Kenteken check 99-SKH-8
APK geldig tot nov 2026 - 2 eigenaars - 510.958 km (peildatum jul 2025)
8 punten van aandacht bij kenteken 99SKH8
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Hyundai i30 cw 1.6 CRDi (2011) – Kenteken 99-SKH-8
Waardebehoud Hyundai i30 cw 1.6 CRDi (2011) – Kenteken 99-SKH-8
Onderhoud Hyundai i30 cw 1.6 CRDi (2011) – Kenteken 99-SKH-8
Veiligheid Hyundai i30 cw 1.6 CRDi (2011) – Kenteken 99-SKH-8
Prestaties Hyundai i30 cw 1.6 CRDi (2011) – Kenteken 99-SKH-8
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Hyundai i30 cw 1.6 CRDi geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1409 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zuinig en betrouwbaar 1.6 CRDi dieselmotor (G4FC) met 85 pk en 255 Nm koppel
- Ruime en praktische stationwagon (combi) met 5 deuren en goede laadruimte
- Handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten en goede duurzaamheid
- Degelijke bouwkwaliteit en relatief lage onderhoudskosten rond €600-€800 per jaar
- Redelijk wegenbelastingtarief voor 85 pk diesel in Nederland
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik (praktijk 5,5-6,5 l/100 km)
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met distributieketting (timing chain) bij hoge kilometerstanden
- Turbo kan slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Injectoren kunnen na veel kilometers defect raken, met startproblemen tot gevolg
- Olieverbruik is meestal laag, maar controle blijft noodzakelijk bij oudere exemplaren
- Koppeling slijtage afhankelijk van rijstijl, vervanging kan kosten met zich meebrengen
- Marktwaarde daalt sneller bij hoge kilometerstanden en minder goed onderhoud
Uitgebreide analyse
Kenteken 99-SKH-8 is een grijze Hyundai i30 CW 1.6 CRDi i-Motion uit 2011 met een 1582cc 4-cilinder dieselmotor die 85 pk levert. Deze compacte middenklasse stationwagon met handgeschakelde transmissie is populair vanwege zijn praktische inzetbaarheid en relatief zuinige dieselmotor.
De motorcode van de 1.6 CRDi dieselmotor in deze Hyundai i30 CW is G4FC, een 1582cc viercilinder common rail dieselmotor met 85 pk en 255 Nm koppel. Deze motor voldoet aan Euro 5 emissienormen en staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain) en turbo. Injectoren kunnen na hoge kilometerstanden slijten, wat leidt tot startproblemen of vermogensverlies. Olieverbruik is doorgaans laag, maar controle is aanbevolen bij oudere exemplaren.
De handgeschakelde transmissie van deze i30 CW is over het algemeen betrouwbaar. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen. Problemen met schakelen of synchronisatieringen komen weinig voor.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 4,5-5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 5,5 en 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. Wegenbelasting voor een 85 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €600-€800 per jaar. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren vervangen zijn incidenteel en kosten enkele honderden euro's.
Bij aankoop van een Hyundai i30 CW 1.6 CRDi i-Motion met kenteken 99-SKH-8 uit 2011 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatige motorloop. Een proefrit met aandacht voor schakelen en koppeling is aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €5.000 en €7.500 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto biedt een goede balans tussen prijs, ruimte en zuinigheid.
Deze grijze Hyundai i30 CW met kenteken 99-SKH-8 uit 2011 is een praktische en betrouwbare stationwagon met een zuinige 1.6 CRDi dieselmotor. Met aandacht voor onderhoud en bekende aandachtspunten is het een verstandige keuze voor wie een compacte dieselcombi zoekt met een goede prijs-kwaliteitverhouding.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 46
APK keuring details: 24
APK keuring details: 51
APK keuring details: 17
De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 39
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Hyundai i30 cw 1.6 CRDi (99-SKH-8)
Wat is de APK status van 99-SKH-8?
De APK van 99-SKH-8 is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 99-SKH-8 een import auto?
Nee, 99-SKH-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 99-SKH-8 gehad?
99-SKH-8 heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 CRDi dieselmotor in de Hyundai i30 CW 2010?
De motorcode is G4FC, een 1582cc viercilinder common rail dieselmotor met 85 pk en 255 Nm koppel.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde transmissie is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten; koppeling slijtage kan optreden rond 150.000 km afhankelijk van rijstijl.
Wat is het praktijkverbruik van deze Hyundai i30 CW 1.6 CRDi?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan het officiële WLTP-verbruik van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties rond €600-€800 per jaar.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 85 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350-€400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Hyundai i30 CW 1.6 CRDi uit 2010?
De marktwaarde ligt tussen €5.000 en €7.500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
De turbo kan slijtage vertonen door hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren slijtage
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat startproblemen en onregelmatige motorloop veroorzaakt.
Symptomen:
Moeilijk starten, schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Bij oudere motoren kan het olieverbruik toenemen door slijtage van zuigerveren.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten afhankelijk van rijstijl, wat leidt tot slippen en schakelpijn.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1409 kg. Dat is 17% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
