Kenteken check 97-HSZ-3
APK verlopen - 1+ eigenaars - 209.549 km (peildatum feb 2026)
Let op: 9 bevindingen voor 97HSZ3
Basis informatie
Betrouwbaarheid SEAT Ibiza 1.4 TDI (2009) – Kenteken 97-HSZ-3
Waardebehoud SEAT Ibiza 1.4 TDI (2009) – Kenteken 97-HSZ-3
Onderhoud SEAT Ibiza 1.4 TDI (2009) – Kenteken 97-HSZ-3
Veiligheid SEAT Ibiza 1.4 TDI (2009) – Kenteken 97-HSZ-3
Prestaties SEAT Ibiza 1.4 TDI (2009) – Kenteken 97-HSZ-3
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Ibiza 1.4 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1175 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zuinige 1.4 TDI dieselmotor met laag brandstofverbruik
- Compacte en wendbare hatchback, ideaal voor stadsverkeer
- Relatief lage wegenbelasting voor diesel in Nederland
- Degelijke bouwkwaliteit en eenvoudige techniek
- Handgeschakelde transmissie biedt controle en minder onderhoudskosten
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten voor segment
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan vroeg slijten en kostbaar zijn om te repareren
- Turbo kan problemen geven bij slecht onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat prestaties beïnvloedt
- Beperkte motorvermogen (59 pk) voor snelweggebruik
- Schakelbak kan synchronisatiering slijtage vertonen
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
Volledige analyse
Kenteken 97-HSZ-3 is een zwarte SEAT Ibiza 1.4 TDI Reference uit 2009, modeljaar 2008, uitgerust met een 1422cc 3-cilinder dieselmotor die 59 pk levert. Deze compacte hatchback met handgeschakelde transmissie was nieuw verkrijgbaar vanaf circa €18.595 en is populair vanwege zijn zuinigheid en praktische inzetbaarheid.
De motorcode van de 1422cc 3-cilinder TDI motor in deze SEAT Ibiza is doorgaans de 'BMS' of 'BWB' code, onderdeel van de Volkswagen Group's 1.4 TDI motorfamilie. Deze motor levert ongeveer 59 pk (44 kW) en 195 Nm koppel bij 2200 tpm. Het is een SOHC 6-kleps common rail turbodiesel met een relatief eenvoudige constructie. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspannerproblemen en in ernstige gevallen motorschade (ernst: red). Daarnaast kunnen turbo's slijten of vastlopen, vooral bij onvoldoende onderhoud (ernst: orange). Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot slecht stationair draaien en verhoogd brandstofverbruik (ernst: orange). Olieverbruik is meestal beperkt, maar bij hogere kilometerstanden kan het toenemen door slijtage van zuigerveren (ernst: yellow).
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van deze Ibiza is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatiering van de tweede en derde versnelling, wat schakelproblemen kan veroorzaken (ernst: orange). Regelmatig onderhoud, zoals tijdig vervangen van versnellingsbakolie, helpt defecten voorkomen. Reparatiekosten zijn gemiddeld voor een kleine hatchback, met een revisie van de bak rond de €800-€1200. De koppeling gaat bij normaal gebruik 100.000 tot 150.000 km mee, maar kan bij stadsverkeer sneller slijten.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,5 tot 4,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 59 pk diesel in Nederland bedraagt circa €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €700. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen enkele honderden euro's kosten.
Bij aankoop van een SEAT Ibiza 1.4 TDI Reference uit 2008 met kenteken 97-HSZ-3 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettinginspectie en olieverversingen. Let op tekenen van kettingslijtage zoals ratelende geluiden bij koude start. Controleer de turbo op speling en rookontwikkeling. Vraag naar eventuele injectorenreparaties. Inspecteer de koppeling en schakelbak op soepelheid. De marktwaarde ligt momenteel tussen €2500 en €4500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto is geschikt voor wie een zuinige, compacte diesel zoekt met relatief lage gebruikskosten.
Deze zwarte SEAT Ibiza met kenteken 97-HSZ-3 uit 2009 is een betrouwbare en zuinige kleine dieselauto met een degelijke 1.4 TDI motor. Hoewel er aandacht nodig is voor distributieketting en turbo, biedt hij een goede balans tussen prestaties en kosten. Met goed onderhoud blijft deze Ibiza een praktische keuze voor dagelijks gebruik.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 45
APK keuring details: 54
APK keuring details: 59
APK keuring details: 10
APK keuring details: 36
APK keuring details: 15
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Band met laag profiel, Verplicht licht is niet volgens voorschrift
APK keuring details: Band met laag profiel, Verplicht licht is niet volgens voorschrift
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Ibiza 1.4 TDI (97-HSZ-3)
Wat is de APK status van 97-HSZ-3?
De APK van 97-HSZ-3 is verlopen op 25-04-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 97-HSZ-3 een import auto?
Nee, 97-HSZ-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 97-HSZ-3 gehad?
97-HSZ-3 heeft 1 eigenaar gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 TDI in deze SEAT Ibiza?
De motorcode is meestal BMS of BWB, onderdeel van de Volkswagen Group 1.4 TDI motorfamilie.
Hoeveel pk levert deze 1.4 TDI motor?
De motor levert ongeveer 59 pk (44 kW) en 195 Nm koppel.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 3,5-4,0 l/100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Belangrijke problemen zijn distributiekettingslijtage, turbo defecten en injectorproblemen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De bak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan slijtage aan synchronisatieringen vertonen, vooral bij intensief gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €500 en €700 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo defecten
Turbo kan slijten of vastlopen door olieproblemen of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.
Injectoren verstopt of lek
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of slijtage, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerig stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Schakelbak synchronisatiering slijtage
Synchronisatiering in de handgeschakelde versnellingsbak kan slijten, vooral bij intensief schakelen.
Signalen:
Moeilijk schakelen tussen 2e en 3e versnelling, schurend geluid.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Door slijtage van zuigerveren kan het motorolieverbruik toenemen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1175 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.