Kenteken check 82-RFH-9

APK verlopen - 3+ eigenaars - 435.945 km (peildatum mei 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-920927
Gegenereerd op 15 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
82-RFH-9
Merk
Citroen
Citroen logo
Modeltype
C5 Tourer e-HDi 110
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 82-RFH-9: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Blauw
Brandstof
Diesel
Citroen C5 Tourer e-HDi 110 2011

Betrouwbaarheid Citroen C5 Tourer e-HDi 110 (2011) – Kenteken 82-RFH-9

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
39

Waardebehoud Citroen C5 Tourer e-HDi 110 (2011) – Kenteken 82-RFH-9

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Citroen C5 Tourer e-HDi 110 (2011) – Kenteken 82-RFH-9

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
65

Veiligheid Citroen C5 Tourer e-HDi 110 (2011) – Kenteken 82-RFH-9

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
78

Prestaties Citroen C5 Tourer e-HDi 110 (2011) – Kenteken 82-RFH-9

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
64

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 5.000 - € 6.000
Catalogusprijs
€ 32.805
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
340 dagen verlopen
Aantal op naam
3 eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Motor code
9HR of 9H05
Soortgelijke auto's in NL
72 voertuigen
Aantal keren bekeken
623 keer

Expert Analyse & Conclusies

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Citroen C5 Tourer e-HDi 110 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1615 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 456 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 504 / kwartaal
Zeeland ca. € 490 / kwartaal
Utrecht ca. € 480 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 470 / kwartaal
Gelderland ca. € 494 / kwartaal
Limburg ca. € 485 / kwartaal
Overijssel ca. € 499 / kwartaal
Flevoland ca. € 490 / kwartaal
Drenthe ca. € 504 / kwartaal
Friesland ca. € 509 / kwartaal
Groningen ca. € 514 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Zuinig 1.6 liter e-HDi dieselmotor met circa 82 pk en 270 Nm koppel
  • Ruime en praktische combi met groot laadvolume
  • Comfortabele vering en stille cabine
  • Automatische transmissie voor gemakkelijk rijden in de stad en op de snelweg
  • Degelijke veiligheidsuitrusting en moderne features voor 2008
  • Relatief lage wegenbelasting en brandstofkosten voor diesel

Aandachtspunten

  • Distributieketting kan bij hoge km problemen geven en kost veel om te repareren
  • Turbo en injectoren kunnen slijten, wat dure reparaties veroorzaakt
  • Automaat kan schokkerig schakelen bij onvoldoende onderhoud
  • Beperkte kofferbakruimte vergeleken met concurrenten bij niet neergeklapte achterbank
  • Elektronica en middenconsole knoppen kunnen complex en storingsgevoelig zijn
  • Hogere onderhoudskosten dan gemiddeld voor een diesel uit 2008

Gedetailleerde analyse

Kenteken 82-RFH-9 is een blauwe Citroen C5 Tourer uit 2011 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor en een automatische transmissie. Deze Business-uitvoering uit 2008 is een ruime middenklasse combi met een nieuwprijs van circa €31.990 en staat bekend om zijn comfortabele rijgedrag en zuinige motor.

De motor in deze Citroen C5 Tourer 1.6 e-HDi Business is de 1.6 liter DV6 4-cilinder dieselmotor met een inhoud van 1560cc en een vermogen van circa 82 pk (60 kW). De motorcode is doorgaans DV6C of DV6TED4, een veelgebruikte PSA-motor die ook in andere merken voorkomt. Deze motor is voorzien van een common-rail injectiesysteem en een turbo met variabele geometrie. Bekende problemen zijn onder meer een kwetsbare distributieketting (timing chain) die bij hogere kilometerstanden kan rekken of breken, wat ernstige motorschade kan veroorzaken. Daarnaast kunnen turbo's slijten en injectoren defect raken, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling. Olieverbruik is bij deze motor meestal beperkt, maar kan toenemen bij slecht onderhoud of hoge kilometerstanden.

De automaat in deze uitvoering is een 6-traps automatische transmissie (EGS of AL4-variant). Deze transmissies staan bekend als redelijk betrouwbaar, maar kunnen bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€600 per 100.000 km, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.

Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 20 tot 1 op 22 bij rustig rijgedrag, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden die rond 1 op 23 tot 1 op 25 liggen. De wegenbelasting voor een 82 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Reparaties aan motor en transmissie kunnen kostbaar zijn, vooral bij grote onderhoudsbeurten of vervanging van turbo en injectoren.

Bij aankoop van een Citroen C5 Tourer 1.6 e-HDi Business met kenteken 82-RFH-9 uit 2011 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, met name op tijdig vervangen van distributieketting en onderhoud aan de automaat. Controleer op olielekkages, turbo- en injectorfouten en maak een proefrit om schokkerig schakelen te detecteren. De ruime combi is praktisch en comfortabel, maar let op mogelijke dure reparaties bij hoge kilometerstanden. Een aankoopkeuring wordt sterk aanbevolen.

Deze blauwe Citroen C5 Tourer met kenteken 82-RFH-9 uit 2011 is een comfortabele en zuinige middenklasse dieselcombi met een betrouwbare 1.6 e-HDi motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding mits goed onderhouden. Ideaal voor wie een ruime, praktische auto zoekt met relatief lage gebruikskosten.

Optiepakket

Basisuitrusting

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Bochtverlichting
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Zij-airbags achter Pakket
Bandenspanningcontrole Pakket
Lane Departure Warning Pakket
Parkeerhulp Pakket
Navigatie €890
Metallic lak €590

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

APR 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
29 april 2025
MEI 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
6 mei 2011
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel

APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Een deel van het remsysteem is beschadigd, gescheurd of gebroken, Speling in stuur of fuseekogel

APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan

23 april 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 33

7 mei 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 01

APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel

APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is

3 mei 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 55

Foto's

Citroen C5 Tourer e-HDi 110 2011 – Afbeelding 1
Citroen C5 Tourer e-HDi 110 2011 – Afbeelding 2
Citroen C5 Tourer e-HDi 110 2011 – Afbeelding 3
Citroen C5 Tourer e-HDi 110 2011 – Afbeelding 4

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Huidige dekking: Verzekering actief
Laatst gecontroleerd: 15-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Niet geldig
Huidige status: Verlopen
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 07-05-2024

Importstatus

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motor code 9HR of 9H05
Motortype Diesel
Cilinderinhoud 1560 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Vermogen (kW) 112 pk (82 kW)
Draaimoment 270 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Versnellingsbak Automaat
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype stationwagen
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Buitenkleur Blauw
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 4,83 m
Voertuigbreedte 1,86 m
Hoogte incl. dakrails 1,45 m
Asafstand 2,82 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading 634 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Sprint 0-100 12,8 s
Topsnelheid 190 km/u
Brandstofverbruik mix 4,5 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 117 g/km
Type brandstof Diesel
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Citroen C5 Tourer e-HDi 110 (82-RFH-9)

Wat is de APK status van 82-RFH-9?

De APK van 82-RFH-9 is verlopen op 07-05-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 82-RFH-9 een import auto?

Nee, 82-RFH-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 82-RFH-9 gehad?

82-RFH-9 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.6 e-HDi diesel in de Citroen C5 Tourer 2008?

De motorcode is meestal DV6C of DV6TED4, een 1.6 liter 4-cilinder dieselmotor met common-rail injectie.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Citroen C5?

De 6-traps automaat is redelijk betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan schokkerig schakelen en slijtage vertonen zonder tijdige olieverversing.

Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?

Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 20 tot 1 op 22, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 23.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties, afhankelijk van gebruik en onderhoud.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 82 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Welke bekende motorproblemen komen voor bij deze 1.6 e-HDi?

Distributieketting slijtage, turbo defecten en injectorproblemen zijn de meest voorkomende motorproblemen.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of breken bij hoge kilometerstanden, wat leidt tot ernstige motorschade.

Kenmerken:

Metaalachtig geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.

Belangrijk
Motor

Turbo defecten

Turbo kan slijten of vastlopen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit uitlaat.

Kenmerken:

Rookontwikkeling, vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren.

Belangrijk
Motor

Injectoren problemen

Defecte of verstopte injectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.

Kenmerken:

Schokkerige motor, startproblemen, verhoogde rookuitstoot.

Belangrijk
Transmissie

Automaat schakelt schokkerig

Versnellingsbak kan schokken of slippen bij onvoldoende onderhoud of versleten onderdelen.

Kenmerken:

Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, vreemde geluiden.

Minimaal
Elektronica

Elektronische storingen middenconsole

Knoppen en bedieningselementen kunnen storingen vertonen door slijtage of contactproblemen.

Kenmerken:

Niet reagerende knoppen, storingsmeldingen, onregelmatige werking.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Citroen

Voor dit specifieke model en bouwjaar (citroen uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1615 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Citroen C5 Tourer e-HDi 110 exemplaren

Voertuig Registratie