Kenteken check 1-KPK-75
APK verlopen - 5+ eigenaars - 218.965 km (peildatum dec 2024)
Let op: 16 bevindingen voor 1KPK75
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Passat CC 2.0 TDI BMT (2012) – Kenteken 1-KPK-75
Waardebehoud VW Passat CC 2.0 TDI BMT (2012) – Kenteken 1-KPK-75
Onderhoud VW Passat CC 2.0 TDI BMT (2012) – Kenteken 1-KPK-75
Veiligheid VW Passat CC 2.0 TDI BMT (2012) – Kenteken 1-KPK-75
Prestaties VW Passat CC 2.0 TDI BMT (2012) – Kenteken 1-KPK-75
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Passat CC 2.0 TDI BMT geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1647 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zuinig en betrouwbaar 2.0 TDI BlueMotion dieselmotor met 103 pk
- 4Motion vierwielaandrijving voor betere grip en veiligheid
- Sportief en stijlvol design met luxe interieur
- Handgeschakelde transmissie voor meer rijplezier en controle
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en relatief laag onderhoudskostenniveau
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken of lekken
- Handbak kan slijtage vertonen aan koppeling en synchronisatieringen
- Wegenbelasting voor diesel met 103 pk is relatief hoog
- Praktisch verbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers
Gedetailleerde analyse
Kenteken 1-KPK-75 is een bruine Volkswagen CC 2.0 TDI BlueMotion 4Motion uit 2012 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse sedan combineert luxe met zuinigheid en vierwielaandrijving.
De 1968cc 4-cilinder dieselmotor in deze Volkswagen CC draagt de motorcode 'CFFB' of 'CFFA', veelgebruikte codes voor de 2.0 TDI BlueMotion motoren uit deze periode. Deze motor levert ongeveer 103 pk (75 kW) en is voorzien van een turbo met common rail injectie. De BlueMotion uitvoering is geoptimaliseerd voor zuinigheid met onder andere start-stop systeem en verbeterde aerodynamica. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade indien niet tijdig verholpen. Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat het verbruik en de prestaties negatief beïnvloedt. Olieverbruik komt minder vaak voor maar is mogelijk bij hogere kilometerstanden of slecht onderhoud.
De handgeschakelde transmissie van deze Volkswagen CC 2.0 TDI BlueMotion 4Motion is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Bekende defecten zijn onder meer koppeling die slipt of moeilijk schakelt, wat reparatiekosten met zich meebrengt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengt de levensduur. De 4Motion vierwielaandrijving werkt via een Haldex-koppeling, die onderhoud vereist om storingen te voorkomen. Onderhoudskosten voor transmissie en aandrijving zijn gemiddeld voor dit segment.
Het officiële WLTP-verbruik van de 2.0 TDI BlueMotion 4Motion ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 103 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900 per jaar. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen enkele honderden tot duizend euro kosten.
Bij aankoop van een Volkswagen CC 2.0 TDI BlueMotion 4Motion met kenteken 1-KPK-75 uit 2012 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontrole en olieverversingen. Controleer op tekenen van turbo- en injectorenproblemen zoals rook uit de uitlaat of vermogensverlies. Test de koppeling en schakel soepelheid van de handbak. Een volledige technische keuring wordt aanbevolen. Door het goede waardebehoud en degelijke techniek is dit model een interessante keuze voor liefhebbers van een sportieve, zuinige sedan met vierwielaandrijving.
Deze bruine Volkswagen CC met kenteken 1-KPK-75 uit 2012 is een stijlvolle en efficiënte middenklasse sedan met een betrouwbare 2.0 TDI BlueMotion motor en 4Motion vierwielaandrijving. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en zuinigheid. Met goed onderhoud blijft deze Volkswagen CC een waardevaste en plezierige auto voor dagelijks gebruik.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Kilometerstand
XXX,928 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 38
APK keuring details: 54
APK keuring details: 47
APK keuring details: 09
APK keuring details: 30
APK keuring details: 03
APK keuring details: 36
APK keuring details: 25
APK keuring details: 32
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW Passat CC 2.0 TDI BMT (1-KPK-75)
Wat is de APK status van 1-KPK-75?
De APK van 1-KPK-75 is verlopen op 11-12-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 1-KPK-75 een import auto?
Ja, 1-KPK-75 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 1-KPK-75 gehad?
1-KPK-75 heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI BlueMotion in deze Volkswagen CC?
De motorcode is meestal CFFB of CFFA, gangbare codes voor de 1968cc 4-cilinder TDI motor uit 2012.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten en moet tijdig gecontroleerd worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Volkswagen CC 2.0 TDI BlueMotion 4Motion?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de turbo?
Ja, turbo's kunnen defect raken door olievervuiling of slijtage, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Hoe zit het met onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Wat is de wegenbelasting voor deze 103 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Rook uit uitlaat, piepende geluiden, verminderde acceleratie.
Injector problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige verbranding.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik, rookontwikkeling.
Olieverbruik
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken door slijtage.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Koppeling kan gaan slippen of moeilijk schakelen veroorzaken door slijtage.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, schakelproblemen, geur van verbrande koppeling.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1647 kg. Dat is 37% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
VW Passat CC 2.0 TDI BMT in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|