Kenteken check 1-KDH-93
APK geldig tot jul 2026 - 7+ eigenaars - 177.246 km (peildatum feb 2024)
Er zijn 16 aandachtspunten voor 1KDH93
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Hyundai i30 cw 1.6 CRDi (2011) – Kenteken 1-KDH-93
Waardebehoud Hyundai i30 cw 1.6 CRDi (2011) – Kenteken 1-KDH-93
Onderhoud Hyundai i30 cw 1.6 CRDi (2011) – Kenteken 1-KDH-93
Veiligheid Hyundai i30 cw 1.6 CRDi (2011) – Kenteken 1-KDH-93
Prestaties Hyundai i30 cw 1.6 CRDi (2011) – Kenteken 1-KDH-93
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Hyundai i30 cw 1.6 CRDi komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1409 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zuinig en betrouwbaar 1.6 CRDi dieselmotor met 85 pk
- Ruime en praktische stationwagen (CW) uitvoering
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak met lage onderhoudskosten
- Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging voor compacte middenklasse
- Redelijk lage wegenbelasting en brandstofverbruik
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en onderhoud in Nederland
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Turbo kan na hoge kilometerstanden problemen geven
- Injectoren kunnen verstopt raken bij slecht onderhoud
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Koppeling slijtage mogelijk bij intensief gebruik
- Interieur en afwerking zijn functioneel maar niet luxe
Volledige analyse
Kenteken 1-KDH-93 is een bruine Hyundai i30 CW uit 2011 met een 1582cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte middenklasse stationwagen combineert praktische ruimte met een zuinige dieselmotor van 85 pk, ideaal voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een betrouwbare en efficiënte auto.
De motor in deze Hyundai i30 CW is de 1.6 CRDi diesel met motorcode G4FC, een 1582cc 4-cilinder common rail turbodiesel die 85 pk levert bij 4000 tpm en 255 Nm koppel tussen 1900 en 2750 tpm. Deze motor is Euro 5-gecertificeerd en bekend om zijn degelijkheid en relatief laag brandstofverbruik. De compressieverhouding is 16.0:1. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de ketting van de distributie (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat het brandstofverbruik en de prestaties negatief beïnvloedt. Olieverbruik is doorgaans laag, maar bij hogere kilometerstanden kan dit toenemen, vooral als onderhoud niet strikt wordt gevolgd.
De handgeschakelde transmissie van deze Hyundai i30 CW is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen, maar slijtage aan de koppeling kan optreden na circa 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en vervanging van koppelingsonderdelen indien nodig. Problemen zoals schakelmoeilijkheden of geluiden zijn zeldzaam maar kunnen voorkomen bij intensief gebruik of onvoldoende onderhoud.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,7 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 85 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €800 per jaar. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Hyundai i30 CW 1.6 CRDi met kenteken 1-KDH-93 uit 2011 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettinginspectie en olieverversingen. Let op eventuele rook uit de uitlaat, onregelmatige motorloop of vreemde geluiden die kunnen wijzen op turbo- of injectorproblemen. Controleer de koppeling en schakelgedrag. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen de €5.000 en €7.500, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is een goede keuze voor wie een praktische, zuinige en betrouwbare dieselcombi zoekt.
Deze bruine Hyundai i30 CW met kenteken 1-KDH-93 uit 2011 is een praktische en zuinige stationwagen met een betrouwbare 1.6 CRDi dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals de distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en onderhoudskosten voor Nederlandse autokopers.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,246 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,550 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,519 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 18
APK keuring details: 33
De band is beschadigd, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De band is beschadigd, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Stadslicht werkt niet goed
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Knipperlicht werkt niet goed
APK keuring details: Knipperlicht werkt niet goed
APK keuring details: 05
APK keuring details: 41
APK keuring details: 45
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Hyundai i30 cw 1.6 CRDi (1-KDH-93)
Wat is de APK status van 1-KDH-93?
De APK van 1-KDH-93 is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 1-KDH-93 een import auto?
Ja, 1-KDH-93 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 1-KDH-93 gehad?
1-KDH-93 heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 CRDi dieselmotor in de Hyundai i30 CW 2010?
De motorcode is G4FC, een 1582cc 4-cilinder common rail turbodiesel met 85 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar maar kan bij hoge kilometerstanden slijten, wat reparatie vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Hyundai i30 CW 1.6 CRDi?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,7-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties rond €600 tot €800 per jaar.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 85 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met mogelijke koppeling slijtage na langdurig gebruik.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spannen niet goed meer, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk ernstige motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo defecten
De turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Symptomen:
Vermogensverlies, blauwe of zwarte rook, piepende geluiden.
Injectorproblemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen het brandstofverbruik verhogen en motorprestaties verminderen.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd verbruik.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie gaan verbruiken, wat regelmatig bijvullen vereist.
Symptomen:
Lage oliepeil, blauwe rook bij accelereren.
Koppeling slijtage
De koppeling kan slijten, vooral bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1409 kg. Dat is 17% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.