Kenteken check 08-TNG-1
APK geldig tot jul 2026 - 4+ eigenaars - 236.551 km (peildatum mei 2023)
Let op: 12 bevindingen voor 08TNG1
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A4 2.0 TFSI (2012) – Kenteken 08-TNG-1
Waardebehoud Audi A4 2.0 TFSI (2012) – Kenteken 08-TNG-1
Onderhoud Audi A4 2.0 TFSI (2012) – Kenteken 08-TNG-1
Veiligheid Audi A4 2.0 TFSI (2012) – Kenteken 08-TNG-1
Prestaties Audi A4 2.0 TFSI (2012) – Kenteken 08-TNG-1
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Audi A4 2.0 TFSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1645 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Quattro vierwielaandrijving voor uitstekende grip en stabiliteit
- Comfortabele en luxe Pro Line Business uitvoering
- Efficiënte en krachtige 2.0 TFSI turbomotor
- Soepel schakelende 8-traps automaat
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en moderne veiligheidsvoorzieningen
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting en kettinggeleiders
- Mogelijke turbo-olielekkages en injectorenproblemen
- Hoger olieverbruik bij oudere motoren
- Automaat kan bij hoge kilometerstand schokkerig worden
- Relatief hoge onderhouds- en reparatiekosten
- Wegenbelasting voor 155 pk benzinemotor is fors
Uitgebreide analyse
Kenteken 08-TNG-1 is een blauwe Audi A4 Limousine uit 2012 met een 1984cc 4-cilinder 155pk benzinemotor en een automatische transmissie. Dit model, uit 2012, valt in de middenklasse sedans en is voorzien van quattro vierwielaandrijving en de Pro Line Business uitvoering met een nieuwprijs van circa €47.145.
De motor in deze Audi A4 Limousine is de 2.0 TFSI met motorcode vaak aangeduid als 'CCTA' of 'CDNB' afhankelijk van uitvoering, een 1984cc viercilinder turbomotor met directe injectie en 155 pk (in Nederland vaak iets lager dan de 211 pk Amerikaanse versie). Deze motor staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik. Echter, er zijn bekende problemen zoals kettinggeleiders in de distributieketting die kunnen slijten, wat kan leiden tot een luidruchtige ketting of in het ergste geval motorschade. Ook zijn er meldingen van turbo-olielekkages en problemen met brandstofinjectoren die kunnen verstoppen of defect raken. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral als onderhoud niet strikt is gevolgd.
De automatische transmissie is een 8-traps tiptronic automaat die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij hogere kilometerstanden kunnen er problemen optreden zoals schokkerig schakelen of vertragingen bij het inschakelen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, maar de rijervaring is comfortabel en soepel, zeker in combinatie met de quattro vierwielaandrijving.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt dit vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 155 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200 per jaar. Grotere reparaties zoals turbo- of kettingproblemen kunnen aanzienlijk duurder zijn.
Bij aankoop van een Audi A4 Limousine 2.0 TFSI quattro Pro Line Business uit 2012 met kenteken 08-TNG-1 is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met name op tijdig vervangen distributiekettingcomponenten en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en laat de automatische transmissie goed inspecteren. Een proefrit is essentieel om schakelgedrag en motorgeluiden te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €10.000 en €15.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Deze blauwe Audi A4 Limousine met kenteken 08-TNG-1 uit 2012 is een comfortabele, sportieve middenklasse sedan met een krachtige en efficiënte 2.0 TFSI motor en quattro vierwielaandrijving. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze auto veel rijplezier en luxe. Goed onderhoud en een grondige aankoopkeuring zijn essentieel om langdurig plezier te garanderen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,551 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,702 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 39
APK keuring details: 59
De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd
Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Koplampen werken niet goed
APK keuring details: 15
APK keuring details: 08
APK keuring details: 11
APK keuring details: 47
Voertuigfoto's
+2
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A4 2.0 TFSI (08-TNG-1)
Wat is de APK status van 08-TNG-1?
De APK van 08-TNG-1 is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 08-TNG-1 een import auto?
Nee, 08-TNG-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 08-TNG-1 gehad?
08-TNG-1 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI motor in deze Audi A4?
De motorcode is meestal CCTA of CDNB voor de 1984cc 2.0 TFSI motor uit 2012.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 8-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing worden uitgevoerd.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €800 en €1200 per jaar.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 155 pk benzine Audi A4?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A4 uit 2012?
De marktwaarde ligt tussen de €10.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettinggeleiders slijtage
De distributieketting en vooral de kettinggeleiders kunnen verslijten, wat leidt tot een luidruchtige ketting en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Luidruchtige tikken uit de motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo-olielekkage
De turbo kan olie gaan lekken door versleten afdichtingen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, verhoogd olieverbruik.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstoppen of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Symptomen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik neemt toe bij hogere kilometerstanden
Door slijtage kan het motorolieverbruik toenemen, wat regelmatig bijvullen vereist.
Symptomen:
Lage oliepeil waarschuwingen, blauwe rook uit uitlaat.
Automatische transmissie schakelt schokkerig
De 8-traps automaat kan bij slijtage schokkerig schakelen of vertragingen vertonen.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij inschakelen, waarschuwingslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1645 kg. Dat is 37% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Audi A4 2.0 TFSI in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
