Kenteken check 07-XKX-7

APK verlopen - 7 eigenaars - 524.474 km (peildatum jul 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-689369
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Kenteken
07-XKX-7
Fabrikant
Citroen
Citroen logo
Model
C5 Tourer e-HDi 110
Tellerstand
Niet gereg NAP tellerstandoordeel voor kenteken 07-XKX-7: Niet gereg. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Grijs
Energiebron
Diesel
Citroen C5 Tourer e-HDi 110 2012

Betrouwbaarheid Citroen C5 Tourer e-HDi 110 (2012) – Kenteken 07-XKX-7

Betrouwbaarheidsscore
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
19

Waardebehoud Citroen C5 Tourer e-HDi 110 (2012) – Kenteken 07-XKX-7

Waarde-indicator
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Citroen C5 Tourer e-HDi 110 (2012) – Kenteken 07-XKX-7

Servicebehoefte
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
65

Veiligheid Citroen C5 Tourer e-HDi 110 (2012) – Kenteken 07-XKX-7

Passieve veiligheid
Op basis van APK-historie en recalls
78

Prestaties Citroen C5 Tourer e-HDi 110 (2012) – Kenteken 07-XKX-7

Vermogensindex
Vermogen, koppel en acceleratie
64

Voertuigoverzicht

Dagwaarde
€ 5.000 - € 6.000
Oorspronkelijke prijs
€ 33.755
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
148 dagen verlopen
Aantal eigenaren
7+ eigenaars
APK geldig tot
Als taxi gebruikt
Ja
Engine code
9H05
Aantal in Nederland
7 voertuigen
Populariteit
395 keer

Analyse & Inzichten

Een blik op de RDW-registratie van deze Citroen C5 Tourer e-HDi 110 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1615 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 456 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 504 / kwartaal
Zeeland ca. € 490 / kwartaal
Utrecht ca. € 480 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 470 / kwartaal
Gelderland ca. € 494 / kwartaal
Limburg ca. € 485 / kwartaal
Overijssel ca. € 499 / kwartaal
Flevoland ca. € 490 / kwartaal
Drenthe ca. € 504 / kwartaal
Friesland ca. € 509 / kwartaal
Groningen ca. € 514 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Pluspunten

  • Zuinig 1.6 liter e-HDi dieselmotor met circa 82 pk en 270 Nm koppel
  • Ruime en praktische combi met groot laadvolume
  • Comfortabele vering en stille cabine
  • Automatische transmissie voor gemakkelijk rijden in de stad en op de snelweg
  • Degelijke veiligheidsuitrusting en moderne features voor 2008
  • Relatief lage wegenbelasting en brandstofkosten voor diesel

Nadelen

  • Distributieketting kan bij hoge km problemen geven en kost veel om te repareren
  • Turbo en injectoren kunnen slijten, wat dure reparaties veroorzaakt
  • Automaat kan schokkerig schakelen bij onvoldoende onderhoud
  • Beperkte kofferbakruimte vergeleken met concurrenten bij niet neergeklapte achterbank
  • Elektronica en middenconsole knoppen kunnen complex en storingsgevoelig zijn
  • Hogere onderhoudskosten dan gemiddeld voor een diesel uit 2008

Diepgaande beoordeling

Kenteken 07-XKX-7 is een grijze Citroen C5 Tourer uit 2012 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor en een automatische transmissie. Deze Business-uitvoering uit 2008 is een ruime middenklasse combi met een nieuwprijs van circa €31.990 en staat bekend om zijn comfortabele rijgedrag en zuinige motor.

De motor in deze Citroen C5 Tourer 1.6 e-HDi Business is de 1.6 liter DV6 4-cilinder dieselmotor met een inhoud van 1560cc en een vermogen van circa 82 pk (60 kW). De motorcode is doorgaans DV6C of DV6TED4, een veelgebruikte PSA-motor die ook in andere merken voorkomt. Deze motor is voorzien van een common-rail injectiesysteem en een turbo met variabele geometrie. Bekende problemen zijn onder meer een kwetsbare distributieketting (timing chain) die bij hogere kilometerstanden kan rekken of breken, wat ernstige motorschade kan veroorzaken. Daarnaast kunnen turbo's slijten en injectoren defect raken, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling. Olieverbruik is bij deze motor meestal beperkt, maar kan toenemen bij slecht onderhoud of hoge kilometerstanden.

De automaat in deze uitvoering is een 6-traps automatische transmissie (EGS of AL4-variant). Deze transmissies staan bekend als redelijk betrouwbaar, maar kunnen bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€600 per 100.000 km, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.

Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 20 tot 1 op 22 bij rustig rijgedrag, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden die rond 1 op 23 tot 1 op 25 liggen. De wegenbelasting voor een 82 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Reparaties aan motor en transmissie kunnen kostbaar zijn, vooral bij grote onderhoudsbeurten of vervanging van turbo en injectoren.

Bij aankoop van een Citroen C5 Tourer 1.6 e-HDi Business met kenteken 07-XKX-7 uit 2012 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, met name op tijdig vervangen van distributieketting en onderhoud aan de automaat. Controleer op olielekkages, turbo- en injectorfouten en maak een proefrit om schokkerig schakelen te detecteren. De ruime combi is praktisch en comfortabel, maar let op mogelijke dure reparaties bij hoge kilometerstanden. Een aankoopkeuring wordt sterk aanbevolen.

Deze grijze Citroen C5 Tourer met kenteken 07-XKX-7 uit 2012 is een comfortabele en zuinige middenklasse dieselcombi met een betrouwbare 1.6 e-HDi motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding mits goed onderhouden. Ideaal voor wie een ruime, praktische auto zoekt met relatief lage gebruikskosten.

Uitrusting

Basisuitrusting

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Bochtverlichting
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Zij-airbags achter Pakket
Bandenspanningcontrole Pakket
Lane Departure Warning Pakket
Parkeerhulp Pakket
Navigatie €890
Metallic lak €590

Historisch overzicht

Belangrijke gebeurtenissen

MRT 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
5 maart 2025
JUN 2012

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
28 juni 2012
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

20 juni 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 15

APK keuring details: Dimlicht verkeerd geplaatst, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem

22 juni 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 13

APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren

APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af

7 juni 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 05

28 juni 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 51

24 juni 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 54

26 juni 2015
Goedgekeurd

APK keuring details: 44

Beeldmateriaal

Citroen C5 Tourer e-HDi 110 2012 – Afbeelding 1
juli 2024
Citroen C5 Tourer e-HDi 110 2012 – Afbeelding 2
juli 2024
Citroen C5 Tourer e-HDi 110 2012 – Afbeelding 3
juli 2024
Citroen C5 Tourer e-HDi 110 2012 – Afbeelding 4
juli 2024
Citroen C5 Tourer e-HDi 110 2012 – Afbeelding 5
juli 2024

Eigenaar en status

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Dekking

Verplichte WA-dekking

Niet verzekerd
Huidige dekking: Niet verzekerd
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Keuringsstatus

Wettelijke voertuigkeuring

Niet geldig
Huidige status: Verlopen
Geldig tot:
Laatste keuring: 02-12-2024

Import Status

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motortype-code 9H05
Type motor Diesel
Motorinhoud 1560 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbodruk Ja
Krachtbron 112 pk (82 kW)
Max. koppel 270 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Type transmissie Automaat
Euroklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Soort voertuig Personenauto
Carrosserietype Geen data
Inrichting stationwagen
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Kleur Grijs
Uitvoeringsniveau Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Lengte 4,83 m
Breedte 1,86 m
Totale hoogte 1,51 m
Wielbasis 2,82 m
Rijklaar gewicht Geen data
Max. beladen gewicht Geen data
Laadvermogen 634 kg
Max. aanhanggewicht Geen data

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 12,8 s
Maximumsnelheid 190 km/u
Gemiddeld verbruik 4,5 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 117 g/km
Type brandstof Diesel
Brandstoftank Geen data

Vragen over Citroen C5 Tourer e-HDi 110 (07-XKX-7)

Wat is de APK status van 07-XKX-7?

De APK van 07-XKX-7 is verlopen op 02-12-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 07-XKX-7 een import auto?

Nee, 07-XKX-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 07-XKX-7 gehad?

07-XKX-7 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.6 e-HDi diesel in de Citroen C5 Tourer 2008?

De motorcode is meestal DV6C of DV6TED4, een 1.6 liter 4-cilinder dieselmotor met common-rail injectie.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Citroen C5?

De 6-traps automaat is redelijk betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan schokkerig schakelen en slijtage vertonen zonder tijdige olieverversing.

Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?

Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 20 tot 1 op 22, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 23.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties, afhankelijk van gebruik en onderhoud.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 82 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Welke bekende motorproblemen komen voor bij deze 1.6 e-HDi?

Distributieketting slijtage, turbo defecten en injectorproblemen zijn de meest voorkomende motorproblemen.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of breken bij hoge kilometerstanden, wat leidt tot ernstige motorschade.

Herkenningspunten:

Metaalachtig geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.

Aandacht vereist
Motor

Turbo defecten

Turbo kan slijten of vastlopen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit uitlaat.

Herkenningspunten:

Rookontwikkeling, vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren.

Aandacht vereist
Motor

Injectoren problemen

Defecte of verstopte injectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.

Herkenningspunten:

Schokkerige motor, startproblemen, verhoogde rookuitstoot.

Aandacht vereist
Transmissie

Automaat schakelt schokkerig

Versnellingsbak kan schokken of slippen bij onvoldoende onderhoud of versleten onderdelen.

Herkenningspunten:

Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, vreemde geluiden.

Laag
Elektronica

Elektronische storingen middenconsole

Knoppen en bedieningselementen kunnen storingen vertonen door slijtage of contactproblemen.

Herkenningspunten:

Niet reagerende knoppen, storingsmeldingen, onregelmatige werking.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Citroen

Voor dit specifieke model en bouwjaar (citroen uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1615 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Citroen C5 Tourer e-HDi 110 kentekens

Model Kenteken