Kenteken check 04-SK-LL
APK verlopen - 10+ eigenaars - 400.511 km (peildatum apr 2024)
20 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 04SKLL
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Ford Focus C-MAX 1.6 TDCi (2006) – Kenteken 04-SK-LL
Waardebehoud Ford Focus C-MAX 1.6 TDCi (2006) – Kenteken 04-SK-LL
Onderhoud Ford Focus C-MAX 1.6 TDCi (2006) – Kenteken 04-SK-LL
Veiligheid Ford Focus C-MAX 1.6 TDCi (2006) – Kenteken 04-SK-LL
Prestaties Ford Focus C-MAX 1.6 TDCi (2006) – Kenteken 04-SK-LL
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Ford Focus C-MAX 1.6 TDCi geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1392 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Ruime en praktische MPV met vijf zitplaatsen en goede binnenruimte.
- Zuinig dieselverbruik rond 5,0-5,5 l/100 km in de praktijk.
- Degelijke 1.6 TDCi motor met 80 pk, geschikt voor dagelijks gebruik.
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten voor veel onderdelen.
- Handgeschakelde versnellingsbak biedt controle en relatief lage onderhoudskosten.
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en expertise in Nederland.
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties.
- Turbo kan verstopt raken door koolstofafzetting, wat prestatieverlies veroorzaakt.
- Injectoren kunnen defect raken, wat leidt tot motorproblemen.
- Koppeling slijt relatief snel, vooral bij stadsgebruik.
- Wegenbelasting voor dieselmotor is relatief hoog in Nederland.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren.
Uitgebreide analyse
Kenteken 04-SK-LL is een grijze Ford Focus C-Max uit 2006 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor (1.6 TDCi) en handgeschakelde transmissie. Deze MPV uit 2003 biedt praktische ruimte en een relatief zuinige dieselmotor met 80 pk, ideaal voor Nederlandse gezinnen die op zoek zijn naar een betrouwbare en betaalbare auto.
De 1560cc 4-cilinder dieselmotor in de Ford Focus C-Max 1.6 TDCi Ghia uit 2003 heeft de motorcode vaak aangeduid als 'HHDA' of 'HHDB' afhankelijk van uitvoering. Deze motor levert 80 pk en staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten. Veelvoorkomende problemen zijn onder andere slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade indien niet tijdig verholpen. Daarnaast kunnen turbo's verstopt raken door koolstofafzetting, wat de turbodruk verlaagt en prestatieverlies veroorzaakt. Injectoren kunnen ook defect raken, wat resulteert in onregelmatige motorloop en verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door slijtage aan zuigerveren of turbo-olielekkage.
De handgeschakelde versnellingsbak van deze Ford Focus C-Max is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden dat de koppeling relatief snel slijt, vooral bij intensief stadsgebruik. Een slipkoppeling is een bekend probleem, wat zich uit in een 'fladderend' toerental bij accelereren in hogere versnellingen. Onderhoudskosten voor een nieuwe koppeling liggen rond de €400-€600 inclusief montage. De versnellingsbak zelf kent weinig structurele problemen mits tijdig olie wordt ververst en schakelmechanismen worden gecontroleerd.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 5,0 tot 5,5 liter diesel per 100 km, wat iets gunstiger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden voor deze oudere motor. Wegenbelasting voor een 80 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties worden geschat op €600 tot €800. Onderdelen zoals remmen, koppeling en distributieketting zijn betaalbaar en goed verkrijgbaar. Turbo- en injectorreparaties kunnen prijziger zijn, variërend van €300 tot €1000 afhankelijk van de ernst.
Bij aankoop van een Ford Focus C-Max 1.6 TDCi Ghia met kenteken 04-SK-LL uit 2006 is het belangrijk om te controleren op distributiekettinggeluiden, turbogeluiden en olielekkages. Vraag naar onderhoudshistorie, vooral of de distributieketting tijdig is vervangen of gecontroleerd. Controleer de koppeling op slippen en maak een proefrit om schakelgedrag te beoordelen. Let op eventuele motorstoringlampjes en laat een diagnose uitvoeren. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar uit 2003 ligt tussen €1500 en €3500, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Ford Focus C-Max met kenteken 04-SK-LL uit 2006 is een praktische en relatief zuinige MPV met een betrouwbare 1.6 TDCi dieselmotor. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals distributieketting en turbo, zijn de onderhoudskosten redelijk en is de auto geschikt voor dagelijks gebruik. Met goed onderhoud biedt deze C-Max een goede prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,511 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,001 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,903 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 44
APK keuring details: 57
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Achter mistlamp werkt niet goed
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Achter mistlamp werkt niet goed
De bevestigingspunten van het subframe zijn aangetast door roest, Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Er is roestschade aan de veerschotel, Een veer is gebroken of gescheurd, Achterlichten zijn niet gelijk in grootte, sterkte of kleur, Lekkende schokdemper
APK keuring details: De bevestigingspunten van het subframe zijn aangetast door roest, Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Er is roestschade aan de veerschotel, Een veer is gebroken of gescheurd, Achterlichten zijn niet gelijk in grootte, sterkte of kleur, Lekkende schokdemper
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Kentekenverlichting verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Kentekenverlichting verkeerde kleur of niet toegestaan
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
De band heeft onvoldoende profiel, De remschijf is ernstig gecorrodeerd
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De remschijf is ernstig gecorrodeerd
APK keuring details: 03
APK keuring details: 36
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Ford Focus C-MAX 1.6 TDCi (04-SK-LL)
Wat is de APK status van 04-SK-LL?
De APK van 04-SK-LL is verlopen op 04-04-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 04-SK-LL een import auto?
Nee, 04-SK-LL is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 04-SK-LL gehad?
04-SK-LL heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 TDCi dieselmotor in de Ford Focus C-Max 2003?
De motorcode is meestal HHDA of HHDB, een 1560cc 4-cilinder dieselmotor met 80 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan na circa 150.000 km slijtage vertonen en moet dan gecontroleerd of vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat zijn de typische onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten rond €600 tot €800 inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 80 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Is het brandstofverbruik in de praktijk gelijk aan de WLTP-waarde?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, wat iets gunstiger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden voor dit oudere model.
Wat zijn de kosten voor het vervangen van de koppeling?
Een nieuwe koppeling inclusief montage kost gemiddeld tussen €400 en €600.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot kettingspanningverlies en motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringlampje, verminderde motorprestaties.
Turbo verstopping
Koolstofafzetting kan de olie toevoer naar de turbo blokkeren, waardoor de turbo niet goed functioneert.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorfalen
Defecte of verstopte brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Symptomen:
Motor sputtert, onregelmatige stationairloop, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
De koppeling slijt relatief snel en kan gaan slippen, vooral bij intensief stadsverkeer.
Symptomen:
Toerental stijgt zonder versnellingstoename, moeilijk schakelen.
Power steering problemen
Elektrische stuurbekrachtiging kan haperen door defecte pomp of kabels.
Symptomen:
Zware besturing, waarschuwingslampje stuurbekrachtiging.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1392 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Ford Focus C-MAX 1.6 TDCi in Nederland
| Type | Nummerplaat |
|---|---|