Kenteken check 09-SZN-4
APK verlopen - 7+ eigenaars - 433.068 km (peildatum sep 2024)
17 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 09SZN4
Basis informatie
Betrouwbaarheid SEAT Exeo ST 2.0 TDI (2012) – Kenteken 09-SZN-4
Waardebehoud SEAT Exeo ST 2.0 TDI (2012) – Kenteken 09-SZN-4
Onderhoud SEAT Exeo ST 2.0 TDI (2012) – Kenteken 09-SZN-4
Veiligheid SEAT Exeo ST 2.0 TDI (2012) – Kenteken 09-SZN-4
Prestaties SEAT Exeo ST 2.0 TDI (2012) – Kenteken 09-SZN-4
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Exeo ST 2.0 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1565 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Degelijke en robuuste 2.0 TDI motor met goede koppelafgifte
- Praktische en ruime stationwagen (combi) met veel laadruimte
- Handgeschakelde 6-bak zorgt voor directe controle en relatief lage onderhoudskosten
- Goede wegligging en voorwielaandrijving voor Nederlandse wegen
- Redelijk zuinig verbruik in praktijk rond 6,0-6,5 l/100 km
- Betaalbare marktwaarde en redelijk waardebehoud voor leeftijd
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te repareren
- Turbo kan problemen geven bij slecht onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Synchronisatieringen van de handbak kunnen verslijten
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland
Volledige analyse
Kenteken 09-SZN-4 is een zwarte SEAT Exeo ST 2.0 TDI Reference uit 2012 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze combi uit 2009 biedt een praktische middenklasse stationwagen met een nieuwprijs van €27.695 en een voorwielaandrijving.
De motor van deze SEAT Exeo ST 2.0 TDI Reference is een 1968cc 4-cilinder turbodiesel met common rail injectie, bekend onder motorcode 'CFFB' of 'CFGB' afhankelijk van uitvoering. Deze motor levert ongeveer 88 kW (120 pk) en 290 Nm koppel. Het is een robuuste unit die technisch verwant is aan de Audi A4 2.0 TDI motoren uit die periode. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingslijtage of -breuk (ernst: red, categorie: motor). Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage (ernst: orange, motor). Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot slecht stationair lopen of verhoogd brandstofverbruik (ernst: orange, motor). Olieverbruik is bij oudere exemplaren soms verhoogd, vooral bij onvoldoende onderhoud (ernst: yellow, motor).
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van de Exeo ST 2.0 TDI Reference staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden last krijgen van versleten synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt (ernst: orange, transmissie). Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissieolie verlengt de levensduur. Reparatiekosten zijn gemiddeld voor een middenklasse diesel, met een revisie van de bak rond de €1000-1500 indien nodig.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5-6,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, tussen 6,0 en 6,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 88 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600-800. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen dit verhogen.
Bij aankoop van een SEAT Exeo ST 2.0 TDI Reference met kenteken 09-SZN-4 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontrole en turbo-onderhoud. Let op eventuele olielekkages en test de transmissie op soepel schakelen. Controleer ook op roest, vooral bij oudere exemplaren. De marktwaarde van een goed onderhouden Exeo ST uit 2009 ligt in Nederland tussen €3500 en €6000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze zwarte SEAT Exeo ST met kenteken 09-SZN-4 uit 2012 is een praktische en relatief betrouwbare middenklasse dieselcombi met een degelijke 1968cc motor en handgeschakelde transmissie. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en onderhoudshistorie om onaangename verrassingen te voorkomen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,398 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De band heeft onvoldoende profiel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: 07
De band is beschadigd, Achterlicht werkt niet goed, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De band is beschadigd, Achterlicht werkt niet goed, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 26
APK keuring details: 36
APK keuring details: 46
APK keuring details: 48
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Exeo ST 2.0 TDI (09-SZN-4)
Wat is de APK status van 09-SZN-4?
De APK van 09-SZN-4 is verlopen op 06-09-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 09-SZN-4 een import auto?
Nee, 09-SZN-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 09-SZN-4 gehad?
09-SZN-4 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1968cc 2.0 TDI in de SEAT Exeo ST?
De motorcode is meestal CFFB of CFGB, een 4-cilinder common rail turbodiesel met ongeveer 120 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijten en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze SEAT Exeo ST 2.0 TDI?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 6,0 tot 6,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €800.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 88 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een SEAT Exeo ST 2.0 TDI Reference uit 2009?
De marktwaarde ligt tussen €3500 en €6000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
Versleten kettingspanner kan leiden tot kettingslijtage of breuk
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden
Injectoren verstopt of lek
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken
Signalen:
Onregelmatig stationair, verhoogd brandstofverbruik
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat
Versleten synchronisatieringen transmissie
Schakelen wordt moeilijk door versleten ringen
Signalen:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1565 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
