Kenteken check X-156-GG
APK verlopen - 2+ eigenaars - 171.000 km (peildatum jun 2025)
Let op: 10 bevindingen voor X156GG
Basis informatie
Betrouwbaarheid Opel Antara 2.0 CDTI (2011) – Kenteken X-156-GG
Waardebehoud Opel Antara 2.0 CDTI (2011) – Kenteken X-156-GG
Onderhoud Opel Antara 2.0 CDTI (2011) – Kenteken X-156-GG
Veiligheid Opel Antara 2.0 CDTI (2011) – Kenteken X-156-GG
Prestaties Opel Antara 2.0 CDTI (2011) – Kenteken X-156-GG
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Opel Antara 2.0 CDTI komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1947 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Degelijke en zuinige 2.0 CDTi dieselmotor met 110 pk
- Handgeschakelde versnellingsbak voor directe controle en lagere onderhoudskosten
- Ruime en praktische midi-SUV met 4x4-optie
- Redelijk goede wegligging en comfort voor zijn klasse
- Betaalbare onderhoudskosten bij goed onderhoud
- Goede marktwaarde voor een 2006-model met volledige historie
Minpunten
- Distributieketting kan vroeg slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Turbo kan problemen geven bij slecht onderhoud
- Injectoren zijn gevoelig voor vervuiling en defecten
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
- Schakelbak kan synchronisatieringen verliezen bij intensief gebruik
- Wegenbelasting relatief hoog voor diesel met 110 pk
Uitgebreide analyse
Kenteken X-156-GG is een witte Opel Antara 2.0 CDTi Temptation uit 2011 met een 1991cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze midi-SUV uit 2006 heeft een nieuwprijs van circa €41.950 en biedt een combinatie van praktische ruimte en degelijke techniek.
De 2.0 CDTi motor in deze Opel Antara is een 1991cc 4-cilinder turbodiesel met motorcode vaak aangeduid als Z20S1 of Z20S, onderdeel van de GM/Opel Ecotec dieselmotoren. Deze motor levert ongeveer 110 pk (81 kW) en een koppel rond 260 Nm. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen (red), turbo defecten door slijtage of olievervuiling (orange), en problemen met de brandstofinjectoren die kunnen verstoppen of lekken (orange). Olieverbruik komt incidenteel voor, vooral bij hogere kilometerstanden (yellow). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van distributiekettingcomponenten zijn cruciaal.
De handgeschakelde transmissie van de Opel Antara 2.0 CDTi is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van versleten synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt (orange). Onderhoudskosten voor de koppeling liggen gemiddeld rond de €500-€800 bij vervanging. Regelmatig olie verversen van de versnellingsbak verlengt de levensduur. Er zijn geen wijdverspreide klachten over mechanische defecten, mits goed onderhouden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5-7,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5-8,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 110 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Turbo- en injectorreparaties kunnen incidenteel hogere kosten veroorzaken.
De marktwaarde van een Opel Antara 2.0 CDTi Temptation uit 2006 met handgeschakelde versnellingsbak ligt anno 2025 tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze SUV behoudt redelijk zijn waarde gezien zijn degelijke techniek en praktische inzetbaarheid. Bij aankoop is het belangrijk om distributieketting, turbo en injectoren te laten controleren. Een volledige onderhoudshistorie verhoogt de betrouwbaarheid en waarde.
Deze witte Opel Antara met kenteken X-156-GG uit 2011 is een praktische en robuuste midi-SUV met een betrouwbare 2.0 CDTi dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Hoewel er aandacht nodig is voor distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en onderhoudskosten voor Nederlandse autokopers.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 45
APK keuring details: 45
Het voertuig mist de kentekenplaat, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Het voertuig mist de kentekenplaat, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Opel Antara 2.0 CDTI (X-156-GG)
Wat is de APK status van X-156-GG?
De APK van X-156-GG is verlopen op 03-11-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is X-156-GG een import auto?
Ja, X-156-GG is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft X-156-GG gehad?
X-156-GG heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 CDTi in de Opel Antara 2006?
De motorcode is meestal Z20S1 of Z20S, een 1991cc 4-cilinder turbodiesel uit de GM Ecotec familie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij sommige exemplaren rond 150.000 km slijtage vertonen, wat tijdige vervanging of reparatie vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van de Opel Antara 2.0 CDTi?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine beurt tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudsstaat.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar bij hogere kilometerstanden kunnen synchronisatieringen slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner
Slijtage aan distributieketting en kettingspanner kan leiden tot kettingrammelen en uiteindelijk kettingbreuk.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten
Turbo kan slijten door olievervuiling of onvoldoende smering, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.
Injectoren verstopt of lek
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken door slijtage.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Versnellingsbak synchronisatieringen
Versleten synchronisatieringen bemoeilijken het schakelen, vooral bij lagere versnellingen.
Signalen:
Schakelproblemen, knarsende geluiden tijdens schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Voor dit specifieke model en bouwjaar (opel uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1947 kg. Dat is 62% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
