Kenteken check 05-GXL-6

APK verlopen - 10+ eigenaars - 339.000 km (peildatum apr 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-348000
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basisgegevens

Nummerplaat
05-GXL-6
Automerk
SEAT
SEAT logo
Uitvoering
Ibiza 1.4 TDI
NAP-oordeel
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 05-GXL-6: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Zwart
Type brandstof
Diesel
SEAT Ibiza 1.4 TDI 2008

Betrouwbaarheid SEAT Ibiza 1.4 TDI (2008) – Kenteken 05-GXL-6

Betrouwbaarheid
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
84

Waardebehoud SEAT Ibiza 1.4 TDI (2008) – Kenteken 05-GXL-6

Restwaarde
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud SEAT Ibiza 1.4 TDI (2008) – Kenteken 05-GXL-6

Onderhoud
Op basis van motortype en leeftijd
65

Veiligheid SEAT Ibiza 1.4 TDI (2008) – Kenteken 05-GXL-6

Veiligheid
Keuringsstatus en openstaande recalls
93

Prestaties SEAT Ibiza 1.4 TDI (2008) – Kenteken 05-GXL-6

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
62

Overzicht gegevens

Indicatieprijs
€ 2.000 - € 3.000
Adviesprijs nieuw
€ 20.290
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
2 dagen
Eigenaren
10+ eigenaars
Keuring verloopt
Eerder als taxi
Nee
Motortype-code
BMS
Vergelijkbare kentekens
9 voertuigen
Bekeken
174 keer

Expertrapport

Wanneer we de data van deze SEAT Ibiza 1.4 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1175 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 314 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 347 / kwartaal
Zeeland ca. € 337 / kwartaal
Utrecht ca. € 330 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 323 / kwartaal
Gelderland ca. € 340 / kwartaal
Limburg ca. € 333 / kwartaal
Overijssel ca. € 343 / kwartaal
Flevoland ca. € 337 / kwartaal
Drenthe ca. € 347 / kwartaal
Friesland ca. € 350 / kwartaal
Groningen ca. € 353 / kwartaal

Plus- en minpunten

Voordelen

  • Zuinige 1.4 TDI dieselmotor met laag brandstofverbruik
  • Compacte en wendbare hatchback, ideaal voor stadsverkeer
  • Relatief lage wegenbelasting voor diesel in Nederland
  • Degelijke bouwkwaliteit en eenvoudige techniek
  • Handgeschakelde transmissie biedt controle en minder onderhoudskosten
  • Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten voor segment

Minpunten

  • Distributieketting kan vroeg slijten en kostbaar zijn om te repareren
  • Turbo kan problemen geven bij slecht onderhoud
  • Injectoren kunnen verstopt raken, wat prestaties beïnvloedt
  • Beperkte motorvermogen (59 pk) voor snelweggebruik
  • Schakelbak kan synchronisatiering slijtage vertonen
  • Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden

Volledige analyse

Kenteken 05-GXL-6 is een zwarte SEAT Ibiza 1.4 TDI Reference uit 2008, modeljaar 2008, uitgerust met een 1422cc 3-cilinder dieselmotor die 59 pk levert. Deze compacte hatchback met handgeschakelde transmissie was nieuw verkrijgbaar vanaf circa €18.595 en is populair vanwege zijn zuinigheid en praktische inzetbaarheid.

De motorcode van de 1422cc 3-cilinder TDI motor in deze SEAT Ibiza is doorgaans de 'BMS' of 'BWB' code, onderdeel van de Volkswagen Group's 1.4 TDI motorfamilie. Deze motor levert ongeveer 59 pk (44 kW) en 195 Nm koppel bij 2200 tpm. Het is een SOHC 6-kleps common rail turbodiesel met een relatief eenvoudige constructie. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspannerproblemen en in ernstige gevallen motorschade (ernst: red). Daarnaast kunnen turbo's slijten of vastlopen, vooral bij onvoldoende onderhoud (ernst: orange). Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot slecht stationair draaien en verhoogd brandstofverbruik (ernst: orange). Olieverbruik is meestal beperkt, maar bij hogere kilometerstanden kan het toenemen door slijtage van zuigerveren (ernst: yellow).

De handgeschakelde 5-versnellingsbak van deze Ibiza is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatiering van de tweede en derde versnelling, wat schakelproblemen kan veroorzaken (ernst: orange). Regelmatig onderhoud, zoals tijdig vervangen van versnellingsbakolie, helpt defecten voorkomen. Reparatiekosten zijn gemiddeld voor een kleine hatchback, met een revisie van de bak rond de €800-€1200. De koppeling gaat bij normaal gebruik 100.000 tot 150.000 km mee, maar kan bij stadsverkeer sneller slijten.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,5 tot 4,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 59 pk diesel in Nederland bedraagt circa €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €700. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen enkele honderden euro's kosten.

Bij aankoop van een SEAT Ibiza 1.4 TDI Reference uit 2008 met kenteken 05-GXL-6 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettinginspectie en olieverversingen. Let op tekenen van kettingslijtage zoals ratelende geluiden bij koude start. Controleer de turbo op speling en rookontwikkeling. Vraag naar eventuele injectorenreparaties. Inspecteer de koppeling en schakelbak op soepelheid. De marktwaarde ligt momenteel tussen €2500 en €4500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto is geschikt voor wie een zuinige, compacte diesel zoekt met relatief lage gebruikskosten.

Deze zwarte SEAT Ibiza met kenteken 05-GXL-6 uit 2008 is een betrouwbare en zuinige kleine dieselauto met een degelijke 1.4 TDI motor. Hoewel er aandacht nodig is voor distributieketting en turbo, biedt hij een goede balans tussen prestaties en kosten. Met goed onderhoud blijft deze Ibiza een praktische keuze voor dagelijks gebruik.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Mistlampen
Bochtverlichting
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Hoofdairbag voor Pakket
Hoofdairbag achter Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €800
Regensensor Pakket
Parkeerhulp Pakket
Lichtmetalen velgen €350
Metallic lak €410

Voertuig historie

Tijdlijn

JUL 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
15 juli 2025
NOV 2023

Kilometerstand

XXX,000 km geregistreerd

XXX,000 km
INFO
9 november 2023
APR 2023

Kilometerstand

XXX,209 km geregistreerd

XXX,209 km
INFO
27 april 2023
MEI 2020

Kilometerstand

XXX,988 km geregistreerd

XXX,988 km
INFO
15 mei 2020
MEI 2020

Kilometerstand

XXX,958 km geregistreerd

250,958 km INFO
10 mei 2020
NOV 2012

Kilometerstand

XXX,505 km geregistreerd

143,505 km INFO
6 november 2012
SEP 2008

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
25 september 2008
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsresultaten

19 maart 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 52

15 februari 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 35

5 april 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 04

APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, De band is beschadigd

6 april 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 57

APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling

28 februari 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 34

APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af

APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af

Voertuigfoto's

SEAT Ibiza 1.4 TDI 2008 – Afbeelding 1
mei 2023
SEAT Ibiza 1.4 TDI 2008 – Afbeelding 2
mei 2023
SEAT Ibiza 1.4 TDI 2008 – Afbeelding 3
mei 2023
SEAT Ibiza 1.4 TDI 2008 – Afbeelding 4
mei 2023
SEAT Ibiza 1.4 TDI 2008 – Afbeelding 5
mei 2023

Juridische status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Verzekeringsstatus

Aansprakelijkheidsdekking

Verzekerd
Status: Gedekt
Verificatiedatum: 16-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Niet geldig
Status: Verlopen
Vervaldatum:
Vorige APK: 06-04-2025

Herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Nederlandse auto
Geregistreerd in: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code BMS
Brandstoftype Diesel
Cilindervolume 1422 cm3
Cilinderaantal 3 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 80 pk (59 kW)
Trekkracht 195 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Transmissie Handgeschakeld
Milieusticker Onbekend

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw Onbekend
Opzet MPV
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 5 deurs
Lak Zwart
Uitvoering Onbekend
Subtype Onbekend
Afkomst Nederland

Dimensies & Gewicht

Totale lengte 4,05 m
Breedte excl. spiegels 1,69 m
Hoogte 1,45 m
Wielafstand 2,47 m
Voertuiggewicht Onbekend
Toegestaan totaalgewicht Onbekend
Laadcapaciteit 539 kg
Trekgewicht Onbekend

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 13,1 s
Max. snelheid 169 km/u
Gecombineerd verbruik 4,3 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 114 g/km
Brandstof Diesel
Tankvolume Onbekend

Vragen over SEAT Ibiza 1.4 TDI (05-GXL-6)

Wat is de APK status van 05-GXL-6?

De APK van 05-GXL-6 is verlopen op 06-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 05-GXL-6 een import auto?

Nee, 05-GXL-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 05-GXL-6 gehad?

05-GXL-6 heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.4 TDI in deze SEAT Ibiza?

De motorcode is meestal BMS of BWB, onderdeel van de Volkswagen Group 1.4 TDI motorfamilie.

Hoeveel pk levert deze 1.4 TDI motor?

De motor levert ongeveer 59 pk (44 kW) en 195 Nm koppel.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

In de praktijk ligt het verbruik rond 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 3,5-4,0 l/100 km.

Wat zijn de bekende motorproblemen?

Belangrijke problemen zijn distributiekettingslijtage, turbo defecten en injectorproblemen.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?

De bak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan slijtage aan synchronisatieringen vertonen, vooral bij intensief gebruik.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €500 en €700 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze diesel?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Veel voorkomende klachten

Hoog risico
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.

Symptomen:

Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.

Matig risico
Motor

Turbo defecten

Turbo kan slijten of vastlopen door olieproblemen of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.

Symptomen:

Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.

Matig risico
Motor

Injectoren verstopt of lek

Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of slijtage, wat leidt tot onregelmatige motorloop.

Symptomen:

Schokkerig stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.

Matig risico
Transmissie

Schakelbak synchronisatiering slijtage

Synchronisatiering in de handgeschakelde versnellingsbak kan slijten, vooral bij intensief schakelen.

Symptomen:

Moeilijk schakelen tussen 2e en 3e versnelling, schurend geluid.

Laag risico
Motor

Olieverbruik bij hoge kilometerstand

Door slijtage van zuigerveren kan het motorolieverbruik toenemen.

Symptomen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten SEAT

Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1175 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.

Deze auto Gemiddelde

SEAT Ibiza 1.4 TDI in Nederland

Auto Nummerplaat