Kenteken check 1-SGK-81
APK geldig tot nov 2026 - 8 eigenaars - 142.000 km (peildatum jan 2025)
Let op: 14 bevindingen voor 1SGK81
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi A6 2.0 TFSI (2013) – Kenteken 1-SGK-81
Waardebehoud Audi A6 2.0 TFSI (2013) – Kenteken 1-SGK-81
Onderhoud Audi A6 2.0 TFSI (2013) – Kenteken 1-SGK-81
Veiligheid Audi A6 2.0 TFSI (2013) – Kenteken 1-SGK-81
Prestaties Audi A6 2.0 TFSI (2013) – Kenteken 1-SGK-81
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A6 2.0 TFSI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1615 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Efficiënte en relatief krachtige 2.0 TFSI turbomotor met 132 pk.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe controle en rijplezier.
- Comfortabele en ruime groot-middenklasse sedan met luxe Pro Line uitvoering.
- Redelijk zuinig verbruik voor een benzineauto van dit formaat.
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsvoorzieningen.
- Goede balans tussen prestaties en onderhoudskosten.
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken.
- Injectoren en turbo kunnen bij hoge kilometerstanden problemen geven.
- Olieverbruik kan bij sommige motoren hoger zijn dan gemiddeld.
- Koppeling en synchronisatieringen van handbak kunnen slijten.
- Wegenbelasting en brandstofkosten relatief hoog voor benzineauto.
- Marktwaarde daalt door leeftijd en kilometerstand.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 1-SGK-81 is een blauwe Audi A6 Limousine 2.0 TFSI Pro Line uit 2013 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze groot-middenklasse sedan staat bekend om zijn combinatie van luxe, rijcomfort en relatief zuinige benzinemotor.
De motor in deze Audi A6 2.0 TFSI uit 2011 is een 1984cc viercilinder turbobenzinemotor met motorcode vaak aangeduid als CCTA of CAEB, afhankelijk van exacte uitvoering. Deze motor levert ongeveer 132 pk (97 kW) en 280 Nm koppel. De 2.0 TFSI motor staat bekend om zijn directe injectie en turbo, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiderproblemen van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen injectoren en turbo's slijtage vertonen, vooral bij hoge kilometerstanden. Olieverbruik kan bij sommige exemplaren verhoogd zijn, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist.
De handgeschakelde transmissie in deze Audi A6 2.0 TFSI is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen, vooral bij intensief stadsverkeer of sportief rijgedrag. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en bij slijtage vervangen van de koppeling, wat gemiddeld tussen de €800 en €1500 kan kosten.
Het officiële WLTP-verbruik van de 2.0 TFSI ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 132 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1200. Hogere kosten kunnen ontstaan bij grotere onderhoudsbeurten of vervanging van turbo en injectoren.
Bij aankoop van een Audi A6 Limousine 2.0 TFSI Pro Line uit 2011 met kenteken 1-SGK-81 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer het oliepeil en vraag naar eventuele reparaties aan injectoren of turbo. Een proefrit met aandacht voor soepel schakelen en motorgeluiden is aan te raden. De marktwaarde van deze uitvoering ligt anno 2025 tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze blauwe Audi A6 Limousine met kenteken 1-SGK-81 uit 2013 is een comfortabele en relatief zuinige groot-middenklasse sedan met een betrouwbare 2.0 TFSI motor en handgeschakelde versnellingsbak. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en onderhoudshistorie om langdurig rijplezier te garanderen.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,383 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 38
APK keuring details: 31
APK keuring details: 15
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 20
APK keuring details: 31
APK keuring details: 20
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi A6 2.0 TFSI (1-SGK-81)
Wat is de APK status van 1-SGK-81?
De APK van 1-SGK-81 is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 1-SGK-81 een import auto?
Nee, 1-SGK-81 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 1-SGK-81 gehad?
1-SGK-81 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI motor in deze Audi A6?
De motorcode is meestal CCTA of CAEB, afhankelijk van de uitvoering en markt.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A6 2.0 TFSI?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 132 pk benzineauto ligt in Nederland rond de €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A6 2.0 TFSI uit 2011?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudstoestand.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettinggeleiders
Slijtage aan distributieketting en kettinggeleiders kan leiden tot kettingspanningverlies en motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo slijtage
Turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Directe injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat bij overmatig verbruik.
Koppeling slijtage
Koppeling kan sneller slijten bij intensief gebruik.
Kenmerken:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1615 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Audi A6 2.0 TFSI exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
