Kenteken check PT-759-P
APK geldig tot mrt 2027 - 4+ eigenaars - 92.090 km (peildatum jul 2025)
13 punten van aandacht bij kenteken PT759P
Kerninfo
Betrouwbaarheid SEAT Ibiza 1.4 TDI (2017) – Kenteken PT-759-P
Waardebehoud SEAT Ibiza 1.4 TDI (2017) – Kenteken PT-759-P
Onderhoud SEAT Ibiza 1.4 TDI (2017) – Kenteken PT-759-P
Veiligheid SEAT Ibiza 1.4 TDI (2017) – Kenteken PT-759-P
Prestaties SEAT Ibiza 1.4 TDI (2017) – Kenteken PT-759-P
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Ibiza 1.4 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1161 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinig en relatief krachtig 1.4 TDI 3-cilinder motor met 77 pk
- Sportieve FR Connect uitvoering met betere wegligging en styling
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en rijplezier
- Redelijk lage onderhoudskosten en goede beschikbaarheid van onderdelen
- Compact formaat ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Goede uitrusting met connectiviteitsopties in FR Connect variant
Nadelen
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Sporadische turbo- en injectorstoringen bij onvoldoende onderhoud
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers
- Beperkte achterruimte en kofferbakvolume voor langere reizen
- Wegenbelasting voor dieselmotor relatief hoog in Nederland
Diepgaande beoordeling
Kenteken PT-759-P is een grijze SEAT Ibiza 1.4 TDI FR Connect uit 2017, uitgerust met een 1422cc 3-cilinder dieselmotor die 77 pk levert. Deze handgeschakelde hatchback uit 2012 is een compacte en zuinige auto met een nieuwprijs van circa €22.260, populair in Nederland vanwege zijn combinatie van prestaties en efficiëntie.
De 1422cc 3-cilinder dieselmotor in deze SEAT Ibiza draagt de motorcode 'CAYB', een variant uit de Volkswagen Group motorfamilie. Deze motor staat bekend om zijn relatief lage cilinderinhoud en zuinigheid, met een officieel WLTP-verbruik rond de 3,5-4,0 liter per 100 km, hoewel praktijkverbruik vaak iets hoger ligt, rond 4,5-5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Bekende motorproblemen zijn onder meer matige olieverbruik en mogelijke slijtage aan de distributieketting (timing chain), hoewel ernstige defecten relatief zeldzaam zijn bij goed onderhoud. Turbo- en injectorproblemen komen sporadisch voor, vooral bij hoge kilometerstanden of bij onvoldoende onderhoud.
De handgeschakelde transmissie van deze Ibiza is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en versnellingsbak, zoals slijtage van de koppeling of schakelmoeilijkheden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met koppeling vervangen rond de 600-900 euro afhankelijk van werkplaats. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof kunnen problemen voorkomen. De FR Connect uitvoering biedt een sportieve rijervaring met een stugger onderstel en directe besturing, wat de handling ten goede komt.
De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze SEAT Ibiza 1.4 TDI liggen gemiddeld tussen de €500 en €800, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Wegenbelasting voor een 77 pk dieselmotor bedraagt in Nederland circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Reparaties aan motor en transmissie kunnen variëren, maar grote kosten blijven meestal uit bij tijdig onderhoud. Verzekeringstarieven zijn gemiddeld voor deze klasse.
Bij aankoop van een SEAT Ibiza 1.4 TDI FR Connect met kenteken PT-759-P uit 2017 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op tekenen van slijtage aan distributieketting, turbo en injectoren. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Een proefrit is essentieel om schakelgedrag en motorprestaties te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel rond de €5.000 tot €7.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor kopers die een compacte, zuinige diesel zoeken met sportieve eigenschappen.
Deze grijze SEAT Ibiza met kenteken PT-759-P uit 2017 is een betrouwbare en zuinige hatchback met een efficiënte 1422cc dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Met een goede balans tussen prestaties en kosten is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een compacte dieselauto met sportieve FR-uitstraling en connectiviteitsopties.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,532 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Lekkende schokdemper
APK keuring details: Lekkende schokdemper
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: 36
APK keuring details: 52
APK keuring details: 02
APK keuring details: 16
APK keuring details: 32
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Ibiza 1.4 TDI (PT-759-P)
Wat is de APK status van PT-759-P?
De APK van PT-759-P is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is PT-759-P een import auto?
Ja, PT-759-P is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft PT-759-P gehad?
PT-759-P heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.4 TDI in de SEAT Ibiza 2012?
De motorcode is CAYB, een 1422cc 3-cilinder dieselmotor uit de Volkswagen Group familie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijten en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze SEAT Ibiza 1.4 TDI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 4,5 en 5,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 3,5-4,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €500 en €800, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 77 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een SEAT Ibiza 1.4 TDI FR Connect uit 2012?
De marktwaarde ligt tussen de €5.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan slijten of vastlopen door olieproblemen of slijtage.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogde rookontwikkeling.
Olieverbruik
Hoger dan normaal olieverbruik door motorontwerp of slijtage.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Versleten koppeling veroorzaakt slippen of moeilijk schakelen.
Kenmerken:
Slippende koppeling, schakelproblemen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1161 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
