Kenteken check 30-PH-ND
APK verlopen - 5 eigenaars - 280.000 km (peildatum apr 2026)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 30PHND
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Opel Astra 1.7 CDTI (2004) – Kenteken 30-PH-ND
Waardebehoud Opel Astra 1.7 CDTI (2004) – Kenteken 30-PH-ND
Onderhoud Opel Astra 1.7 CDTI (2004) – Kenteken 30-PH-ND
Veiligheid Opel Astra 1.7 CDTI (2004) – Kenteken 30-PH-ND
Prestaties Opel Astra 1.7 CDTI (2004) – Kenteken 30-PH-ND
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Opel Astra 1.7 CDTI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1365 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zuinig en betrouwbaar 1.7 CDTi dieselmotor met 74 pk en 240 Nm koppel
- Handgeschakelde transmissie biedt goede controle en relatief lage onderhoudskosten
- Degelijke bouwkwaliteit en praktische hatchback carrosserie
- Redelijk ruime kofferbak van circa 375 liter
- Betaalbare aanschafprijs en redelijke marktwaarde
- Goede wegligging en comfortabele rijervaring voor zijn klasse
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting en kettinggeleiders kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo kan slijten of defect raken bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat startproblemen geeft
- Synchronisatieringen van de handbak kunnen slijten bij hoge kilometerstanden
- Olieverbruik mogelijk bij oudere motoren
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland
Gedetailleerde analyse
Kenteken 30-PH-ND is een grijze Opel Astra 1.7 CDTi Sport uit 2004 met een 1686cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte middenklasser uit 2004 heeft een nieuwprijs van circa €25.200 en staat bekend om zijn degelijke dieselmotor en praktische rijeigenschappen.
De 1686cc motor in deze Opel Astra is een 1.7 CDTi dieselmotor met motorcode meestal Y17DTL of Z17DTH, een 4-cilinder lijnmotor met turbo en intercooler. Deze motor levert ongeveer 74 pk (55 kW) en 240 Nm koppel. De motor staat bekend om zijn zuinigheid, maar kent enkele bekende problemen zoals kettinggeleiders die kunnen slijten, wat kan leiden tot problemen met de distributieketting. Ook kunnen turbo's defect raken door slijtage of olievervuiling, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot ruw lopen of startproblemen. Olieverbruik komt minder vaak voor maar is mogelijk bij oudere exemplaren met slijtage.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met reparaties die variëren van €300 tot €800 afhankelijk van de aard van het defect.
Het officiële gecombineerd verbruik ligt rond de 5,0 liter per 100 km, wat in de praktijk vaak neerkomt op 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 74 pk diesel in Nederland ligt circa tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Opel Astra 1.7 CDTi Sport uit 2004 met kenteken 30-PH-ND is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatige motorgeluiden. Een proefrit met aandacht voor schakelen en acceleratie is aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €1500 en €3500, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. Deze auto is geschikt voor kopers die een betaalbare, zuinige diesel zoeken met degelijke rijeigenschappen.
Deze grijze Opel Astra met kenteken 30-PH-ND uit 2004 is een praktische en relatief zuinige dieselauto met een betrouwbare 1.7 CDTi motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze Astra een goede prijs-kwaliteitverhouding voor liefhebbers van handgeschakelde dieselauto's in het compacte middenklasse segment.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,752 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 09
APK keuring details: 34
APK keuring details: 07
APK keuring details: 11
APK keuring details: 48
APK keuring details: 46
APK keuring details: 47
APK keuring details: 17
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Opel Astra 1.7 CDTI (30-PH-ND)
Wat is de APK status van 30-PH-ND?
De APK van 30-PH-ND is verlopen op 11-02-2023. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 30-PH-ND een import auto?
Nee, 30-PH-ND is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 30-PH-ND gehad?
30-PH-ND heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.7 CDTi dieselmotor in de Opel Astra 2004?
De motorcode is meestal Y17DTL of Z17DTH, een 1.7 liter 4-cilinder turbodiesel motor.
Hoeveel pk levert deze 1.7 CDTi motor?
Deze motor levert ongeveer 74 pk (55 kW) en 240 Nm koppel.
Wat is het officiële brandstofverbruik?
Het officiële gecombineerd verbruik ligt rond de 5,0 liter per 100 km, in de praktijk vaak 5,5 tot 6,0 liter per 100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Bekende problemen zijn slijtage van de distributieketting en kettinggeleiders, turbo defecten en verstopte injectoren.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar synchronisatieringen kunnen slijten bij hoge kilometerstanden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze diesel in Nederland?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettinggeleiders slijtage
De distributieketting en vooral de kettinggeleiders kunnen verslijten, wat leidt tot een ratelend geluid en uiteindelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
De turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij acceleratie.
Injectoren verstopt of defect
De dieselinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot startproblemen en ruw lopende motor.
Herkenningspunten:
Moeilijk starten, motor loopt onregelmatig, verhoogd brandstofverbruik.
Slijtage synchronisatieringen handbak
De synchronisatieringen kunnen slijten, waardoor schakelen moeilijker wordt en er schakelgeluiden ontstaan.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Olieverbruik bij oudere motoren
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Voor dit specifieke model en bouwjaar (opel uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1365 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
