Kenteken check Z-514-JG
APK verlopen - 2+ eigenaars - 235.775 km (peildatum jun 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor Z514JG
Kerninfo
Betrouwbaarheid Hyundai Tucson 2.0 CRDi VGT (2009) – Kenteken Z-514-JG
Waardebehoud Hyundai Tucson 2.0 CRDi VGT (2009) – Kenteken Z-514-JG
Onderhoud Hyundai Tucson 2.0 CRDi VGT (2009) – Kenteken Z-514-JG
Veiligheid Hyundai Tucson 2.0 CRDi VGT (2009) – Kenteken Z-514-JG
Prestaties Hyundai Tucson 2.0 CRDi VGT (2009) – Kenteken Z-514-JG
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Hyundai Tucson 2.0 CRDi VGT komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1760 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Robuuste en betrouwbare 2.0 CRDi dieselmotor (D4EA) met voldoende koppel voor dagelijks gebruik.
- Vierwielaandrijving (4WD) zorgt voor betere grip en veiligheid onder diverse rijomstandigheden.
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak is eenvoudig en onderhoudsvriendelijk.
- Ruime binnenruimte en praktische SUV-hoogte met goede zitpositie.
- Degelijke bouwkwaliteit voor een auto uit 2004, met relatief lage onderhoudskosten.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik in praktijk.
Aandachtspunten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen, wat kostbare reparatie kan betekenen.
- Turbo en brandstofinjectoren kunnen na verloop van tijd problemen geven.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren zonder goed onderhoud.
- Wegenbelasting voor diesel en 4WD is relatief hoog in Nederland.
- Beperkte moderne veiligheidsvoorzieningen vergeleken met nieuwere modellen.
- Mogelijke roestvorming bij slecht onderhouden exemplaren.
Gedetailleerde analyse
Kenteken Z-514-JG is een zwarte Hyundai Tucson 2.0 CRDi 4WD Style uit 2009 met een 1991cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Dit model uit 2004 valt in de midi-SUV klasse en had een nieuwprijs van circa €34.495. De Tucson staat bekend om zijn robuuste bouw en praktische inzetbaarheid, met vierwielaandrijving voor extra grip.
De motor in deze Hyundai Tucson is de 2.0 liter D4EA dieselmotor, een 1991cc 4-cilinder met een compressieverhouding van 17,7:1. Deze motor levert ongeveer 103 pk (76 kW) en een koppel rond 245 Nm. De D4EA motor is een beproefde krachtbron die ook in andere Hyundai- en Kia-modellen uit die periode werd gebruikt. Bekende aandachtspunten zijn de timing chain (distributieketting), die bij hogere kilometerstanden slijtage kan vertonen, en mogelijke problemen met de turbo en brandstofinjectoren. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral als onderhoud niet tijdig is uitgevoerd.
De handgeschakelde transmissie in deze Tucson is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik of hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en tijdig vervangen van de koppeling als belangrijkste kostenpost.
Het officiële verbruik volgens WLTP is niet beschikbaar voor dit modeljaar, maar praktijkcijfers liggen rond 7,5 tot 8,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 103 pk diesel in Nederland ligt circa tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Hyundai Tucson 2.0 CRDi 4WD Style uit 2004 met kenteken Z-514-JG is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontrole en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motorloop. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder geluiden. Let op roestvorming, vooral onder de auto en bij wielkasten. Deze zwarte Tucson is een praktische en robuuste keuze mits goed onderhouden.
Deze zwarte Hyundai Tucson met kenteken Z-514-JG uit 2009 is een degelijke midi-SUV met een betrouwbare 2.0 CRDi dieselmotor en 4WD. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en praktische bruikbaarheid. Met goed onderhoud blijft deze Tucson een waardevaste en praktische keuze voor Nederlandse autokopers.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Hyundai Tucson 2.0 CRDi VGT (Z-514-JG)
Wat is de APK status van Z-514-JG?
De APK van Z-514-JG is verlopen op 07-05-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is Z-514-JG een import auto?
Ja, Z-514-JG is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft Z-514-JG gehad?
Z-514-JG heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 CRDi dieselmotor in deze Hyundai Tucson?
De motorcode is D4EA, een 1991cc 4-cilinder dieselmotor met een compressieverhouding van 17,7:1.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Hyundai Tucson 2.0 CRDi 4WD?
Het praktijkverbruik ligt rond 7,5 tot 8,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service tussen €500 en €800, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 103 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hoge kilometerstanden rekken of slijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit de motor, startproblemen, motorstoringslampje.
Turbo defecten
De turbo kan slijtage vertonen door olieproblemen of hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.
Injectoren problemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, moeilijk starten, verhoogd dieselverbruik.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1760 kg. Dat is 47% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Hyundai Tucson 2.0 CRDi VGT modellen
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
