Kenteken check 97-GPK-8
APK verlopen - 3+ eigenaars - 208.073 km (peildatum aug 2024)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 97GPK8
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Opel Antara 2.0 CDTI (2008) – Kenteken 97-GPK-8
Waardebehoud Opel Antara 2.0 CDTI (2008) – Kenteken 97-GPK-8
Onderhoud Opel Antara 2.0 CDTI (2008) – Kenteken 97-GPK-8
Veiligheid Opel Antara 2.0 CDTI (2008) – Kenteken 97-GPK-8
Prestaties Opel Antara 2.0 CDTI (2008) – Kenteken 97-GPK-8
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Opel Antara 2.0 CDTI komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1845 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Degelijke en zuinige 2.0 CDTi dieselmotor met 110 pk
- Ruime en praktische midi-SUV met 5 zitplaatsen
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten
- Goede wegligging met voor- en achterwielaandrijving
- Redelijk compleet uitgerust in Enjoy-uitvoering
- Betaalbare marktwaarde en redelijke wegenbelasting voor diesel
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen hoge reparatiekosten geven
- Turbo kan slijtage vertonen bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken
- Olieverbruik neemt toe bij hogere kilometerstanden
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP-cijfers
Uitgebreide analyse
Kenteken 97-GPK-8 is een grijze Opel Antara 2.0 CDTi Enjoy uit 2008 met een 1991cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze midi-SUV uit 2006 heeft een nieuwprijs van circa €39.675 en biedt een praktische combinatie van ruimte, vermogen en zuinigheid.
De motorcode van de 1991cc 4-cilinder dieselmotor in deze Opel Antara is Z20DMH, een 2.0-liter common rail turbodiesel met ongeveer 110 pk (127 pk volgens sommige bronnen) en 320 Nm koppel bij 2000 tpm. Deze motor is bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain), turbo en brandstofinjectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral als onderhoud niet tijdig is uitgevoerd.
De handgeschakelde transmissie van de Opel Antara 2.0 CDTi is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief stadsverkeer. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar een koppeling vervangen kan rond de €600-€900 kosten afhankelijk van werkplaats en onderdelen.
Het officiële verbruik volgens WLTP is ongeveer 6,5-7,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak rond 7,5-8,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk diesel in Nederland ligt circa tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond €600-€900.
Bij aankoop van een Opel Antara 2.0 CDTi Enjoy met kenteken 97-GPK-8 uit 2008 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributieketting- en turbo-onderhoud. Controleer ook op olielekkages en turbo geluiden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3.000 en €5.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. Deze SUV behoudt redelijk zijn waarde gezien zijn praktische inzetbaarheid en motorprestaties.
Deze grijze Opel Antara met kenteken 97-GPK-8 uit 2008 is een degelijke midi-SUV met een betrouwbare 2.0 CDTi dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Met aandacht voor onderhoud en bekende zwakke punten biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en kosten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,133 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 20
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: 20
APK keuring details: 46
APK keuring details: 33
APK keuring details: 55
Speling in draaipunt van wielophanging, Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Speling in draaipunt van wielophanging, Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: 06
Voertuigfoto's
+3
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Opel Antara 2.0 CDTI (97-GPK-8)
Wat is de APK status van 97-GPK-8?
De APK van 97-GPK-8 is verlopen op 15-03-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 97-GPK-8 een import auto?
Nee, 97-GPK-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 97-GPK-8 gehad?
97-GPK-8 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 CDTi dieselmotor in de Opel Antara 2006?
De motorcode is Z20DMH, een 1991cc 4-cilinder common rail turbodiesel met ongeveer 110-127 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij onvoldoende onderhoud uitrekken, wat leidt tot ernstige motorschade. Regelmatig olie verversen en tijdig onderhoud zijn cruciaal.
Wat is het praktijkverbruik van de Opel Antara 2.0 CDTi?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Opel Antara 2.0 CDTi uit 2006?
De marktwaarde ligt tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en kostbare reparaties.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
De turbo kan slijtage vertonen door olieproblemen of hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat, fluitend geluid turbo.
Injectoren problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en startproblemen.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken door slijtage van zuigerveren.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of verkeerd schakelen.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Voor dit specifieke model en bouwjaar (opel uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1845 kg. Dat is 54% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
