Kenteken check 07-ZG-DT
APK verlopen - 7+ eigenaars - 295.400 km (peildatum aug 2024)
17 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 07ZGDT
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Opel Antara 2.0 CDTI (2008) – Kenteken 07-ZG-DT
Waardebehoud Opel Antara 2.0 CDTI (2008) – Kenteken 07-ZG-DT
Onderhoud Opel Antara 2.0 CDTI (2008) – Kenteken 07-ZG-DT
Veiligheid Opel Antara 2.0 CDTI (2008) – Kenteken 07-ZG-DT
Prestaties Opel Antara 2.0 CDTI (2008) – Kenteken 07-ZG-DT
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Opel Antara 2.0 CDTI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1967 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Degelijke 2.0 CDTi dieselmotor met 110 pk, geschikt voor dagelijks gebruik en lange afstanden
- Comfortabele rijervaring met automatische transmissie
- Ruime en praktische midi-SUV met vierwielaandrijving (voor + achter)
- Goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd
- Redelijk marktwaarde behoud gezien leeftijd en segment
- Betaalbare onderhoudskosten bij tijdig onderhoud
Waar je op moet letten
- Timing chain kan uitrekken of springen, wat dure motorschade kan veroorzaken
- Turbo kan slijten en defect raken, met prestatieverlies tot gevolg
- Injectoren kunnen problemen geven, wat leidt tot startproblemen en verhoogd brandstofverbruik
- Automatische transmissie kan bij hogere km-standen slippen of schokken vertonen
- Elektronische storingen, met name in ABS en sensoren, komen voor
- Relatief hoog olieverbruik bij oudere motoren
Uitgebreide analyse
Kenteken 07-ZG-DT is een beige Opel Antara uit 2008 met een 1991cc 4-cilinder dieselmotor (2.0 CDTi) en automatische transmissie. Deze midi-SUV uit 2006 was nieuw geprijsd rond €41.265 en biedt een combinatie van comfort en praktische rijeigenschappen.
De 1991cc motor in deze Opel Antara is een 4-cilinder diesel met motorcode Z20S1 of Z20DMH, onderdeel van de GM Family II motoren. Deze motor levert ongeveer 110 pk en staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten. Veel voorkomende problemen zijn slijtage aan de timing chain (ketting), die kan uitrekken of springen, wat ernstige motorschade kan veroorzaken als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbocharger slijtage en defecten aan de brandstofinjectoren optreden, wat leidt tot vermogensverlies en verhoogd olieverbruik. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door slijtage aan zuigerveren of turbo. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de kettingspanner zijn cruciaal om grote reparaties te voorkomen.
De automatische transmissie in de Opel Antara 2.0 CDTi is een 5-traps automaat die over het algemeen betrouwbaar is, maar er zijn meldingen van transmissieslip en schokkerig schakelen bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij reparaties, vooral als de transmissie revisie nodig heeft. Regelmatig vloeistof- en filteronderhoud wordt aanbevolen om levensduur te verlengen. Problemen met de transmissie komen minder frequent voor dan motorproblemen, maar kunnen wel kostbaar zijn.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een dieselauto met 110 pk in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grote onderhoudsbeurten en reparaties aan turbo of ketting kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Opel Antara 2.0 CDTi Enjoy (2006) met kenteken 07-ZG-DT is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, met speciale aandacht voor de timing chain en turbo. Controleer op olielekkages, onregelmatig motorgeluid en schokkerig schakelen van de automaat. Een uitgebreide proefrit en eventueel een diagnose met een OBD-scanner kunnen verborgen problemen aan het licht brengen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze beige Opel Antara met kenteken 07-ZG-DT uit 2008 is een degelijke midi-SUV met een krachtige 2.0 CDTi dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt hij een goede balans tussen comfort, prestaties en praktische bruikbaarheid. Zorgvuldige controle en onderhoud zijn essentieel om langdurig plezier te garanderen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,137 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 01
Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling
APK keuring details: Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling
Alle remlichten werken niet, Band met laag profiel
APK keuring details: Alle remlichten werken niet, Band met laag profiel
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 38
De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd
APK keuring details: De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd
APK keuring details: 27
APK keuring details: 44
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Opel Antara 2.0 CDTI (07-ZG-DT)
Wat is de APK status van 07-ZG-DT?
De APK van 07-ZG-DT is verlopen op 10-04-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 07-ZG-DT een import auto?
Nee, 07-ZG-DT is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 07-ZG-DT gehad?
07-ZG-DT heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 CDTi dieselmotor in de Opel Antara 2006?
De motorcode is meestal Z20S1 of Z20DMH, onderdeel van de GM Family II motoren.
Hoe vaak moet de timing chain gecontroleerd of vervangen worden?
De timing chain moet regelmatig gecontroleerd worden vanaf circa 80.000 km en kan bij slijtage of uitrekken vervangen worden; er is geen vaste vervangingsinterval zoals bij een riem.
Wat zijn de bekende problemen met de automatische transmissie?
De automaat kan slippen of schokkerig schakelen bij hogere kilometerstanden, vooral als het onderhoud van de transmissievloeistof niet tijdig is uitgevoerd.
Wat is het praktijkverbruik van deze Opel Antara 2.0 CDTi?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,5 en 8,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze dieselauto met 110 pk?
De wegenbelasting bedraagt in Nederland ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Opel Antara 2.0 CDTi uit 2006?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage en uitrekken
De timing chain kan na 80.000-120.000 km uitrekken of springen, wat leidt tot motorstoringen en mogelijk ernstige motorschade.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig, vermogensverlies.
Turbocharger defecten
Turbo kan slijten of vastlopen door olievervuiling of slijtage, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, rookontwikkeling, verhoogd olieverbruik.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat startproblemen en onregelmatige motorloop veroorzaakt.
Symptomen:
Moeilijk starten, schommelend stationair toerental, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie slippen
De automaat kan bij hogere kilometerstanden slippen of schokkerig schakelen door slijtage of onvoldoende onderhoud.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij acceleratie, vreemde geluiden uit transmissie.
Elektronische storingen ABS en sensoren
ABS-module en diverse sensoren kunnen storingen vertonen door slechte verbindingen of corrosie.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes op dashboard, verminderde remondersteuning, stijf stuurgevoel.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Voor dit specifieke model en bouwjaar (opel uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1967 kg. Dat is 64% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
