Kenteken check 04-TNX-7
APK verlopen - 3+ eigenaars - 200.000 km (peildatum nov 2025)
Let op: 10 bevindingen voor 04TNX7
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi A5 Coupé 3.0 TFSI (2012) – Kenteken 04-TNX-7
Waardebehoud Audi A5 Coupé 3.0 TFSI (2012) – Kenteken 04-TNX-7
Onderhoud Audi A5 Coupé 3.0 TFSI (2012) – Kenteken 04-TNX-7
Veiligheid Audi A5 Coupé 3.0 TFSI (2012) – Kenteken 04-TNX-7
Prestaties Audi A5 Coupé 3.0 TFSI (2012) – Kenteken 04-TNX-7
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Audi A5 Coupé 3.0 TFSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1725 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Krachtige en soepele 3.0-liter V6 TFSI motor met 200 pk en supercharger voor directe respons
- Quattro vierwielaandrijving voor uitstekende grip en rijstabiliteit
- S-Tronic 7-traps automatische transmissie met snelle schakelingen
- Stijlvol en sportief design met hoogwaardige afwerking
- Comfortabele en luxe interieuruitrusting in Pro Line S uitvoering
- Goede balans tussen prestaties en dagelijks gebruik
Nadelen
- Bekende problemen met timing chain kettinggeleiders kunnen leiden tot dure motorschade
- Mogelijke defecten aan S-Tronic transmissie mechatronica en koppelingen
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (8,5-9,5 l/100 km)
- Hogere onderhouds- en reparatiekosten dan gemiddeld
- Waardevermindering door leeftijd en kilometerstand
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog door motorvermogen
Diepgaande beoordeling
Kenteken 04-TNX-7 is een zwarte Audi A5 Coupé 3.0 TFSI quattro Pro Line S uit 2012 met een krachtige 2995cc V6 motor en 200 pk. Deze sportieve coupé combineert luxe met quattro vierwielaandrijving en een automatische transmissie, oorspronkelijk nieuwprijs circa €68.530.
De motor in deze Audi A5 Coupé is een 3.0-liter V6 TFSI (benzine) met een inhoud van 2995cc, motorcode CDUC/CDUD (afhankelijk van uitvoering). Deze motor levert ongeveer 200 pk (272 pk in sommige uitvoeringen) en is voorzien van een supercharger voor directe respons. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider- en kettingspannerproblemen (timing chain), wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Daarnaast zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met brandstofinjectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen (ernst: orange, categorie: Motor). Turbo-problemen zijn minder relevant omdat deze motor een supercharger gebruikt in plaats van een turbo.
De automatische transmissie is een 7-traps S-Tronic dubbele koppeling automaat, bekend om soepele en snelle schakelingen. Wel zijn er meldingen van defecten aan de mechatronica en koppelingen, wat kan leiden tot schakelproblemen en hoge reparatiekosten (ernst: orange, categorie: Transmissie). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn cruciaal om defecten te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het gemiddeld brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 7,5 l/100 km. Wegenbelasting voor een 200 pk benzineauto in Nederland bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtage liggen rond de €800 tot €1200, exclusief grotere reparaties. Reparaties aan motor en transmissie kunnen kostbaar zijn, vooral bij bekende problemen.
Bij aankoop van een Audi A5 Coupé 3.0 TFSI quattro Pro Line S met kenteken 04-TNX-7 uit 2012 is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor timing chain en transmissie. Laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren om dure motor- en transmissieproblemen uit te sluiten. De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €12.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto is geschikt voor liefhebbers van sportieve luxe coupés met quattro aandrijving, mits goed onderhouden.
Deze zwarte Audi A5 Coupé met kenteken 04-TNX-7 uit 2012 is een stijlvolle en krachtige sportcoupé met een betrouwbare 3.0 TFSI motor en quattro vierwielaandrijving. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze auto veel rijplezier en luxe. Goed onderhoud en technische controle zijn essentieel voor een duurzame aankoop.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 28
APK keuring details: 21
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 49
APK keuring details: 52
APK keuring details: 51
APK keuring details: 42
APK keuring details: 55
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A5 Coupé 3.0 TFSI (04-TNX-7)
Wat is de APK status van 04-TNX-7?
De APK van 04-TNX-7 is verlopen op 29-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 04-TNX-7 een import auto?
Nee, 04-TNX-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 04-TNX-7 gehad?
04-TNX-7 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 3.0 TFSI motor in deze Audi A5?
De motorcode is meestal CDUC of CDUD, een 3.0-liter V6 supercharged benzinemotor met ongeveer 272 pk.
Hoe betrouwbaar is de S-Tronic automaat in deze Audi A5?
De S-Tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van mechatronica- en koppelingproblemen die onderhoud en reparatie vereisen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A5 3.0 TFSI?
Het praktijkverbruik ligt rond de 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 7,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine service tussen €800 en €1200, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 200 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt in Nederland ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A5 Coupé uit 2011?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €12.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain kettinggeleider slijtage
Versleten kettinggeleiders en spanners kunnen leiden tot kettingslijtage en motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Transmissie mechatronica defecten
Storingen in de mechatronica van de S-Tronic automaat veroorzaken schakelproblemen.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vastlopen in versnelling, foutmeldingen.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Brandstofinjector problemen
Defecte of verstopte injectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Motor schokt, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen MMI en sensoren
Problemen met het infotainmentsysteem en diverse sensoren komen voor.
Herkenningspunten:
Storingen in navigatie, parkeersensoren, dashboardmeldingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1725 kg. Dat is 44% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
