Kenteken check JPF-67-T

APK geldig tot jan 2027 - 3+ eigenaars - 144.928 km (peildatum dec 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-389389
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Registratie
JPF-67-T
Merk
VW
VW logo
Modeltype
Passat CC 2.0 TDI BMT
Km-stand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken JPF-67-T: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Grijs
Brandstof
Diesel
VW Passat CC 2.0 TDI BMT 2011

Betrouwbaarheid VW Passat CC 2.0 TDI BMT (2011) – Kenteken JPF-67-T

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
24

Waardebehoud VW Passat CC 2.0 TDI BMT (2011) – Kenteken JPF-67-T

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud VW Passat CC 2.0 TDI BMT (2011) – Kenteken JPF-67-T

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
65

Veiligheid VW Passat CC 2.0 TDI BMT (2011) – Kenteken JPF-67-T

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
100

Prestaties VW Passat CC 2.0 TDI BMT (2011) – Kenteken JPF-67-T

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
77

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 7.000 - € 9.000
Catalogusprijs
€ 42.990
Importstatus
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
272 dagen
Aantal op naam
3+ eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Motor code
CFF
Soortgelijke auto's in NL
15 voertuigen
Aantal keren bekeken
471 keer

Expert Analyse & Conclusies

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Passat CC 2.0 TDI BMT komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1571 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 428 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 473 / kwartaal
Zeeland ca. € 459 / kwartaal
Utrecht ca. € 450 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 441 / kwartaal
Gelderland ca. € 464 / kwartaal
Limburg ca. € 455 / kwartaal
Overijssel ca. € 468 / kwartaal
Flevoland ca. € 459 / kwartaal
Drenthe ca. € 473 / kwartaal
Friesland ca. € 477 / kwartaal
Groningen ca. € 482 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Zuinig en betrouwbaar 2.0 TDI BlueMotion motor met 103 pk
  • Comfortabele 6-traps automatische transmissie
  • Sportief en stijlvol design met sedanpraktijk
  • Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting
  • Relatief lage wegenbelasting voor diesel in Nederland
  • Ruime en comfortabele binnenruimte voor een middenklasse sedan

Aandachtspunten

  • Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
  • Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud
  • Injectoren kunnen problemen geven bij veroudering
  • Automaat kan bij hoge km-standen schokkerig worden
  • Praktijkverbruik ligt hoger dan WLTP-cijfers
  • Onderhoud en reparaties kunnen relatief duur zijn

Gedetailleerde analyse

Kenteken JPF-67-T is een grijze Volkswagen Passat CC 2.0 TDI BlueMotion uit 2011, voorzien van een 1968cc 4-cilinder dieselmotor met 103 pk en een automatische transmissie. Deze sedan uit 2008 combineert een sportief design met zuinige dieseltechniek en comfortabele rij-eigenschappen.

De motorcode van de 1968cc 2.0 TDI in deze Passat CC is doorgaans 'CBAB', een 4-cilinder DOHC common rail turbodiesel met 140 pk (103 kW) en een koppel van circa 320 Nm. Deze motor is bekend om zijn degelijkheid en relatief lage emissies dankzij een roetfilter (DPF). Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage (ernst: orange, Motor). Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot slecht starten en verhoogd verbruik (ernst: orange, Motor). Olieverbruik is bij deze motor meestal beperkt, maar bij slecht onderhoud kan dit toenemen (ernst: yellow, Motor).

De automatische transmissie in deze Passat CC is een 6-traps automaat die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij hogere kilometerstanden kunnen problemen optreden zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om defecten te voorkomen. Reparaties aan de automaat kunnen kostbaar zijn, variërend van enkele honderden tot duizenden euro's bij grote revisies. De transmissie werkt goed samen met de motor en draagt bij aan een comfortabele rijervaring.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 103 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900 per jaar. Grotere reparaties zoals turbo- of kettingvervanging kunnen incidenteel extra kosten veroorzaken.

Bij aankoop van een Volkswagen Passat CC 2.0 TDI BlueMotion met kenteken JPF-67-T is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontrole en turbo-onderhoud. Let op eventuele olielekkages en test de automaat op soepel schakelen. Controleer ook de staat van de roetfilter en injectoren. Een goed onderhouden exemplaar met volledige onderhoudshistorie biedt een betrouwbare en comfortabele rijervaring. De marktwaarde voor een goed onderhouden model uit 2008 ligt momenteel tussen de €5.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.

Deze grijze Volkswagen Passat CC met kenteken JPF-67-T uit 2011 is een stijlvolle en relatief zuinige diesel sedan met een krachtige 2.0 TDI motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen comfort, prestaties en gebruikskosten voor de Nederlandse markt.

Optiepakket

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Bochtverlichting
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Lichtmetalen velgen
Leer
Stuurbekrachtiging
Runflat

Bijbestelde opties

High-beam Assistant €142
Zij-airbags achter €355
DAB-Radio €220
Remassistent Pakket
Mistlampen €165
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €1375
Adaptive Cruise Control €1210
Lane Departure Warning €540
Noodremassistentie Pakket
Collision Warning Pakket
Parkeerhulp €555
Parkeerassistent €860
Radio €660
Navigatie €1325
Metallic lak €570

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

JAN 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
9 januari 2026
DEC 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
23 december 2011
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

7 januari 2026
Goedgekeurd

APK keuring details: 31

Beeldmateriaal

VW Passat CC 2.0 TDI BMT 2011 – Afbeelding 1
december 2025
VW Passat CC 2.0 TDI BMT 2011 – Afbeelding 2
december 2025
VW Passat CC 2.0 TDI BMT 2011 – Afbeelding 3
december 2025
VW Passat CC 2.0 TDI BMT 2011 – Afbeelding 4
december 2025
VW Passat CC 2.0 TDI BMT 2011 – Afbeelding 5
december 2025

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Dekkingsstatus: WA-verzekerd
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 07-01-2026

Importstatus

Importgegevens voertuig

Geïmporteerd
Importstatus: Geïmporteerde auto (Premium)
Oorsprong: Premium
Eerste toelating:

Technische gegevens

Aandrijflijn

Motor code CFF
Motortype Diesel
Cilinderinhoud 1968 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbodruk Ja
Krachtbron 140 pk (103 kW)
Draaimoment 320 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Type transmissie Automaat
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype sedan
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 4 deurs
Buitenkleur Grijs
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Import

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,8 m
Voertuigbreedte 1,86 m
Hoogte incl. dakrails 1,42 m
Asafstand 2,71 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading Niet beschikbaar
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 9,8 s
Topsnelheid 212 km/u
Gemiddeld verbruik 5,3 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 139 g/km
Type brandstof Diesel
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over VW Passat CC 2.0 TDI BMT (JPF-67-T)

Wat is de APK status van JPF-67-T?

De APK van JPF-67-T is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is JPF-67-T een import auto?

Ja, JPF-67-T is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft JPF-67-T gehad?

JPF-67-T heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze Passat CC?

De motorcode is meestal CBAB, een 1968cc 4-cilinder common rail turbodiesel met 140 pk.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?

De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.

Welke bekende motorproblemen komen voor?

Distributieketting slijtage, turbo defecten, en injectorproblemen zijn de meest voorkomende motorproblemen.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 103 pk diesel?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en gewichtsklasse.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting en kettingspanner slijtage

De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade.

Kenmerken:

Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.

Belangrijk
Motor

Turbo defecten

Turbo kan vastlopen of olie lekken door slijtage of verstopte olieleidingen.

Kenmerken:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Belangrijk
Motor

Injectoren verstopt of lek

Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat de motorprestaties beïnvloedt.

Kenmerken:

Ruw stationair draaien, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.

Minimaal
Motor

Olieverbruik toename

Bij slecht onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.

Belangrijk
Transmissie

Automatische transmissie schokkerig schakelen

Versleten onderdelen in de automaat kunnen schokkerig schakelen veroorzaken.

Kenmerken:

Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1571 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

VW Passat CC 2.0 TDI BMT in Nederland

Voertuig Registratie