Kenteken check 1-KPK-75

APK verlopen - 5+ eigenaars - 218.965 km (peildatum dec 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-549587
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Registratie
1-KPK-75
Merk
VW
VW logo
Modeltype
Passat CC 2.0 TDI BMT
Km-stand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken 1-KPK-75: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Bruin
Brandstof
Diesel
VW Passat CC 2.0 TDI BMT 2012

Betrouwbaarheid VW Passat CC 2.0 TDI BMT (2012) – Kenteken 1-KPK-75

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
79

Waardebehoud VW Passat CC 2.0 TDI BMT (2012) – Kenteken 1-KPK-75

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
95

Onderhoud VW Passat CC 2.0 TDI BMT (2012) – Kenteken 1-KPK-75

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
65

Veiligheid VW Passat CC 2.0 TDI BMT (2012) – Kenteken 1-KPK-75

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
63

Prestaties VW Passat CC 2.0 TDI BMT (2012) – Kenteken 1-KPK-75

Vermogensindex
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
77

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 11.000 - € 14.000
Catalogusprijs
€ 44.759
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
118 dagen verlopen
Aantal op naam
5+ eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Engine code
CFF
Aantal in Nederland
1 voertuigen
Aantal keren bekeken
537 keer

Expert Analyse & Conclusies

Een blik op de RDW-registratie van deze VW Passat CC 2.0 TDI BMT geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1647 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 456 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 504 / kwartaal
Zeeland ca. € 490 / kwartaal
Utrecht ca. € 480 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 470 / kwartaal
Gelderland ca. € 494 / kwartaal
Limburg ca. € 485 / kwartaal
Overijssel ca. € 499 / kwartaal
Flevoland ca. € 490 / kwartaal
Drenthe ca. € 504 / kwartaal
Friesland ca. € 509 / kwartaal
Groningen ca. € 514 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Zuinig en betrouwbaar 2.0 TDI BlueMotion dieselmotor met 103 pk
  • 4Motion vierwielaandrijving voor betere grip en veiligheid
  • Sportief en stijlvol design met luxe interieur
  • Handgeschakelde transmissie voor meer rijplezier en controle
  • Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
  • Degelijke bouwkwaliteit en relatief laag onderhoudskostenniveau

Aandachtspunten

  • Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
  • Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud
  • Injectoren kunnen verstopt raken of lekken
  • Handbak kan slijtage vertonen aan koppeling en synchronisatieringen
  • Wegenbelasting voor diesel met 103 pk is relatief hoog
  • Praktisch verbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers

Gedetailleerde analyse

Kenteken 1-KPK-75 is een bruine Volkswagen CC 2.0 TDI BlueMotion 4Motion uit 2012 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse sedan combineert luxe met zuinigheid en vierwielaandrijving.

De 1968cc 4-cilinder dieselmotor in deze Volkswagen CC draagt de motorcode 'CFFB' of 'CFFA', veelgebruikte codes voor de 2.0 TDI BlueMotion motoren uit deze periode. Deze motor levert ongeveer 103 pk (75 kW) en is voorzien van een turbo met common rail injectie. De BlueMotion uitvoering is geoptimaliseerd voor zuinigheid met onder andere start-stop systeem en verbeterde aerodynamica. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade indien niet tijdig verholpen. Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat het verbruik en de prestaties negatief beïnvloedt. Olieverbruik komt minder vaak voor maar is mogelijk bij hogere kilometerstanden of slecht onderhoud.

De handgeschakelde transmissie van deze Volkswagen CC 2.0 TDI BlueMotion 4Motion is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Bekende defecten zijn onder meer koppeling die slipt of moeilijk schakelt, wat reparatiekosten met zich meebrengt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengt de levensduur. De 4Motion vierwielaandrijving werkt via een Haldex-koppeling, die onderhoud vereist om storingen te voorkomen. Onderhoudskosten voor transmissie en aandrijving zijn gemiddeld voor dit segment.

Het officiële WLTP-verbruik van de 2.0 TDI BlueMotion 4Motion ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 103 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900 per jaar. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen enkele honderden tot duizend euro kosten.

Bij aankoop van een Volkswagen CC 2.0 TDI BlueMotion 4Motion met kenteken 1-KPK-75 uit 2012 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontrole en olieverversingen. Controleer op tekenen van turbo- en injectorenproblemen zoals rook uit de uitlaat of vermogensverlies. Test de koppeling en schakel soepelheid van de handbak. Een volledige technische keuring wordt aanbevolen. Door het goede waardebehoud en degelijke techniek is dit model een interessante keuze voor liefhebbers van een sportieve, zuinige sedan met vierwielaandrijving.

Deze bruine Volkswagen CC met kenteken 1-KPK-75 uit 2012 is een stijlvolle en efficiënte middenklasse sedan met een betrouwbare 2.0 TDI BlueMotion motor en 4Motion vierwielaandrijving. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en zuinigheid. Met goed onderhoud blijft deze Volkswagen CC een waardevaste en plezierige auto voor dagelijks gebruik.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Bochtverlichting
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging
Runflat

Optionele uitrusting

High-beam Assistant €142
Zij-airbags achter €355
DAB-Radio €220
Remassistent Pakket
Mistlampen €165
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €1375
Adaptive Cruise Control €1210
Lane Departure Warning €540
Collision Warning Pakket
Parkeerhulp €555
Parkeerassistent €860
Radio €660
Navigatie €1325
Leer €2260
Metallic lak €570

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

NOV 2017

Kilometerstand

XXX,928 km geregistreerd

XXX,928 km
INFO
15 november 2017
FEB 2012

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
10 februari 2012
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

11 december 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 38

13 mei 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 54

16 juni 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 47

10 juni 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 09

18 juni 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 30

5 juni 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 03

24 mei 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 36

29 juni 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 25

17 februari 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 32

Foto's

VW Passat CC 2.0 TDI BMT 2012 – Afbeelding 1
december 2024
VW Passat CC 2.0 TDI BMT 2012 – Afbeelding 2
december 2024
VW Passat CC 2.0 TDI BMT 2012 – Afbeelding 3
december 2024
VW Passat CC 2.0 TDI BMT 2012 – Afbeelding 4
december 2024
VW Passat CC 2.0 TDI BMT 2012 – Afbeelding 5
december 2024

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Niet verzekerd
Dekkingsstatus: Geen WA-dekking
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Keuringsstatus

Technische voertuigkeuring

Niet geldig
Keuringsstatus: Verlopen
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 11-12-2024

Importstatus

Importgegevens voertuig

Geïmporteerd
Importstatus: Geïmporteerde auto (Premium)
Oorsprong: Premium
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motortype-code CFF
Motortype Diesel
Cilinderinhoud 1968 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbodruk Ja
Vermogen (kW) 140 pk (103 kW)
Draaimoment 320 Nm
Tractie vierwielaandrijving
Type transmissie Handgeschakeld
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype sedan
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Deuren 4 deurs
Buitenkleur Bruin
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Import

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,9 m
Voertuigbreedte 1,86 m
Totale hoogte 1,43 m
Asafstand 2,71 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading Niet beschikbaar
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 10,2 s
Topsnelheid 210 km/u
Gemiddeld verbruik 5,5 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 143 g/km
Energiebron Diesel
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over VW Passat CC 2.0 TDI BMT (1-KPK-75)

Wat is de APK status van 1-KPK-75?

De APK van 1-KPK-75 is verlopen op 11-12-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 1-KPK-75 een import auto?

Ja, 1-KPK-75 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft 1-KPK-75 gehad?

1-KPK-75 heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 2.0 TDI BlueMotion in deze Volkswagen CC?

De motorcode is meestal CFFB of CFFA, gangbare codes voor de 1968cc 4-cilinder TDI motor uit 2012.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten en moet tijdig gecontroleerd worden om motorschade te voorkomen.

Wat is het praktijkverbruik van deze Volkswagen CC 2.0 TDI BlueMotion 4Motion?

In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.

Zijn er bekende problemen met de turbo?

Ja, turbo's kunnen defect raken door olievervuiling of slijtage, vooral bij onvoldoende onderhoud.

Hoe zit het met onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.

Wat is de wegenbelasting voor deze 103 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot motorschade.

Herkenningspunten:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.

Belangrijk
Motor

Turbo defecten

Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.

Herkenningspunten:

Rook uit uitlaat, piepende geluiden, verminderde acceleratie.

Belangrijk
Motor

Injector problemen

Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige verbranding.

Herkenningspunten:

Ruw stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik, rookontwikkeling.

Minimaal
Motor

Olieverbruik

Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken door slijtage.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Belangrijk
Transmissie

Koppeling slijtage

Koppeling kan gaan slippen of moeilijk schakelen veroorzaken door slijtage.

Herkenningspunten:

Slippende koppeling, schakelproblemen, geur van verbrande koppeling.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1647 kg. Dat is 37% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

VW Passat CC 2.0 TDI BMT in Nederland

Voertuig Registratie