €1.500 en €3.000, afhankelijk van staat en onderhoud.

Hoeveel kost onderhoud per jaar?

Reken op €150-€200 voor een kleine beurt, €400-€600 voor een grote beurt (incl. distributieketting), en €35-€50 voor de APK.

Veel voorkomende klachten

Let op
Motor

Distributieketting slijtage

Slijtage of uitrekking van de distributieketting, vooral bij gebrekkig onderhoud of hoge kilometerstand.

Symptomen:

Motorgeluid, onregelmatige motorloop, mogelijk motorschade bij breuk.

Let op
Transmissie

Versnellingsbak slijtage

Versleten synchronisatieringen of olieverlies uit de versnellingsbak.

Symptomen:

Moeilijk schakelen, krakend geluid bij het schakelen.

Laag risico
Motor

Olieverbruik

Toenemend olieverbruik bij oudere motoren, vooral bij kort ritten.

Symptomen:

Olielampje gaat branden, regelmatig olie bijvullen nodig.

Let op
Chassis

Roestvorming

Roest aan onderstel, wielkasten en carrosserie, vooral bij auto’s uit kustgebieden.

Symptomen:

Zichtbare roestplekken, doorroestende plaatdelen.

Laag risico
Elektronica

Elektrische storingen

Kleine elektrische storingen aan verlichting, ramen of centrale vergrendeling.

Symptomen:

Knipperende lampjes, ramen werken niet altijd.

Oudere Benzine in Milieuzones

Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1999), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.

Aandachtspunten Peugeot

Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 1999) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1255 kg. Dat is 5% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Peugeot 306 132 in Nederland

Auto Nummerplaat