Kenteken check 06-ZG-TN
APK verlopen - 5+ eigenaars - 175.741 km (peildatum jul 2024)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 06ZGTN
Kerninfo
Betrouwbaarheid Opel Antara 2.0 CDTI (2008) – Kenteken 06-ZG-TN
Waardebehoud Opel Antara 2.0 CDTI (2008) – Kenteken 06-ZG-TN
Onderhoud Opel Antara 2.0 CDTI (2008) – Kenteken 06-ZG-TN
Veiligheid Opel Antara 2.0 CDTI (2008) – Kenteken 06-ZG-TN
Prestaties Opel Antara 2.0 CDTI (2008) – Kenteken 06-ZG-TN
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Opel Antara 2.0 CDTI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1865 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Degelijke 2.0 CDTi dieselmotor met 110 pk, geschikt voor dagelijks gebruik.
- Comfortabele automaat die soepel schakelt bij goed onderhoud.
- Ruime en praktische midi-SUV met vierwielaandrijving (voor + achter).
- Redelijk goede wegligging en rijcomfort voor zijn klasse.
- Nieuwprijs was hoog, wat duidt op goede uitrusting (Cosmo uitvoering).
- Betaalbare marktwaarde voor een SUV met deze specificaties.
Nadelen
- Distributieketting kan vroeg slijten en kostbaar zijn om te vervangen.
- Automatische transmissie kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud.
- Turbo en injectoren kunnen defect raken, wat dure reparaties betekent.
- Hoger brandstofverbruik in praktijk dan WLTP-cijfers.
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief duur zijn voor een oudere diesel.
- Wegenbelasting voor 110 pk diesel is fors in Nederland.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 06-ZG-TN betreft een beige Opel Antara 2.0 CDTi Cosmo uit 2008 met een 1991cc 4-cilinder dieselmotor die 110 pk levert, gekoppeld aan een automatische transmissie. Deze midi-SUV was nieuw geprijsd rond €53.815 en biedt een combinatie van comfort en praktische rijeigenschappen.
De 2.0 CDTi motor in deze Opel Antara uit 2006 heeft de motorcode Z20S1 (1991cc, 4-cilinder, common-rail diesel). Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten. Veelvoorkomende problemen zijn slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade. Daarnaast kunnen turbo's defect raken door slijtage of olieproblemen, en injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat het brandstofverbruik en de prestaties negatief beïnvloedt. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans acceptabel, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.
De automatische transmissie van de Opel Antara is meestal de 6-traps 6T40 of 6T45. Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen, slippen en het in noodloop gaan van de bak. Deze problemen worden vaak veroorzaakt door vervuilde of verouderde transmissieolie, defecte sensorkabels of elektronische besturingseenheden. Regelmatig spoelen en verversen van de automaatolie wordt sterk aanbevolen om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij revisie, maar preventief onderhoud beperkt deze kosten aanzienlijk.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of transmissierevisie kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Opel Antara 2.0 CDTi Cosmo met automaat en kenteken 06-ZG-TN is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige verversing van motor- en transmissieolie. Let op geluiden van de distributieketting en controleer of de automaat soepel schakelt zonder slippen. Vraag naar eventuele turbo- of injectorreparaties. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2006 ligt tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze beige Opel Antara met kenteken 06-ZG-TN uit 2008 is een degelijke midi-SUV met een betrouwbare 2.0 CDTi dieselmotor en automatische transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals distributieketting en automaatproblemen, kan goed onderhoud deze beperken. Voor wie op zoek is naar een comfortabele en praktische SUV met redelijke gebruikskosten, is dit model een interessante optie.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,849 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 13
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 20
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 46
APK keuring details: 02
De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, Waarschuwingslampje voor stabiliteitssysteem is aan, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, Waarschuwingslampje voor stabiliteitssysteem is aan, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
De bandenspanning op een as is niet gelijk, Lekkende schokdemper
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk, Lekkende schokdemper
Speling in draaipunt van wielophanging
APK keuring details: Speling in draaipunt van wielophanging
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Opel Antara 2.0 CDTI (06-ZG-TN)
Wat is de APK status van 06-ZG-TN?
De APK van 06-ZG-TN is verlopen op 04-07-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 06-ZG-TN een import auto?
Nee, 06-ZG-TN is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 06-ZG-TN gehad?
06-ZG-TN heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 CDTi dieselmotor in de Opel Antara 2006?
De motorcode is Z20S1, een 1991cc 4-cilinder common-rail dieselmotor met 110 pk.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, veel voorkomende problemen zijn schokkerig schakelen en slippen, vaak door vervuilde transmissieolie of defecte sensoren. Regelmatig spoelen van de automaatolie wordt aanbevolen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Opel Antara 2.0 CDTi?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,5 en 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties. Grotere reparaties kunnen duurder zijn.
Wat is de huidige marktwaarde van een Opel Antara 2.0 CDTi Cosmo uit 2006?
Een goed onderhouden exemplaar met gemiddelde kilometerstand wordt momenteel gewaardeerd tussen €3.000 en €5.000.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner
Slijtage aan de distributieketting en kettingspanner kan leiden tot ratelende geluiden en motorschade.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Automatische transmissie schakelt niet soepel
Vervuilde of verouderde transmissieolie en defecte sensoren veroorzaken schokkerig schakelen en slippen.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, slippen, noodloop transmissie.
Turbo defecten
Slijtage of olieproblemen kunnen leiden tot turbo falen.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of lek
Verstopping of lekkage van brandstofinjectoren vermindert motorprestaties.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Hoger dan normaal olieverbruik bij onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Voor dit specifieke model en bouwjaar (opel uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1865 kg. Dat is 55% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
