Kenteken check 4-SVT-77
APK verlopen - 7+ eigenaars - 343.792 km (peildatum feb 2026)
Er zijn 16 aandachtspunten voor 4SVT77
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Hyundai i30 cw 1.6 CRDi (2009) – Kenteken 4-SVT-77
Waardebehoud Hyundai i30 cw 1.6 CRDi (2009) – Kenteken 4-SVT-77
Onderhoud Hyundai i30 cw 1.6 CRDi (2009) – Kenteken 4-SVT-77
Veiligheid Hyundai i30 cw 1.6 CRDi (2009) – Kenteken 4-SVT-77
Prestaties Hyundai i30 cw 1.6 CRDi (2009) – Kenteken 4-SVT-77
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Hyundai i30 cw 1.6 CRDi bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1409 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinig en betrouwbaar 1.6 CRDi dieselmotor (D4FB) met 90 pk.
- Praktische en ruime combi-uitvoering met goede laadruimte.
- Robuuste handgeschakelde transmissie voor directe controle.
- Relatief lage onderhoudskosten voor een diesel uit 2008.
- Degelijke wegligging en comfortabele rijervaring.
- Goede prijs-kwaliteitverhouding op de tweedehandsmarkt.
Nadelen
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden.
- Turbo kan slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken.
- Injectoren kunnen na verloop van tijd defect raken.
- Koppeling en synchronisatieringen transmissie kunnen slijten.
- Brandstofverbruik in praktijk iets hoger dan WLTP-waarde.
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 4-SVT-77 is een grijze Hyundai i30 CW 1.6 CRDi Dynamic uit 2009 met een 1582cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze combi uit 2008 biedt een praktische middenklasse ervaring met een nieuwprijs van €22.745.
De motor van deze Hyundai i30 CW is de 1.6 CRDi diesel met motorcode D4FB, een 1582cc 4-cilinder turbodiesel die ongeveer 90 pk (66 kW) levert bij 4000 rpm en 235 Nm koppel tussen 1750 en 2500 rpm. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting en turbo. Het olieverbruik is over het algemeen acceptabel, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd. Injectoren kunnen na hoge kilometerstanden slijten, wat leidt tot startproblemen of vermogensverlies.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en synchronisatieringen bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de koppeling zijn aan te raden om dure reparaties te voorkomen. De transmissie zorgt voor een directe rijervaring en past goed bij het motorvermogen.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 4,5 tot 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden van circa 4,9 l/100 km. De jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €700. Wegenbelasting voor deze 66 pk diesel bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Bij aankoop van een Hyundai i30 CW 1.6 CRDi Dynamic met kenteken 4-SVT-77 uit 2009 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontrole en turbo-onderhoud. Let op olielekkages en controleer de staat van de koppeling. Deze auto biedt een goede prijs-kwaliteitverhouding, maar let op de kilometerstand en eventuele bekende problemen om onaangename verrassingen te voorkomen.
Deze grijze Hyundai i30 CW met kenteken 4-SVT-77 uit 2009 is een betrouwbare en praktische combi met een zuinige 1.6 CRDi dieselmotor. Met goed onderhoud biedt hij een comfortabele rijervaring en een gunstige prijs-kwaliteitverhouding, mits aandacht wordt besteed aan bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,747 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,869 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 30
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 41
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 40
APK keuring details: 53
APK keuring details: 36
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Hyundai i30 cw 1.6 CRDi (4-SVT-77)
Wat is de APK status van 4-SVT-77?
De APK van 4-SVT-77 is verlopen op 27-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 4-SVT-77 een import auto?
Ja, 4-SVT-77 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 4-SVT-77 gehad?
4-SVT-77 heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 CRDi diesel in de Hyundai i30 CW 2008?
De motorcode is D4FB, een 1582cc 4-cilinder turbodiesel met ongeveer 90 pk.
Hoeveel pk heeft deze Hyundai i30 CW 1.6 CRDi Dynamic?
Deze variant levert ongeveer 90 pk (66 kW) bij 4000 rpm.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 4,5 tot 5,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,9 l/100 km.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze Hyundai i30?
Ja, vooral distributieketting slijtage, turbo defecten en injectorproblemen komen voor bij hoge kilometerstanden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €500 en €700.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 66 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de 5-versnellingsbak is robuust, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
De turbo kan slijtage vertonen door olievervuiling of hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren slijtage
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat startproblemen en onregelmatige motorloop veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Moeilijke start, schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer, wat slippen veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Olieverbruik
Bij onvoldoende onderhoud kan het olieverbruik toenemen, wat motorproblemen kan veroorzaken.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1409 kg. Dat is 17% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
