Kenteken check G-368-RS

APK geldig tot nov 2026 - 4+ eigenaars - 243.680 km (peildatum mrt 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-434447
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
G-368-RS
Merk
Audi
Audi logo
Modeltype
A5 Coupé 1.8 TFSI
Km-stand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken G-368-RS: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Grijs
Brandstof
Benzine
Audi A5 Coupé 1.8 TFSI 2012

Betrouwbaarheid Audi A5 Coupé 1.8 TFSI (2012) – Kenteken G-368-RS

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
84

Waardebehoud Audi A5 Coupé 1.8 TFSI (2012) – Kenteken G-368-RS

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Audi A5 Coupé 1.8 TFSI (2012) – Kenteken G-368-RS

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
65

Veiligheid Audi A5 Coupé 1.8 TFSI (2012) – Kenteken G-368-RS

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
100

Prestaties Audi A5 Coupé 1.8 TFSI (2012) – Kenteken G-368-RS

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
77

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 12.000 - € 14.000
Catalogusprijs
€ 44.330
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
215 dagen
Aantal op naam
4+ eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Engine code
CJE
Aantal in Nederland
45 voertuigen
Aantal keren bekeken
233 keer

Expert Analyse & Conclusies

Wanneer we de data van deze Audi A5 Coupé 1.8 TFSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1500 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 214 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 236 / kwartaal
Zeeland ca. € 230 / kwartaal
Utrecht ca. € 225 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 221 / kwartaal
Gelderland ca. € 232 / kwartaal
Limburg ca. € 227 / kwartaal
Overijssel ca. € 234 / kwartaal
Flevoland ca. € 230 / kwartaal
Drenthe ca. € 236 / kwartaal
Friesland ca. € 239 / kwartaal
Groningen ca. € 241 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Elegante en sportieve coupé met tijdloos design
  • Zuinigere 1.8 TFSI motor met turbo en directe injectie
  • Handgeschakelde versnellingsbak voor meer rijplezier
  • Goede balans tussen prestaties (125 pk) en brandstofverbruik
  • Degelijke bouwkwaliteit en premium interieur
  • Redelijk betaalbare wegenbelasting en onderhoudskosten

Aandachtspunten

  • Bekende problemen met distributieketting en kettingspanner
  • Mogelijk olieverbruik en turbo-onderhoud nodig
  • Synchronisatiering van handbak kan slijten
  • Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan
  • Hoger praktijkverbruik dan WLTP opgegeven
  • Onderhoud en reparaties kunnen prijzig zijn bij verwaarlozing

Gedetailleerde analyse

Kenteken G-368-RS is een grijze Audi A5 Coupé 1.8 TFSI Pro Line uit 2012 met een 1798cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze sportieve coupé combineert een elegante uitstraling met een relatief zuinige en krachtige motor, oorspronkelijk nieuwprijs circa €43.770.

De 1798cc motor in deze Audi A5 Coupé is een 1.8 TFSI viercilinder turbomotor met motorcode meestal 'CDHB' of 'CDNC', afhankelijk van het bouwjaar en markt. Deze motor levert ongeveer 125 pk (92 kW) in deze Pro Line uitvoering, met een koppel rond 250 Nm. De motor staat bekend om zijn directe injectie en turbo, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiders en kettingspanners die kunnen slijten, wat kan leiden tot een rammelend geluid en in ernstige gevallen motorschade (red). Ook zijn er meldingen van olieverbruik en problemen met de turbo, zoals lag of falen van de turbocharger (orange). Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd brandstofverbruik (yellow). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van kettingcomponenten zijn cruciaal.

De handgeschakelde versnellingsbak in deze Audi A5 1.8 TFSI is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Er zijn echter meldingen van slijtage aan de synchronisatiering, vooral bij intensief schakelen of onzorgvuldig gebruik, wat kan leiden tot schakelproblemen (orange). Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar reparaties aan de bak kunnen prijzig zijn als er grote slijtage optreedt. Regelmatig olie verversen van de transmissie wordt aanbevolen om levensduur te verlengen.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 125 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen de €120 en €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.

Bij aankoop van een Audi A5 Coupé 1.8 TFSI Pro Line uit 2011 met kenteken G-368-RS is het belangrijk om te controleren op kettinggeluiden en onderhoudshistorie van de distributieketting. Vraag naar bewijs van tijdige onderhoudsbeurten en inspectie van turbo en injectoren. Controleer de transmissie op soepel schakelen en eventuele slijtage. Let op het algemene onderhoud en eventuele roestplekken, vooral bij oudere exemplaren. Door deze punten te controleren, voorkomt u dure reparaties en behoudt u de rijplezier en waarde van de auto.

Deze grijze Audi A5 Coupé met kenteken G-368-RS uit 2012 is een stijlvolle en relatief zuinige sportieve coupé met een betrouwbare 1.8 TFSI motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende problemen biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, prestaties en praktische kosten.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Mistlampen
Vermoeidheidsherkenning
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

High-beam Assistant €135
DAB-Radio €335
Remassistent Pakket
Actieve besturing €1000
Variabele lichtverdeling €380
Xenon verlichting €1060
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Adaptive Cruise Control €1290
Lane Departure Warning €510
Lane Change Assistant €550
Persoonlijke hotspot Pakket
Noodremassistentie Pakket
Collision Warning Pakket
Parkeerhulp €400
Hill Start Assist €80
Navigatie €2100
Leer €1795
Metallic lak €800

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

JUN 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
6 juni 2025
FEB 2012

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
21 februari 2012
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

27 november 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 44

21 november 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 29

17 november 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 22

25 oktober 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 34

3 november 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 52

27 november 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 09

19 november 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 08

Beeldmateriaal

Audi A5 Coupé 1.8 TFSI 2012 – Afbeelding 1
maart 2025
Audi A5 Coupé 1.8 TFSI 2012 – Afbeelding 2
maart 2025
Audi A5 Coupé 1.8 TFSI 2012 – Afbeelding 3
maart 2025
Audi A5 Coupé 1.8 TFSI 2012 – Afbeelding 4
maart 2025
Audi A5 Coupé 1.8 TFSI 2012 – Afbeelding 5
maart 2025

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Voertuigstatus: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Huidige dekking: WA-verzekerd
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Keuringsstatus

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 27-11-2025

Importstatus

Importgegevens voertuig

Geïmporteerd
Voertuigherkomst: Import uit buitenland (Premium)
Oorsprong: Premium
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motortype-code CJE
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1798 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Krachtbron 170 pk (125 kW)
Draaimoment 320 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Type transmissie Handgeschakeld
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype coupe
Aantal stoelen 4 zitplaatsen
Aantal portieren 2 deurs
Buitenkleur Grijs
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Import

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,72 m
Voertuigbreedte 1,85 m
Totale hoogte 1,38 m
Asafstand 2,76 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading 525 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd 7,9 s
Topsnelheid 230 km/u
Gemiddeld verbruik 5,7 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 134 g/km
Energiebron Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Audi A5 Coupé 1.8 TFSI (G-368-RS)

Wat is de APK status van G-368-RS?

De APK van G-368-RS is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is G-368-RS een import auto?

Ja, G-368-RS is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft G-368-RS gehad?

G-368-RS heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 1.8 TFSI motor in deze Audi A5?

De motorcode is meestal CDHB of CDNC, afhankelijk van het bouwjaar en markt.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?

De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan slijtage aan synchronisatieringen vertonen bij intensief gebruik.

Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A5 1.8 TFSI?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,5 en 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1.200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 125 pk benzineauto?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.

Welke bekende motorproblemen komen voor bij deze 1.8 TFSI?

Distributieketting slijtage, turboproblemen, olieverbruik en injectorproblemen zijn de meest gemelde issues.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting en kettingspanner slijtage

De distributieketting en kettingspanner kunnen na verloop van tijd slijten, wat leidt tot rammelende geluiden en mogelijk motorschade als het niet wordt verholpen.

Kenmerken:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.

Belangrijk
Motor

Turbocharger problemen

De turbo kan slijten of falen, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.

Kenmerken:

Vermogensverlies, turbogeluiden, rook uit uitlaat, verhoogd brandstofverbruik.

Minimaal
Motor

Injectoren verstopping of defect

Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd verbruik.

Kenmerken:

Onregelmatige stationairloop, schokken bij accelereren, verhoogd brandstofverbruik.

Belangrijk
Transmissie

Synchronisatiering slijtage handbak

Slijtage aan synchronisatieringen kan schakelen bemoeilijken, vooral bij terugschakelen.

Kenmerken:

Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.

Belangrijk
Motor

Olieverbruik motor

Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, wat regelmatig bijvullen noodzakelijk maakt.

Kenmerken:

Regelmatig oliepeil controleren, rook uit uitlaat kan voorkomen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Audi

Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1500 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Audi A5 Coupé 1.8 TFSI exemplaren

Voertuig Registratie