Kenteken check GJ-106-F

APK verlopen - 2+ eigenaars - 273.535 km (peildatum apr 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-517906
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
GJ-106-F
Automerk
Hyundai
Hyundai logo
Type
Tucson 2.0 CRDi VGT
Kilometerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken GJ-106-F: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Grijs
Type brandstof
Diesel
Hyundai Tucson 2.0 CRDi VGT 2008

Betrouwbaarheid Hyundai Tucson 2.0 CRDi VGT (2008) – Kenteken GJ-106-F

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
14

Waardebehoud Hyundai Tucson 2.0 CRDi VGT (2008) – Kenteken GJ-106-F

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Hyundai Tucson 2.0 CRDi VGT (2008) – Kenteken GJ-106-F

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
65

Veiligheid Hyundai Tucson 2.0 CRDi VGT (2008) – Kenteken GJ-106-F

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
93

Prestaties Hyundai Tucson 2.0 CRDi VGT (2008) – Kenteken GJ-106-F

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
77

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 3.000 - € 4.000
Adviesprijs nieuw
€ 25.640
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
29 dagen
Eigenaren
2+ eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
D4EA
Vergelijkbare voertuigen in NL
33 voertuigen
Keren opgezocht
856 keer

Expertrapport

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Hyundai Tucson 2.0 CRDi VGT komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1671 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 456 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 504 / kwartaal
Zeeland ca. € 490 / kwartaal
Utrecht ca. € 480 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 470 / kwartaal
Gelderland ca. € 494 / kwartaal
Limburg ca. € 485 / kwartaal
Overijssel ca. € 499 / kwartaal
Flevoland ca. € 490 / kwartaal
Drenthe ca. € 504 / kwartaal
Friesland ca. € 509 / kwartaal
Groningen ca. € 514 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Degelijke en betrouwbare 2.0 CRDi dieselmotor met voldoende koppel voor dagelijks gebruik.
  • Handgeschakelde transmissie biedt controle en relatief lage onderhoudskosten.
  • Ruime en praktische midi-SUV met goede binnenruimte en comfort.
  • Redelijk zuinig verbruik voor een diesel uit 2004, circa 6,5-7,5 l/100 km in de praktijk.
  • Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten vergeleken met concurrenten.
  • Goede beschikbaarheid van onderdelen en relatief eenvoudige techniek.

Waar je op moet letten

  • Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure motorschade als niet tijdig vervangen.
  • Turbo kan slijten en reparatie is kostbaar.
  • Injectoren kunnen verstopt raken, wat startproblemen en verhoogd verbruik veroorzaakt.
  • Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren door slijtage.
  • Handgeschakelde transmissie kan slijtage vertonen aan koppeling en synchronisatieringen.
  • Waardevermindering door leeftijd en concurrentie van nieuwere SUV-modellen.

Volledige analyse

Kenteken GJ-106-F is een grijze Hyundai Tucson 2.0 CRDi Style uit 2008 met een 1991cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving werd nieuw geleverd voor €31.295 en is populair vanwege zijn degelijke motor en praktische inzetbaarheid.

De 1991cc motor in deze Hyundai Tucson is een 4-cilinder common rail diesel, waarschijnlijk met motorcode D4EA, bekend uit Hyundai's 2.0 CRDi lijn uit die periode. Deze motor levert ongeveer 103 pk (76 kW) en 245 Nm koppel. Bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de ketting van de distributie (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als het niet tijdig wordt vervangen. Ook kunnen turbo's defect raken door slijtage of olievervuiling, en injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot slecht starten en verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.

De handgeschakelde transmissie van deze Tucson is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Bekende defecten zijn schakelproblemen en slijtage van de koppeling, wat reparatiekosten met zich meebrengt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengt de levensduur. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met een koppeling vervangen rond de €600-€900 afhankelijk van werkplaats.

Het officiële verbruik volgens WLTP is niet beschikbaar voor dit modeljaar, maar praktijkverbruik ligt rond de 6,5 tot 7,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Wegenbelasting voor een 103 pk diesel in Nederland ligt circa tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond €600-€900. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren vervangen kunnen enkele honderden tot duizend euro kosten.

Bij aankoop van een Hyundai Tucson 2.0 CRDi Style uit 2004 met kenteken GJ-106-F is het belangrijk om de onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdig vervangen van de distributieketting en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatige motorgeluiden. Een proefrit met aandacht voor schakelgedrag en remmen is essentieel. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3.000 en €5.000 afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoud.

Deze grijze Hyundai Tucson met kenteken GJ-106-F uit 2008 is een degelijke en praktische midi-SUV met een betrouwbare 2.0 CRDi dieselmotor. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt hij een goede prijs-kwaliteitverhouding voor wie op zoek is naar een betaalbare diesel-SUV met handgeschakelde versnellingsbak.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
ESP
Traction control
Mistlampen
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Airconditioning €1290
Leer Pakket
Metallic lak €480

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

MRT 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
18 maart 2025
JUN 2008

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
12 juni 2008
Bekijk complete tijdlijn

Volledige historie beschikbaar

Keuringsresultaten

11 april 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 18

20 augustus 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 48

28 juli 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 37

25 juli 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 08

22 juli 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 18

11 augustus 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 06

16 juli 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 20

APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel

APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af

Afbeeldingen

Hyundai Tucson 2.0 CRDi VGT 2008 – Afbeelding 1
december 2025

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Niet verzekerd
Verzekeringsstatus: Onverzekerd
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Niet geldig
APK-status: Verlopen
Vervaldatum:
Datum vorige keuring: 11-04-2025

Herkomst

Land van eerste registratie

Geïmporteerd
Herkomststatus: Geïmporteerd voertuig (Premium)
Geregistreerd in: Premium
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode D4EA
Aandrijftype Diesel
Slagvolume 1991 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 140 pk (103 kW)
Trekkracht 305 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Opzet MPV
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lakkleur Grijs
Trim N.v.t.
Type N.v.t.
Oorsprong Import

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 4,33 m
Totale breedte 1,8 m
Voertuighoogte 1,72 m
Wielafstand 2,63 m
Voertuiggewicht N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Nuttige lading N.v.t.
Trekgewicht N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 11,1 s
Max. snelheid 178 km/u
Verbruik gecombineerd 7,0 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 184 g/km
Brandstofsoort Diesel
Tankvolume N.v.t.

Vragen over Hyundai Tucson 2.0 CRDi VGT (GJ-106-F)

Wat is de APK status van GJ-106-F?

De APK van GJ-106-F is verlopen op 11-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is GJ-106-F een import auto?

Ja, GJ-106-F is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft GJ-106-F gehad?

GJ-106-F heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 2.0 CRDi dieselmotor in de Hyundai Tucson 2004?

De motorcode is waarschijnlijk D4EA, een 2.0 liter 4-cilinder common rail dieselmotor die rond 103 pk levert.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting kan na circa 150.000 km slijtage vertonen en moet tijdig worden gecontroleerd en eventueel vervangen om motorschade te voorkomen.

Wat is het praktijkverbruik van deze Hyundai Tucson 2.0 CRDi?

Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 tot 7,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine service tussen €600 en €900, exclusief grote reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaalt een 103 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting voor deze dieselmotor ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?

Ja, slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen, wat leidt tot schakelproblemen en reparatiekosten.

Bekende aandachtspunten

Ernstig
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot kettingspanningproblemen en mogelijk motorschade.

Signalen:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.

Matig risico
Motor

Turbo defecten

Turbo kan slijten door olievervuiling of mechanische slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.

Signalen:

Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, fluitend geluid bij gas geven.

Matig risico
Motor

Injectoren verstopt of lek

Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat startproblemen en verhoogd brandstofverbruik veroorzaakt.

Signalen:

Moeilijk starten, onregelmatige motorloop, rookontwikkeling.

Laag risico
Motor

Olieverbruik toename

Versleten zuigerveren of klepafdichtingen kunnen leiden tot verhoogd olieverbruik.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Matig risico
Transmissie

Koppeling slijtage

Slijtage aan koppeling en synchronisatieringen in handgeschakelde transmissie kan schakelproblemen veroorzaken.

Signalen:

Moeilijk schakelen, slippen van koppeling, vreemde geluiden bij schakelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Hyundai

Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1671 kg. Dat is 39% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Hyundai Tucson 2.0 CRDi VGT kentekens

Auto Nummerplaat