Kenteken check 04-LKK-8
APK verlopen - 5+ eigenaars - 373.858 km (peildatum apr 2024)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 04LKK8
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Opel Astra 1.7 CDTI (2010) – Kenteken 04-LKK-8
Waardebehoud Opel Astra 1.7 CDTI (2010) – Kenteken 04-LKK-8
Onderhoud Opel Astra 1.7 CDTI (2010) – Kenteken 04-LKK-8
Veiligheid Opel Astra 1.7 CDTI (2010) – Kenteken 04-LKK-8
Prestaties Opel Astra 1.7 CDTI (2010) – Kenteken 04-LKK-8
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Opel Astra 1.7 CDTI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1503 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zuinig en betrouwbaar 1.7 CDTi dieselmotor (A17DTJ) met 92 pk
- Degelijke handgeschakelde transmissie met relatief lage onderhoudskosten
- Compacte en praktische hatchback, geschikt voor dagelijks gebruik
- Redelijk goede wegligging en comfort voor zijn klasse
- Betaalbare wegenbelasting en relatief lage verbruikskosten
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en onderhoud in Nederland
Minpunten
- Distributieriem vereist tijdige vervanging, anders risico op motorschade
- Turbo kan na hoge kilometerstanden defect raken
- Injectoren kunnen problemen geven, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Soms verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik
- Waardevermindering door leeftijd en concurrentie in segment
Volledige analyse
Kenteken 04-LKK-8 is een grijze Opel Astra 1.7 CDTi Edition uit 2010 met een 1686cc 4-cilinder dieselmotor en handmatige transmissie. Deze compacte hatchback uit 2009 heeft een nieuwprijs van circa €27.345 en is populair vanwege zijn zuinige motor en degelijke rijeigenschappen.
De motorcode van de 1686cc 1.7 CDTi dieselmotor in deze Opel Astra is A17DTJ. Deze 4-cilinder turbodiesel levert 92 pk (volgens Nederlandse markt) en een koppel van ongeveer 260 Nm. De motor gebruikt een distributieriem (timing belt) in plaats van een ketting, wat betekent dat tijdige vervanging essentieel is om motorschade te voorkomen. Bekende motorproblemen zijn slijtage aan de distributieriem, turbo defecten en problemen met de brandstofinjectoren. Ook is er bij sommige exemplaren sprake van verhoogd olieverbruik, wat kan wijzen op versleten zuigerveren of turbo-lekkage.
De handgeschakelde transmissie van deze Astra is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar een koppeling vervangen kost gemiddeld tussen de €500 en €800. Regelmatig onderhoud en juiste bediening verlengen de levensduur van de versnellingsbak.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 5 en 6 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 92 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900. Turbo- en injectorreparaties kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Opel Astra 1.7 CDTi Edition uit 2009 met kenteken 04-LKK-8 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieriem (meestal elke 90.000 km of 5 jaar). Controleer ook op turbo- en injectieproblemen, en vraag naar eventuele olieverbruik klachten. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om transmissie en motorconditie te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Opel Astra met kenteken 04-LKK-8 uit 2010 is een degelijke en zuinige compacte dieselauto met een betrouwbare 1.7 CDTi motor. Let bij aankoop op distributieriemonderhoud en mogelijke turbo- of injectieproblemen. Met goed onderhoud biedt deze Astra een goede prijs-kwaliteitverhouding en praktisch rijplezier.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De bandenspanning op een as is niet gelijk, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 05
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 07
APK keuring details: 12
Achterlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 54
APK keuring details: 53
APK keuring details: 50
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Opel Astra 1.7 CDTI (04-LKK-8)
Wat is de APK status van 04-LKK-8?
De APK van 04-LKK-8 is verlopen op 14-05-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 04-LKK-8 een import auto?
Nee, 04-LKK-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 04-LKK-8 gehad?
04-LKK-8 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.7 CDTi dieselmotor in de Opel Astra 2009?
De motorcode is A17DTJ, een 1686cc 4-cilinder turbodiesel met ongeveer 92 pk.
Hoeveel verbruikt de Opel Astra 1.7 CDTi in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5 en 6 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl.
Wanneer moet de distributieriem vervangen worden?
De distributieriem dient ongeveer elke 90.000 km of 5 jaar vervangen te worden om motorschade te voorkomen.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK en service tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de turbo?
Ja, de turbo kan slijten of defect raken, vooral bij onvoldoende onderhoud of hoge kilometerstanden.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Opel Astra?
De marktwaarde ligt tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudstoestand.
Bekende aandachtspunten
Distributieriem slijtage en breuk
De distributieriem (timing belt) moet tijdig worden vervangen om ernstige motorschade te voorkomen.
Symptomen:
Onregelmatig lopen motor, tikken, motor start niet meer.
Turbo defecten
Turbo kan slijten of vastlopen door olieproblemen of slijtage.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot slechte verbranding.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Door versleten zuigerveren of turbo lekkage kan olieverbruik toenemen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Slijtage koppeling en synchronisatieringen
Bij intensief gebruik slijten koppeling en synchronisatieringen van de handbak.
Symptomen:
Moeilijk schakelen, slippen koppeling.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Voor dit specifieke model en bouwjaar (opel uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1503 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
