Kenteken check 43-DG-KV
APK geldig tot jun 2026 - 7+ eigenaars - 185.000 km (peildatum apr 2025)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 43DGKV
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 306 132 (1999) – Kenteken 43-DG-KV
Waardebehoud Peugeot 306 132 (1999) – Kenteken 43-DG-KV
Onderhoud Peugeot 306 132 (1999) – Kenteken 43-DG-KV
Veiligheid Peugeot 306 132 (1999) – Kenteken 43-DG-KV
Prestaties Peugeot 306 132 (1999) – Kenteken 43-DG-KV
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 306 132 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1255 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Betrouwbare, eenvoudige techniek met beperkte elektronica
- Goedkoop in onderhoud en reparatie vergeleken met moderne auto’s
- Comfortabel rijgedrag dankzij onafhankelijke wielophanging
- Ruim interieur voor het segment
- Betaalbare aanschafprijs op de tweedehandsmarkt
- Eenvoudige toegang tot onderdelen via sloop en gespecialiseerde dealers
Nadelen
- Matig brandstofverbruik voor het segment
- Toenemend olieverbruik en slijtage aan distributieketting bij oudere exemplaren
- Risico op roestvorming, vooral bij slecht onderhouden auto’s
- Beperkte actieve veiligheid (geen ESP, beperkt aantal airbags)
- Waardeverlies blijft doorgaan, weinig investeringspotentieel
- Interieurkwaliteit en afwerking zijn eenvoudig en verouderd
Diepgaande beoordeling
Kenteken 43-DG-KV is een grijze Peugeot 306 uit 1999 met een 1998cc benzinemotor, handgeschakelde versnellingsbak en voorwielaandrijving. Deze hatchback uit het segment ‘klein midden’ was destijds nieuw leverbaar vanaf €18.419. In dit rapport vind je een objectieve analyse van deze specifieke variant, gebaseerd op technische specificaties, eigenaarservaringen en actuele marktinformatie.
De Peugeot 306 2.0-16V XS uit 1999 met kenteken 43-DG-KV is uitgerust met de XU10 J4 16V-motor, een 1998cc viercilinder benzinemotor met dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) en 16 kleppen[3]. Deze motorcode is essentieel voor onderhoud en onderdelenbestelling. Het vermogen bedraagt officieel 97 pk (72 kW), wat lager is dan de sportievere S16-variant (161 pk)[1]. De motor heeft een natuurlijke aspiratie (geen turbo) en multipoint brandstofinjectie. Bekende problemen bij deze motor zijn beperkt, maar let op slijtage van de distributieketting (timing chain) op hogere leeftijd of bij gebrekkig onderhoud (categorie: motor, ernst: orange). Olieverbruik kan toenemen bij oudere exemplaren, vooral bij langdurig kort ritten (categorie: motor, ernst: yellow). Turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing, aangezien deze motor geen turbo heeft. Injectorproblemen komen sporadisch voor, meestal door vervuiling (categorie: motor, ernst: yellow).
De grijze Peugeot 306 met kenteken 43-DG-KV heeft een handgeschakelde vijfversnellingsbak. Deze transmissie staat bekend als betrouwbaar bij tijdig onderhoud, maar kan op hogere leeftijd last krijgen van versnellingsbakolieverlies of slijtage aan de synchronisatieringen (categorie: transmissie, ernst: orange). Reparaties aan de versnellingsbak zijn relatief betaalbaar vergeleken met moderne auto’s. Onderhoudskosten voor een jaarlijkse kleine beurt liggen rond de €150-€200, een grote beurt (incl. distributieketting) rond de €400-€600, afhankelijk van de garage. APK-kosten zijn standaard (ca. €35-€50 per jaar).
Het praktijkverbruik van de Peugeot 306 2.0-16V XS met kenteken 43-DG-KV ligt rond de 1 op 10 (10 l/100 km) in de stad en 1 op 14 (7 l/100 km) op de snelweg, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze oude auto, maar het officiële gecombineerde verbruik was destijds circa 9,4 l/100 km[8]. De actuele marktwaarde voor een grijze exemplaar uit 1999 in redelijke staat schommelt tussen €1.500 en €3.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Het waardebehoud is matig: oudere Franse hatchbacks dalen langzaam in waarde, maar zijn populair bij liefhebbers. De wegenbelasting voor 97 pk in Nederland bedraagt circa €55 per maand (2025), afhankelijk van gewicht en provincie.
De grijze Peugeot 306 met kenteken 43-DG-KV uit 1999 is een betaalbare, praktische hatchback met een betrouwbare motor en eenvoudige techniek. Het rijgedrag is soepel en comfortabel, mede dankzij het onafhankelijke achterwielophangingssysteem. Onderhoud is relatief goedkoop, maar let op slijtage aan de distributieketting en versnellingsbak bij oudere exemplaren. Deze auto is geschikt voor dagelijks gebruik, mits goed onderhouden.
Deze grijze Peugeot 306 met kenteken 43-DG-KV uit 1999 is een degelijke keuze voor wie een betaalbare, onderhoudsvriendelijke hatchback zoekt met voldoende vermogen voor dagelijks gebruik. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, staat van de distributieketting en eventuele roestplekken. Voor de liefhebber van klassieke Franse auto’s blijft dit een aantrekkelijke optie.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,557 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 32
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Bestuurdersstoel zit niet goed vast
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Bestuurdersstoel zit niet goed vast
De band is beschadigd, Het stuurkogelhuis is beschadigd door roest, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: De band is beschadigd, Het stuurkogelhuis is beschadigd door roest, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd geplaatst, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd geplaatst, Speling in stuur of fuseekogel
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band heeft onvoldoende profiel, De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed, Zitplaats zit niet goed vast
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band heeft onvoldoende profiel, De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed, Zitplaats zit niet goed vast
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 55
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De bandenspanning is niet correct, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De bandenspanning is niet correct, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 306 132 (43-DG-KV)
Wat is de APK status van 43-DG-KV?
De APK van 43-DG-KV is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 43-DG-KV een import auto?
Nee, 43-DG-KV is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 43-DG-KV gehad?
43-DG-KV heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Peugeot 306 2.0-16V XS?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 10 in de stad en 1 op 14 op de snelweg, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Officieel gecombineerd verbruik was circa 9,4 l/100 km[8].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Voor een 97 pk benzineauto uit 1999 betaal je in 2025 circa €55 per maand, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn bekende motorproblemen?
Let op slijtage aan de distributieketting (orange), toenemend olieverbruik (yellow) en sporadisch injectorproblemen (yellow). Turbo-gerelateerde problemen komen niet voor, deze motor heeft geen turbo.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan op hogere leeftijd last krijgen van slijtage aan synchronisatieringen of olieverlies (orange).
Wat is de actuele marktwaarde?
De marktwaarde voor een grijze exemplaar uit 1999 in redelijke staat ligt tussen €1.500 en €3.000, afhankelijk van staat en onderhoud.
Hoeveel kost onderhoud per jaar?
Reken op €150-€200 voor een kleine beurt, €400-€600 voor een grote beurt (incl. distributieketting), en €35-€50 voor de APK.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
Slijtage of uitrekking van de distributieketting, vooral bij gebrekkig onderhoud of hoge kilometerstand.
Kenmerken:
Motorgeluid, onregelmatige motorloop, mogelijk motorschade bij breuk.
Versnellingsbak slijtage
Versleten synchronisatieringen of olieverlies uit de versnellingsbak.
Kenmerken:
Moeilijk schakelen, krakend geluid bij het schakelen.
Olieverbruik
Toenemend olieverbruik bij oudere motoren, vooral bij kort ritten.
Kenmerken:
Olielampje gaat branden, regelmatig olie bijvullen nodig.
Roestvorming
Roest aan onderstel, wielkasten en carrosserie, vooral bij auto’s uit kustgebieden.
Kenmerken:
Zichtbare roestplekken, doorroestende plaatdelen.
Elektrische storingen
Kleine elektrische storingen aan verlichting, ramen of centrale vergrendeling.
Kenmerken:
Knipperende lampjes, ramen werken niet altijd.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1999), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 1999) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1255 kg. Dat is 5% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
