Kenteken check J-607-KL
APK verlopen - 7+ eigenaars - 298.150 km (peildatum mrt 2025)
Let op: 16 bevindingen voor J607KL
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW Passat CC 2.0 TDI BMT (2011) – Kenteken J-607-KL
Waardebehoud VW Passat CC 2.0 TDI BMT (2011) – Kenteken J-607-KL
Onderhoud VW Passat CC 2.0 TDI BMT (2011) – Kenteken J-607-KL
Veiligheid VW Passat CC 2.0 TDI BMT (2011) – Kenteken J-607-KL
Prestaties VW Passat CC 2.0 TDI BMT (2011) – Kenteken J-607-KL
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Passat CC 2.0 TDI BMT geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1564 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zuinig en krachtig 2.0 TDI BlueMotion motor met 140 pk
- Comfortabele 6-traps DSG automaat voor soepel schakelen
- Stijlvol en onderscheidend design in het middenklasse segment
- Goede wegligging met voorwielaandrijving en geavanceerde ophanging
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor leeftijd
- Ruime en praktische sedan met luxe opties zoals automatische klimaatregeling
Minpunten
- Bekende problemen met timing chain kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken
- Automaat kan schokkerig schakelen en koppeling slijten
- Olieverbruik kan bij sommige motoren hoger zijn dan gewenst
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn door techniek
Volledige analyse
Kenteken J-607-KL is een grijze Volkswagen Passat CC 2.0 TDI BlueMotion uit 2011 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze sedan uit het middenklasse segment combineert een stijlvol design met een zuinige en relatief krachtige motor, oorspronkelijk nieuwprijs circa €42.990.
De motor in deze Passat CC is de 2.0 TDI met motorcode CBAB, een 1968cc viercilinder common rail turbodiesel met 103 kW (140 pk). Deze motor is bekend om zijn degelijkheid en relatief laag brandstofverbruik. De motor heeft een DOHC-configuratie met 4 kleppen per cilinder en een compressieverhouding van circa 18:1. De BlueMotion uitvoering is geoptimaliseerd voor zuinigheid met onder andere start-stop systeem en aerodynamische aanpassingen.
De automaat is een 6-traps DSG (Direct Shift Gearbox) transmissie, die soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort. Bekende problemen bij deze automaat kunnen zijn: meervoudige koppeling slijtage en soms schokkerig schakelen bij lage snelheden. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen.
Het gemiddeld brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km. Wegenbelasting voor 103 pk dieselmotoren in Nederland ligt rond €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtage onderdelen bedragen gemiddeld €600-€900. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren kunnen enkele honderden tot duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Volkswagen Passat CC 2.0 TDI BlueMotion met kenteken J-607-KL is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral timing chain en turbo-conditie. Let op olieverbruik en eventuele motorstoringen. De automaat moet soepel schakelen zonder schokken. Controleer ook op roest en algemene carrosseriekwaliteit. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde, maar is door leeftijd en kilometers wel aan slijtage onderhevig.
Deze grijze Volkswagen Passat CC met kenteken J-607-KL uit 2011 is een stijlvolle en zuinige middenklasse sedan met een betrouwbare 2.0 TDI motor en comfortabele automaat. Met goed onderhoud biedt hij een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten, maar let op bekende motor- en transmissieproblemen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 05
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 08
APK keuring details: 59
APK keuring details: 19
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW Passat CC 2.0 TDI BMT (J-607-KL)
Wat is de APK status van J-607-KL?
De APK van J-607-KL is verlopen op 02-07-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is J-607-KL een import auto?
Ja, J-607-KL is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft J-607-KL gehad?
J-607-KL heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze Passat CC?
De motorcode is CBAB, een 1968cc 4-cilinder common rail turbodiesel met 140 pk.
Hoe betrouwbaar is de DSG automaat?
De 6-traps DSG automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen geven met de koppelingen en schakelkwaliteit. Regelmatig onderhoud is cruciaal.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, kleine service en slijtage tussen €600 en €900, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 103 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en gewicht van de auto.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?
Timing chain slijtage, turbo defecten, verstopping van injectoren en verhoogd olieverbruik zijn de meest gemelde problemen.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De kettingspanner en timing chain kunnen uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorschade indien niet tijdig gerepareerd.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo defecten
De turbo kan olie gaan lekken of lagers kunnen slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopping
De dieselinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding en motorstoringen.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, rookontwikkeling.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepseals.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
DSG automaat koppeling slijtage
De natte koppelingen in de DSG kunnen slijten, wat leidt tot schokkerig schakelen en slippen.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, storing in transmissie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1564 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
