Kenteken check 05-HLJ-4
APK verlopen - 3+ eigenaars - 274.258 km (peildatum mrt 2026)
Let op: 10 bevindingen voor 05HLJ4
Kerninfo
Betrouwbaarheid Hyundai Tucson 2.0 CRDi VGT (2009) – Kenteken 05-HLJ-4
Waardebehoud Hyundai Tucson 2.0 CRDi VGT (2009) – Kenteken 05-HLJ-4
Onderhoud Hyundai Tucson 2.0 CRDi VGT (2009) – Kenteken 05-HLJ-4
Veiligheid Hyundai Tucson 2.0 CRDi VGT (2009) – Kenteken 05-HLJ-4
Prestaties Hyundai Tucson 2.0 CRDi VGT (2009) – Kenteken 05-HLJ-4
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Hyundai Tucson 2.0 CRDi VGT geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1691 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Degelijke en betrouwbare 2.0 CRDi dieselmotor (D4EA) met 103 pk
- Comfortabele automaat voor soepel rijgedrag in de stad en op de snelweg
- Ruime en praktische midi-SUV met goede zitpositie en laadruimte
- Relatief betaalbare onderhoudskosten en onderdelen beschikbaar
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit voor een auto uit 2004
Aandachtspunten
- Bekende problemen met timing chain kunnen dure reparaties veroorzaken
- Automatische transmissie kan schokkerig worden bij hogere kilometerstanden
- Turbo en injectoren kunnen slijtage vertonen bij intensief gebruik
- Olieverbruik neemt toe bij oudere motoren zonder goed onderhoud
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
Gedetailleerde analyse
Kenteken 05-HLJ-4 is een zwarte Hyundai Tucson 2.0 CRDi Style uit 2009 met een 1991cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving werd nieuw geleverd voor €34.290 en is een populaire keuze voor wie een betrouwbare diesel-SUV zoekt.
De 1991cc 4-cilinder dieselmotor in deze Tucson is de D4EA motorcode, een common rail turbodiesel met 103 pk (76 kW). Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingaandrijving (timing chain), turbo en injectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral als onderhoud niet tijdig is uitgevoerd.
De automaat in deze Tucson is een 4-traps automatische transmissie, gekoppeld aan de voorwielaandrijving. Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen en soms slippen bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€500 per 5 jaar, afhankelijk van gebruik.
Het officiële verbruik volgens WLTP is circa 6,5-7,0 liter diesel per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger rond 7,5-8,0 liter per 100 km. Wegenbelasting voor een 103 pk diesel in Nederland bedraagt ongeveer €400-€450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtage liggen rond de €600-€800. Reparaties kunnen variëren, maar de motor en automaat zijn relatief betaalbaar in onderhoud.
Bij aankoop van een Hyundai Tucson 2.0 CRDi Style uit 2004 met kenteken 05-HLJ-4 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en turbo-onderhoud. Controleer ook de staat van de automaat en vraag naar eventuele reparaties aan injectoren. Een goed onderhouden exemplaar met volledige historie biedt een betrouwbare en praktische SUV voor dagelijks gebruik.
Deze zwarte Hyundai Tucson met kenteken 05-HLJ-4 uit 2009 is een degelijke diesel-SUV met een betrouwbare 2.0 CRDi motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en automaatproblemen, biedt deze Tucson een goede balans tussen prestaties, comfort en kosten. Voor wie een betaalbare en praktische SUV zoekt, is dit model een verstandige keuze.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Een veer is gebroken of gescheurd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De stuurkogel heeft te veel speling, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De stuurkogel heeft te veel speling, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
De stofhoes van de fuseekogel is ondeugdelijk bevestigd, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is ondeugdelijk bevestigd, De band heeft onvoldoende profiel
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: 58
As heeft probleem dat weggedrag beïnvloedt, Band heeft te weinig profiel, Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt
APK keuring details: As heeft probleem dat weggedrag beïnvloedt, Band heeft te weinig profiel, Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Hyundai Tucson 2.0 CRDi VGT (05-HLJ-4)
Wat is de APK status van 05-HLJ-4?
De APK van 05-HLJ-4 is verlopen op 17-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 05-HLJ-4 een import auto?
Nee, 05-HLJ-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 05-HLJ-4 gehad?
05-HLJ-4 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 CRDi dieselmotor in de Hyundai Tucson 2004?
De motorcode is D4EA, een 1991cc 4-cilinder common rail turbodiesel met 103 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Tucson?
De 4-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof. Bij hoge kilometerstanden kunnen schokkerig schakelen en slippen voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze diesel-SUV?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 liter.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €800.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 103 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Welke bekende motorproblemen komen voor bij deze Tucson?
Veelvoorkomende problemen zijn slijtage van de timing chain, turbo defecten, problemen met injectoren en verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en kostbare reparaties.
Kenmerken:
Metaalachtig geluid uit motor, motor loopt onregelmatig, startproblemen.
Turbo defecten
De turbo kan olie lekken of lagers kunnen verslijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Kenmerken:
Vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren, blauwe rook uit uitlaat.
Injectoren problemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en startproblemen.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringen.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of kleppen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij accelereren.
Automaat schokkerig schakelen
Versleten onderdelen in de automatische transmissie kunnen schokkerig schakelen veroorzaken.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie, slippen van versnellingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1691 kg. Dat is 41% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Hyundai Tucson 2.0 CRDi VGT modellen
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
