Kenteken check 09-ZRD-7
APK geldig tot dec 2026 - 7+ eigenaars - 188.184 km (peildatum mrt 2024)
17 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 09ZRD7
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A5 Coupé 3.0 TFSI (2013) – Kenteken 09-ZRD-7
Waardebehoud Audi A5 Coupé 3.0 TFSI (2013) – Kenteken 09-ZRD-7
Onderhoud Audi A5 Coupé 3.0 TFSI (2013) – Kenteken 09-ZRD-7
Veiligheid Audi A5 Coupé 3.0 TFSI (2013) – Kenteken 09-ZRD-7
Prestaties Audi A5 Coupé 3.0 TFSI (2013) – Kenteken 09-ZRD-7
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A5 Coupé 3.0 TFSI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1725 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Krachtige en soepele 3.0 TFSI V6 motor met 272 pk.
- Quattro vierwielaandrijving voor optimale grip en rijveiligheid.
- Sportieve en luxe coupé met hoogwaardige afwerking.
- 7-traps S-Tronic automaat met snelle schakeltijden.
- Goede balans tussen prestaties en comfort.
- Sterke marktwaarde en herkenbare Audi styling.
Waar je op moet letten
- Timing chain kettinggeleider kan slijten en dure reparatie veroorzaken.
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (9-10 l/100 km).
- Mogelijke mechatronica problemen in de automaat.
- Onderhoud en reparaties kunnen prijzig zijn.
- Wegenbelasting relatief hoog door 200 pk motor.
- Beperkte achterbankruimte door coupé carrosserie.
Uitgebreide analyse
Kenteken 09-ZRD-7 is een grijze Audi A5 Coupé 3.0 TFSI quattro S Edition uit 2013 met een 2995cc V6 motor en 200 pk. Deze sportieve coupé uit 2011 combineert luxe met krachtige prestaties en quattro vierwielaandrijving.
De 3.0 TFSI motor met 2995cc is een V6 supercharged benzinemotor, motorcode vaak aangeduid als EA837. Deze levert 200 kW (272 pk) en 400 Nm koppel. De motor staat bekend om zijn soepele krachtontwikkeling en goede prestaties dankzij de supercharger. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiderproblemen van de timing chain (red), wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik (orange) en problemen met injectoren (orange), hoewel deze minder frequent voorkomen. Turbo-problemen zijn minder relevant omdat het een supercharged motor betreft, geen turbo.
De automaat is een 7-traps S-Tronic dubbele koppeling transmissie, bekend om snelle schakeltijden en sportief rijgedrag. Bekende defecten zijn onder meer mechatronica storingen (orange) en slijtage van de koppelingen bij hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie kunnen oplopen bij reparaties, maar regulier onderhoud is relatief betaalbaar. Regelmatig olie verversen van de transmissie is cruciaal voor duurzaamheid.
Het gemiddeld brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 9-10 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers die rond 7,5-8 liter per 100 km liggen. Wegenbelasting voor 200 pk in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €1000-€1500 per jaar, exclusief grote reparaties.
De huidige marktwaarde van een Audi A5 Coupé 3.0 TFSI quattro S Edition uit 2011 ligt tussen €15.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Voor kopers is het belangrijk te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met aandacht voor timing chain en transmissie. Een aankoopkeuring wordt sterk aanbevolen om dure motor- of transmissieproblemen te voorkomen.
Deze grijze Audi A5 Coupé met kenteken 09-ZRD-7 uit 2013 is een krachtige en stijlvolle sportcoupé met een betrouwbare 3.0 TFSI motor en quattro aandrijving. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor goed onderhoud om jarenlang rijplezier te garanderen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,184 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,439 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,372 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,386 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 54
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 53
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: 36
APK keuring details: 40
APK keuring details: 27
APK keuring details: 53
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A5 Coupé 3.0 TFSI (09-ZRD-7)
Wat is de APK status van 09-ZRD-7?
De APK van 09-ZRD-7 is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 09-ZRD-7 een import auto?
Nee, 09-ZRD-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 09-ZRD-7 gehad?
09-ZRD-7 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 3.0 TFSI motor in deze Audi A5?
De motorcode is meestal EA837, een 3.0 liter V6 supercharged benzinemotor met 272 pk.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain kan slijtage vertonen aan de kettinggeleiders, wat ernstige motorschade kan veroorzaken als het niet tijdig wordt verholpen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A5 3.0 TFSI?
In de praktijk ligt het verbruik rond 9 tot 10 liter per 100 km, hoger dan de WLTP-cijfers van circa 7,5-8 liter.
Zijn er bekende problemen met de automaat?
Ja, de 7-traps S-Tronic kan mechatronica storingen en koppeling slijtage vertonen, vooral bij hoge kilometerstanden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten rond €1000-€1500 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 200 pk Audi in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Veel voorkomende klachten
Timing chain kettinggeleider slijtage
Versleten kettinggeleiders kunnen leiden tot kettingslijtage en motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Olieverbruik verhoogd
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Injectoren defecten
Soms problemen met brandstofinjectoren die verstopt of defect raken.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd verbruik.
Mechatronica storingen automaat
Elektronische besturing van de S-Tronic kan storingen vertonen.
Symptomen:
Schakelproblemen, waarschuwingslampjes, schokken bij schakelen.
Koppeling slijtage automaat
Slijtage van de dubbele koppeling kan leiden tot slippen of schokkerig schakelen.
Symptomen:
Schakelvertraging, slippen, schokken bij versnelling.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1725 kg. Dat is 44% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
