Kenteken check 08-SHF-5
APK verlopen - 5+ eigenaars - 248.000 km (peildatum sep 2024)
15 punten van aandacht bij kenteken 08SHF5
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A5 Coupé 1.8 TFSI (2011) – Kenteken 08-SHF-5
Waardebehoud Audi A5 Coupé 1.8 TFSI (2011) – Kenteken 08-SHF-5
Onderhoud Audi A5 Coupé 1.8 TFSI (2011) – Kenteken 08-SHF-5
Veiligheid Audi A5 Coupé 1.8 TFSI (2011) – Kenteken 08-SHF-5
Prestaties Audi A5 Coupé 1.8 TFSI (2011) – Kenteken 08-SHF-5
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A5 Coupé 1.8 TFSI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1530 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Sportief en tijdloos coupé-design met hoogwaardige afwerking.
- Efficiënte en krachtige 1.8 TFSI motor met 170 pk.
- Comfortabele Multitronic automaat voor soepel rijgedrag.
- Degelijke wegligging en voorwielaandrijving die goed presteert.
- Redelijk zuinig verbruik voor een sportieve benzineauto.
- Goede standaarduitrusting in Pro Line S uitvoering.
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting en kettinggeleiders.
- Multitronic automaat kan dure reparaties vereisen.
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
- Injectoren en turbo kunnen slijtage vertonen.
- Hogere onderhoudskosten dan gemiddeld voor een compacte coupé.
- Waardevermindering door leeftijd en technische aandachtspunten.
Uitgebreide analyse
Kenteken 08-SHF-5 is een grijze Audi A5 Coupé uit 2011 met een 1798cc 4-cilinder 118pk benzinemotor en automatische transmissie. Dit model, Pro Line S uitvoering uit 2007, combineert sportief design met degelijke techniek en een nieuwprijs van circa €50.770.
De 1.8 TFSI motor in deze Audi A5 Coupé heeft de motorcode CABD, een 1798cc viercilinder turbomotor die 170 pk levert (officieel 118 kW). Deze motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik. Echter, er zijn bekende problemen zoals kettinggeleiders die kunnen slijten, wat kan leiden tot problemen met de distributieketting. Ook zijn er meldingen van olieverbruik en problemen met de turbo en injectoren, vooral bij hogere kilometerstanden.
De automaat in deze Audi A5 is meestal de Multitronic CVT-transmissie. Deze transmissie biedt soepele schakelovergangen en een comfortabele rijervaring. Bekende defecten zijn onder meer slijtage van de meervoudige koppeling en elektronische storingen, wat kan leiden tot schokkerig schakelen of uitval. Onderhoud en reparatie van deze transmissie kunnen prijzig zijn, met kosten die kunnen oplopen tot enkele duizenden euro's bij grote reparaties.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 12 tot 1 op 13, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden. De wegenbelasting voor een 118 pk benzinemotor bedraagt in Nederland circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200. Grotere reparaties of vervanging van onderdelen zoals turbo of transmissie kunnen de kosten aanzienlijk verhogen.
Bij aankoop van een Audi A5 Coupé 1.8 TFSI Pro Line S uit 2007 met kenteken 08-SHF-5 is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral van de distributieketting en transmissie. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone geluiden van de motor en automaat. Een volledige onderhoudsbeurt en een technische keuring zijn aan te raden om onverwachte kosten te voorkomen.
Deze grijze Audi A5 Coupé met kenteken 08-SHF-5 uit 2011 is een stijlvolle en sportieve auto met een krachtige 1.8 TFSI motor en comfortabele automaat. Ondanks enkele bekende technische aandachtspunten biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en praktische inzetbaarheid, mits goed onderhouden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 32
APK keuring details: 53
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 56
Band is te slap
APK keuring details: Band is te slap
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A5 Coupé 1.8 TFSI (08-SHF-5)
Wat is de APK status van 08-SHF-5?
De APK van 08-SHF-5 is verlopen op 31-10-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 08-SHF-5 een import auto?
Nee, 08-SHF-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 08-SHF-5 gehad?
08-SHF-5 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8 TFSI motor in de Audi A5 Coupé 2007?
De motorcode is CABD voor de 1798cc 4-cilinder turbomotor met 170 pk.
Hoe betrouwbaar is de Multitronic automaat?
De Multitronic automaat is comfortabel maar kan na circa 150.000 km slijtage vertonen, met mogelijke dure reparaties tot gevolg.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 12 tot 1 op 13, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €800 en €1200 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 118 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de meest voorkomende technische problemen?
Distributieketting slijtage, Multitronic transmissie storingen, turbo slijtage, olieverbruik en injectorproblemen.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettinggeleiders
Slijtage van kettinggeleiders kan leiden tot speling en kettingproblemen.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen.
Multitronic CVT transmissie storingen
Slijtage van koppelingen en elektronische storingen kunnen schakelproblemen veroorzaken.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, uitval van versnellingen.
Turbo slijtage
Turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Olieverbruik
Motor kan meer olie verbruiken dan normaal, vooral bij hogere kilometerstanden.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.
Injectoren problemen
Verstopte of lekkende injectoren kunnen motorstoringen veroorzaken.
Symptomen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1530 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
