Kenteken check 81-JJJ-1
APK geldig tot aug 2026 - 3 eigenaars - 359.318 km (peildatum dec 2025)
Let op: 10 bevindingen voor 81JJJ1
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Opel Antara 2.0 CDTI (2009) – Kenteken 81-JJJ-1
Waardebehoud Opel Antara 2.0 CDTI (2009) – Kenteken 81-JJJ-1
Onderhoud Opel Antara 2.0 CDTI (2009) – Kenteken 81-JJJ-1
Veiligheid Opel Antara 2.0 CDTI (2009) – Kenteken 81-JJJ-1
Prestaties Opel Antara 2.0 CDTI (2009) – Kenteken 81-JJJ-1
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Opel Antara 2.0 CDTI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1865 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Degelijke en relatief zuinige 2.0 CDTi dieselmotor met 110 pk.
- Comfortabele automaat die soepel schakelt bij goed onderhoud.
- Ruime en praktische midi-SUV met 4x4-optie voor betere grip.
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd.
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor een 2006-model.
- Betaalbare onderhoudskosten bij tijdige service.
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen.
- Turbo kan defect raken bij onvoldoende oliedruk of onderhoud.
- Injectoren kunnen problemen geven bij hoge kilometerstanden.
- Automaat kan schokkerig worden zonder regelmatig onderhoud.
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk vergeleken met nieuwere dieselmodellen.
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een auto uit 2006.
Volledige analyse
Kenteken 81-JJJ-1 is een beige Opel Antara 2.0 CDTi Temptation uit 2009 met een 1991cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV uit 2006 had een nieuwprijs van circa €49.870 en biedt een combinatie van praktische ruimte en relatief zuinig dieselvermogen.
De 2.0 CDTi motor in deze Opel Antara is een 1991cc 4-cilinder turbodiesel met motorcode vaak aangeduid als Z20S1 of Z20S1H (ECOTEC). Deze motor levert ongeveer 110 pk (81 kW) en 280 Nm koppel, afhankelijk van uitvoering. Het is een common-rail diesel met turbo, bekend om zijn degelijkheid maar ook enkele aandachtspunten. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olieproblemen of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat het brandstofverbruik en prestaties negatief beïnvloedt. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans acceptabel, maar controle is aanbevolen bij hogere kilometerstanden.
De automaat in de Opel Antara 2.0 CDTi is een 5-traps automatische transmissie, meestal een GM 5L40-E of vergelijkbaar. Deze automaat staat bekend als redelijk betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij reparaties, maar normaal onderhoud is betaalbaar. Er zijn geen wijdverspreide structurele defecten bekend, maar oudere exemplaren kunnen slijtage vertonen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk diesel in Nederland ligt circa tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt, en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.000. Dit is inclusief slijtageonderdelen en vloeistoffen, exclusief grote motor- of transmissiereparaties.
Bij aankoop van een Opel Antara 2.0 CDTi Temptation (2006) met kenteken 81-JJJ-1 is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages, turbo geluiden en schokkerig schakelen van de automaat. Een proefrit en eventueel een technische keuring zijn aan te raden. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting. De auto is praktisch en comfortabel, maar houd rekening met hogere onderhoudskosten naarmate de kilometerstand stijgt.
Deze beige Opel Antara 2.0 CDTi Temptation met kenteken 81-JJJ-1 uit 2009 is een degelijke midi-SUV met een betrouwbare 1991cc dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en praktische bruikbaarheid. Met goed onderhoud kan deze Antara nog jaren betrouwbaar zijn.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 32
Er is veel roest op het voertuig en dit heeft het materiaal aangetast, Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: Er is veel roest op het voertuig en dit heeft het materiaal aangetast, Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: 33
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel, De rem- of parkeerremkabel is gebroken
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel, De rem- of parkeerremkabel is gebroken
De parkeerrem werkt niet op 2 wielen
APK keuring details: De parkeerrem werkt niet op 2 wielen
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 29
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Opel Antara 2.0 CDTI (81-JJJ-1)
Wat is de APK status van 81-JJJ-1?
De APK van 81-JJJ-1 is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 81-JJJ-1 een import auto?
Nee, 81-JJJ-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 81-JJJ-1 gehad?
81-JJJ-1 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 CDTi motor in de Opel Antara 2006?
De motorcode is meestal Z20S1 of Z20S1H, een 1991cc 4-cilinder turbodiesel ECOTEC motor.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Opel Antara?
De 5-traps automaat is redelijk betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij verwaarlozing schokkerig gaan schakelen of slippen.
Wat is het praktijkverbruik van de 2.0 CDTi automaat?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1.000 per jaar, inclusief APK, servicebeurten en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en gewichtsklasse.
Wat is de huidige marktwaarde van een Opel Antara 2.0 CDTi uit 2006?
Een goed onderhouden exemplaar wordt momenteel gewaardeerd tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan slijten of vastlopen door olieproblemen of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren.
Injectoren verstopt of lek
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Schokkerige motor, rookontwikkeling, verhoogd verbruik.
Automaat schakelt schokkerig
Versleten onderdelen of verouderde transmissieolie kunnen schokkerig schakelen veroorzaken.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, vertraagde respons, slippen.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie gaan verbruiken, wat regelmatig bijvullen vereist.
Symptomen:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Voor dit specifieke model en bouwjaar (opel uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1865 kg. Dat is 55% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
