Kenteken check HP-643-N
APK geldig tot dec 2026 - 3 eigenaars - 151.590 km (peildatum dec 2025)
20 punten van aandacht bij kenteken HP643N
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Skoda Octavia 1.8 TSI Green tec (2015) – Kenteken HP-643-N
Waardebehoud Skoda Octavia 1.8 TSI Green tec (2015) – Kenteken HP-643-N
Onderhoud Skoda Octavia 1.8 TSI Green tec (2015) – Kenteken HP-643-N
Veiligheid Skoda Octavia 1.8 TSI Green tec (2015) – Kenteken HP-643-N
Prestaties Skoda Octavia 1.8 TSI Green tec (2015) – Kenteken HP-643-N
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Skoda Octavia 1.8 TSI Green tec bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1450 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sterke en efficiënte 1.8 TSI turbomotor met 132 pk en 250 Nm koppel
- Ruime en praktische combi met goede laadruimte
- DSG-automaat voor soepel en snel schakelen
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en lange garantie op carrosserie
- Comfortabele rijervaring en moderne uitrusting in Laurin en Klement uitvoering
Nadelen
- Mogelijke problemen met distributieketting (kettingspanner) bij hogere kilometerstanden
- DSG-transmissie kan dure reparaties vereisen bij slijtage
- Verhoogd olieverbruik bij sommige motoren
- Injectoren en turbo kunnen na verloop van tijd problemen geven
- Onderhoudskosten hoger dan gemiddeld door automaat en turbo
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzineauto met 132 pk
Diepgaande beoordeling
Kenteken HP-643-N is een grijze Skoda Octavia Combi 1.8 TSI Greentech Laurin en Klement uit 2015 met een 1798cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze middenklasse combi heeft een nieuwprijs van circa €36.990 en staat bekend om zijn combinatie van prestaties en praktische bruikbaarheid.
De 1798cc motor in deze Skoda Octavia Combi is een 1.8 TSI turbomotor met motorcode vaak aangeduid als EA888 (derde generatie). Deze 4-cilinder lijnmotor levert ongeveer 132 pk (132 kW) en 250 Nm koppel bij 1250-5000 rpm. De motor is voorzien van directe injectie en een turbo met intercooler, wat zorgt voor een goede balans tussen vermogen en brandstofefficiëntie. Bekende motorproblemen zijn onder andere slijtage van de kettingspanner in de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen (ernst: orange). Verder zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en soms problemen met injectoren en turbo, maar deze komen minder frequent voor (ernst: yellow/orange).
De automaat in deze uitvoering is een DSG (Direct Shift Gearbox) met dubbele koppeling, bekend om zijn snelle schakelmomenten en efficiëntie. Hoewel DSG-transmissies over het algemeen betrouwbaar zijn, kunnen er problemen optreden met de mechatronica of koppelingen, vooral bij hogere kilometerstanden. Onderhoud is belangrijk om dure reparaties te voorkomen. De onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij een handgeschakelde versie, met reparaties die in het ergste geval enkele duizenden euro's kunnen kosten. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof zijn cruciaal.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5-7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5-8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 132 pk benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties worden geschat op circa €600-€900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een Skoda Octavia Combi 1.8 TSI Greentech Laurin en Klement uit 2015 met kenteken HP-643-N is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en DSG-transmissie. Vraag naar eventuele reparaties aan kettingspanner of turbo en controleer het olieverbruik. Een proefrit en diagnose bij een specialist kunnen verborgen problemen aan het licht brengen. Deze auto biedt veel waar voor zijn geld, maar let op de genoemde aandachtspunten.
Deze grijze Skoda Octavia Combi met kenteken HP-643-N uit 2015 is een praktische en krachtige middenklasse combi met een efficiënte 1.8 TSI motor en automatische DSG-transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en transmissieonderhoud, blijft het een betrouwbare keuze met goede prestaties en comfort, mits goed onderhouden.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 16
APK keuring details: 40
APK keuring details: 40
APK keuring details: 03
APK keuring details: 07
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Skoda Octavia 1.8 TSI Green tec (HP-643-N)
Wat is de APK status van HP-643-N?
De APK van HP-643-N is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HP-643-N een import auto?
Nee, HP-643-N is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft HP-643-N gehad?
HP-643-N heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8 TSI motor in deze Skoda Octavia?
De motorcode is meestal EA888 (derde generatie), een 1.8 liter 4-cilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze uitvoering?
De DSG-automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen geven met mechatronica en koppelingen, wat dure reparaties kan betekenen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudsstaat.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een benzineauto met 132 pk ligt ongeveer tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, vooral slijtage van de distributieketting en kettingspanner, verhoogd olieverbruik en soms problemen met turbo en injectoren.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner
Slijtage of falen van de kettingspanner kan leiden tot kettingproblemen en motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
DSG-transmissie mechatronica en koppelingen
Defecten in mechatronica of slijtage van koppelingen kunnen schakelfouten veroorzaken.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, slippen, foutmeldingen in transmissie.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Kenmerken:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat.
Turbo problemen
Slijtage of falen van turbo kan leiden tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Kenmerken:
Vermogensverlies, fluitend geluid, rook uit uitlaat.
Injector storingen
Defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en motorstoringen.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1450 kg. Dat is 21% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Skoda Octavia 1.8 TSI Green tec in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|