Kenteken check 97-HSZ-3

APK verlopen - 1+ eigenaars - 209.549 km (peildatum feb 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-882818
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
97-HSZ-3
Merk voertuig
SEAT
SEAT logo
Uitvoering
Ibiza 1.4 TDI
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 97-HSZ-3: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Zwart
Brandstoftype
Diesel
SEAT Ibiza 1.4 TDI 2009

Betrouwbaarheid SEAT Ibiza 1.4 TDI (2009) – Kenteken 97-HSZ-3

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
0

Waardebehoud SEAT Ibiza 1.4 TDI (2009) – Kenteken 97-HSZ-3

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud SEAT Ibiza 1.4 TDI (2009) – Kenteken 97-HSZ-3

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
65

Veiligheid SEAT Ibiza 1.4 TDI (2009) – Kenteken 97-HSZ-3

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
78

Prestaties SEAT Ibiza 1.4 TDI (2009) – Kenteken 97-HSZ-3

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
62

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 2.000 - € 3.000
Nieuwprijs
€ 20.833
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
361 dagen verlopen
Eigenaren
1 eigenaar
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
BMS
Vergelijkbare voertuigen in NL
11 voertuigen
Bekeken
964 keer

Deskundige beoordeling

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Ibiza 1.4 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1175 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 314 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 347 / kwartaal
Zeeland ca. € 337 / kwartaal
Utrecht ca. € 330 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 323 / kwartaal
Gelderland ca. € 340 / kwartaal
Limburg ca. € 333 / kwartaal
Overijssel ca. € 343 / kwartaal
Flevoland ca. € 337 / kwartaal
Drenthe ca. € 347 / kwartaal
Friesland ca. € 350 / kwartaal
Groningen ca. € 353 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Zuinige 1.4 TDI dieselmotor met laag brandstofverbruik
  • Compacte en wendbare hatchback, ideaal voor stadsverkeer
  • Relatief lage wegenbelasting voor diesel in Nederland
  • Degelijke bouwkwaliteit en eenvoudige techniek
  • Handgeschakelde transmissie biedt controle en minder onderhoudskosten
  • Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten voor segment

Waar je op moet letten

  • Distributieketting kan vroeg slijten en kostbaar zijn om te repareren
  • Turbo kan problemen geven bij slecht onderhoud
  • Injectoren kunnen verstopt raken, wat prestaties beïnvloedt
  • Beperkte motorvermogen (59 pk) voor snelweggebruik
  • Schakelbak kan synchronisatiering slijtage vertonen
  • Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden

Volledige analyse

Kenteken 97-HSZ-3 is een zwarte SEAT Ibiza 1.4 TDI Reference uit 2009, modeljaar 2008, uitgerust met een 1422cc 3-cilinder dieselmotor die 59 pk levert. Deze compacte hatchback met handgeschakelde transmissie was nieuw verkrijgbaar vanaf circa €18.595 en is populair vanwege zijn zuinigheid en praktische inzetbaarheid.

De motorcode van de 1422cc 3-cilinder TDI motor in deze SEAT Ibiza is doorgaans de 'BMS' of 'BWB' code, onderdeel van de Volkswagen Group's 1.4 TDI motorfamilie. Deze motor levert ongeveer 59 pk (44 kW) en 195 Nm koppel bij 2200 tpm. Het is een SOHC 6-kleps common rail turbodiesel met een relatief eenvoudige constructie. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspannerproblemen en in ernstige gevallen motorschade (ernst: red). Daarnaast kunnen turbo's slijten of vastlopen, vooral bij onvoldoende onderhoud (ernst: orange). Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot slecht stationair draaien en verhoogd brandstofverbruik (ernst: orange). Olieverbruik is meestal beperkt, maar bij hogere kilometerstanden kan het toenemen door slijtage van zuigerveren (ernst: yellow).

De handgeschakelde 5-versnellingsbak van deze Ibiza is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatiering van de tweede en derde versnelling, wat schakelproblemen kan veroorzaken (ernst: orange). Regelmatig onderhoud, zoals tijdig vervangen van versnellingsbakolie, helpt defecten voorkomen. Reparatiekosten zijn gemiddeld voor een kleine hatchback, met een revisie van de bak rond de €800-€1200. De koppeling gaat bij normaal gebruik 100.000 tot 150.000 km mee, maar kan bij stadsverkeer sneller slijten.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,5 tot 4,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 59 pk diesel in Nederland bedraagt circa €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €700. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen enkele honderden euro's kosten.

Bij aankoop van een SEAT Ibiza 1.4 TDI Reference uit 2008 met kenteken 97-HSZ-3 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettinginspectie en olieverversingen. Let op tekenen van kettingslijtage zoals ratelende geluiden bij koude start. Controleer de turbo op speling en rookontwikkeling. Vraag naar eventuele injectorenreparaties. Inspecteer de koppeling en schakelbak op soepelheid. De marktwaarde ligt momenteel tussen €2500 en €4500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto is geschikt voor wie een zuinige, compacte diesel zoekt met relatief lage gebruikskosten.

Deze zwarte SEAT Ibiza met kenteken 97-HSZ-3 uit 2009 is een betrouwbare en zuinige kleine dieselauto met een degelijke 1.4 TDI motor. Hoewel er aandacht nodig is voor distributieketting en turbo, biedt hij een goede balans tussen prestaties en kosten. Met goed onderhoud blijft deze Ibiza een praktische keuze voor dagelijks gebruik.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Hoofdairbag voor Pakket
Hoofdairbag achter Pakket
Mistlampen €220
Bochtverlichting Pakket
Airconditioning €900
Parkeerhulp €240
Radio €600
Lichtmetalen velgen €450
Metallic lak €410

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

FEB 2009

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
20 februari 2009
Bekijk complete tijdlijn

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

APK keuring details: Band met laag profiel

21 maart 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 45

22 april 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 54

29 maart 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 59

23 april 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 10

12 april 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 36

25 april 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 15

APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt

APK keuring details: Band met laag profiel, Verplicht licht is niet volgens voorschrift

Afbeeldingen

SEAT Ibiza 1.4 TDI 2009 – Afbeelding 1
februari 2026
SEAT Ibiza 1.4 TDI 2009 – Afbeelding 2
februari 2026
SEAT Ibiza 1.4 TDI 2009 – Afbeelding 3
februari 2026
SEAT Ibiza 1.4 TDI 2009 – Afbeelding 4
februari 2026
SEAT Ibiza 1.4 TDI 2009 – Afbeelding 5
februari 2026

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Niet verzekerd
Verzekeringsstatus: Onverzekerd
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Niet geldig
APK-status: Verlopen
Vervaldatum:
Vorige APK: 25-04-2024

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Van Nederlandse bodem
Geregistreerd in: Nederland
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode BMS
Brandstoftype Diesel
Slagvolume 1422 cm3
Aantal cilinders 3 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 80 pk (59 kW)
Trekkracht 195 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse Onbekend

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Opzet MPV
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lak Zwart
Trim Onbekend
Subtype Onbekend
Afkomst Nederland

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 4,05 m
Breedte excl. spiegels 1,69 m
Voertuighoogte 1,44 m
Afstand tussen assen 2,47 m
Gewicht van de auto Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Nuttige lading 526 kg
Trekgewicht Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 13,1 s
Max. snelheid 169 km/u
Verbruik gecombineerd 4,3 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 114 g/km
Brandstofsoort Diesel
Tankvolume Onbekend

Vragen over SEAT Ibiza 1.4 TDI (97-HSZ-3)

Wat is de APK status van 97-HSZ-3?

De APK van 97-HSZ-3 is verlopen op 25-04-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 97-HSZ-3 een import auto?

Nee, 97-HSZ-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 97-HSZ-3 gehad?

97-HSZ-3 heeft 1 eigenaar gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.4 TDI in deze SEAT Ibiza?

De motorcode is meestal BMS of BWB, onderdeel van de Volkswagen Group 1.4 TDI motorfamilie.

Hoeveel pk levert deze 1.4 TDI motor?

De motor levert ongeveer 59 pk (44 kW) en 195 Nm koppel.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

In de praktijk ligt het verbruik rond 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 3,5-4,0 l/100 km.

Wat zijn de bekende motorproblemen?

Belangrijke problemen zijn distributiekettingslijtage, turbo defecten en injectorproblemen.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?

De bak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan slijtage aan synchronisatieringen vertonen, vooral bij intensief gebruik.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €500 en €700 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze diesel?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Veel voorkomende klachten

Ernstig
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.

Signalen:

Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.

Matig risico
Motor

Turbo defecten

Turbo kan slijten of vastlopen door olieproblemen of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.

Signalen:

Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.

Matig risico
Motor

Injectoren verstopt of lek

Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of slijtage, wat leidt tot onregelmatige motorloop.

Signalen:

Schokkerig stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.

Matig risico
Transmissie

Schakelbak synchronisatiering slijtage

Synchronisatiering in de handgeschakelde versnellingsbak kan slijten, vooral bij intensief schakelen.

Signalen:

Moeilijk schakelen tussen 2e en 3e versnelling, schurend geluid.

Gering risico
Motor

Olieverbruik bij hoge kilometerstand

Door slijtage van zuigerveren kan het motorolieverbruik toenemen.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten SEAT

Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1175 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke SEAT Ibiza 1.4 TDI modellen

Auto Nummerplaat