Kenteken check 1-SFK-10
APK geldig tot mrt 2027 - 8 eigenaars - 156.329 km (peildatum mrt 2024)
17 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 1SFK10
Basis informatie
Betrouwbaarheid Skoda Octavia 1.8 TSI Green tec (2013) – Kenteken 1-SFK-10
Waardebehoud Skoda Octavia 1.8 TSI Green tec (2013) – Kenteken 1-SFK-10
Onderhoud Skoda Octavia 1.8 TSI Green tec (2013) – Kenteken 1-SFK-10
Veiligheid Skoda Octavia 1.8 TSI Green tec (2013) – Kenteken 1-SFK-10
Prestaties Skoda Octavia 1.8 TSI Green tec (2013) – Kenteken 1-SFK-10
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Skoda Octavia 1.8 TSI Green tec geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1335 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sterke en soepele 1.8 TSI motor met 132 pk en 250 Nm koppel
- Zuinig verbruik in de praktijk rond 1 op 13-14
- Comfortabele 7-traps DSG automaat met snelle schakelmomenten
- Ruim interieur en praktische hatchback carrosserie
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor zijn leeftijd
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijten en problemen veroorzaken bij hoge kilometerstanden
- DSG automaat kan schokkerig schakelen en mechatronica problemen geven
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Turbo en injectoren kunnen defect raken zonder goed onderhoud
- Onderhoud en reparaties aan automaat zijn relatief duur
- Wegenbelasting en verzekering zijn hoger dan bij kleinere motoren
Volledige analyse
Kenteken 1-SFK-10 is een grijze Skoda Octavia 1.8 TSI Greentech Elegance uit 2013 met een 1798cc 4-cilinder benzinemotor die 132 pk levert en is uitgerust met een automatische transmissie. Deze middenklasse hatchback heeft een nieuwprijs van circa €31.790 en staat bekend om zijn combinatie van prestaties en zuinigheid.
De motor in deze Skoda Octavia is een 1.8 liter (1798cc) inline 4-cilinder turbobenzinemotor met directe injectie, bekend onder motorcode EA888 (derde generatie). Deze levert ongeveer 132 pk (132,5 kW) en 250 Nm koppel. De motor is DOHC met 16 kleppen en is onderdeel van de Volkswagen Group TSI-familie. Bekende problemen met deze motor zijn onder meer kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspannerproblemen en motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van olieverbruik en problemen met turbo en brandstofinjectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen bij goed onderhoud.
De automaat in deze uitvoering is een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox) transmissie, die bekend staat om zijn snelle schakelmomenten en efficiëntie. Echter, bij oudere exemplaren kunnen problemen optreden zoals schokkerig schakelen, mechatronica storingen en koppeling slijtage. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 13 tot 1 op 14 (7,5-7,7 l/100 km), wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 15 (6,7 l/100 km). De wegenbelasting voor een 132 pk benzineauto in Nederland bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo of DSG-mechatronica kunnen aanzienlijk duurder zijn.
Bij aankoop van een Skoda Octavia 1.8 TSI Greentech Elegance met kenteken 1-SFK-10 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en DSG-transmissie onderhoud. Vraag naar eventuele reparaties aan turbo en injectoren. Controleer het olieverbruik en maak een proefrit om schokkerig schakelen te detecteren. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2013 ligt momenteel tussen €8.000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Skoda Octavia met kenteken 1-SFK-10 uit 2013 is een betrouwbare middenklasser met een krachtige en relatief zuinige 1.8 TSI motor en comfortabele automaat. Let op distributieketting en transmissieonderhoud om dure problemen te voorkomen. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en kosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,329 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,865 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,775 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Verkeerde kleur reflector of niet toegestaan
APK keuring details: De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Verkeerde kleur reflector of niet toegestaan
APK keuring details: 29
APK keuring details: 19
APK keuring details: 02
De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 06
APK keuring details: 59
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Skoda Octavia 1.8 TSI Green tec (1-SFK-10)
Wat is de APK status van 1-SFK-10?
De APK van 1-SFK-10 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 1-SFK-10 een import auto?
Nee, 1-SFK-10 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 1-SFK-10 gehad?
1-SFK-10 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8 TSI motor in deze Skoda Octavia?
De motorcode is EA888 (derde generatie), een 1.8 liter inline 4-cilinder turbobenzinemotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten, vooral als het onderhoud niet tijdig is uitgevoerd, wat kan leiden tot dure reparaties.
Wat zijn de bekende problemen met de DSG automaat?
De 7-traps DSG kan schokkerig schakelen door mechatronica storingen of koppeling slijtage, vooral bij oudere exemplaren zonder regelmatig onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze Skoda Octavia 1.8 TSI?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 13 tot 1 op 14, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van ongeveer 1 op 15.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, service en kleine reparaties. Grote reparaties kunnen duurder zijn.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto met 132 pk bedraagt de wegenbelasting ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk ernstige motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
DSG transmissie schokkerig schakelen
De 7-traps DSG automaat kan schokken bij het schakelen door mechatronica storingen of koppeling slijtage.
Signalen:
Schokken bij opschakelen, trage respons, soms foutcodes in transmissie.
Olieverbruik motor
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Turbo defecten
Turbo kan defect raken door olieproblemen of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid turbo, rook uit uitlaat.
Brandstofinjectoren verstopt
Injectoren kunnen vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Signalen:
Motor hapert, onregelmatig stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1335 kg. Dat is 11% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Skoda Octavia 1.8 TSI Green tec exemplaren
| Type | Plaat |
|---|---|
