Kenteken check 5-SFB-52

APK verlopen - 2+ eigenaars - 243.513 km (peildatum jul 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-147735
Gegenereerd op 17 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
5-SFB-52
Merk
Citroen
Citroen logo
Modeltype
Grand C4 Picasso e-HDi 115
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 5-SFB-52: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Blauw
Brandstof
Diesel
Citroen Grand C4 Picasso e-HDi 115 2013

Betrouwbaarheid Citroen Grand C4 Picasso e-HDi 115 (2013) – Kenteken 5-SFB-52

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
9

Waardebehoud Citroen Grand C4 Picasso e-HDi 115 (2013) – Kenteken 5-SFB-52

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Citroen Grand C4 Picasso e-HDi 115 (2013) – Kenteken 5-SFB-52

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
65

Veiligheid Citroen Grand C4 Picasso e-HDi 115 (2013) – Kenteken 5-SFB-52

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
78

Prestaties Citroen Grand C4 Picasso e-HDi 115 (2013) – Kenteken 5-SFB-52

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
64

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 8.000 - € 10.000
Catalogusprijs
€ 38.610
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
481 dagen verlopen
Aantal op naam
2 eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Motor code
BH01
Aantal in Nederland
712 voertuigen
Aantal keren bekeken
421 keer

Expert Analyse & Conclusies

Een blik op de RDW-registratie van deze Citroen Grand C4 Picasso e-HDi 115 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1395 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 371 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 410 / kwartaal
Zeeland ca. € 398 / kwartaal
Utrecht ca. € 390 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 382 / kwartaal
Gelderland ca. € 402 / kwartaal
Limburg ca. € 394 / kwartaal
Overijssel ca. € 406 / kwartaal
Flevoland ca. € 398 / kwartaal
Drenthe ca. € 410 / kwartaal
Friesland ca. € 413 / kwartaal
Groningen ca. € 417 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Ruime 7-persoonsindeling met flexibele zitplaatsen
  • Zuinig dieselverbruik in praktijk rond 5,5-6,0 l/100 km
  • Comfortabele rijervaring met goede vering
  • Handgeschakelde versnellingsbak biedt directe controle en lagere onderhoudskosten
  • Intensive-uitvoering met uitgebreide uitrusting en comfort
  • Redelijke marktwaarde en goede beschikbaarheid op de tweedehandsmarkt

Aandachtspunten

  • Bekende problemen met timing chain kunnen dure motorschade veroorzaken
  • Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud
  • Injectoren kunnen verstopt raken, wat prestaties beïnvloedt
  • Versnellingsbak kan slijtage vertonen bij intensief gebruik
  • Relatief hoge wegenbelasting voor diesel in Nederland
  • Onderhoud en reparaties kunnen oplopen bij verwaarlozing

Gedetailleerde analyse

Kenteken 5-SFB-52 is een blauwe Citroen Grand C4 Picasso uit 2013 met een 1560cc 4-cilinder HDi dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze MPV biedt ruimte voor zeven personen en is voorzien van het Intensive-uitrustingsniveau, oorspronkelijk nieuwprijs circa €34.590.

De 1.6 HDi motor in deze Grand C4 Picasso draagt de motorcode DV6C (ook wel DV6FC genoemd) en levert ongeveer 82 pk (60 kW) in deze uitvoering. Dit is een 4-cilinder turbodiesel met common-rail injectie. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider- en kettingslijtage (timing chain issues), wat kan leiden tot kettingspanningverlies en motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat het brandstofverbruik en de prestaties negatief beïnvloedt. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans beperkt, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.

De handgeschakelde versnellingsbak van deze 1.6 HDi is een vijfversnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Wel zijn er meldingen van versnelingsbakproblemen zoals versnelde slijtage van synchronisatieringen en koppelingsproblemen bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar een tijdige vervanging van de koppeling (gemiddeld na 100.000 km) is aan te raden om dure reparaties te voorkomen.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 82 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen enkele honderden tot duizend euro kosten.

Bij aankoop van een Citroen Grand C4 Picasso 1.6 HDi Intensive met kenteken 5-SFB-52 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en turbo. Vraag naar bewijs van tijdige olieverversingen en inspecties. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Een proefrit en diagnose met een OBD-scanner kunnen verborgen problemen aan het licht brengen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2013 ligt in Nederland tussen de €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.

Deze blauwe Citroen Grand C4 Picasso met kenteken 5-SFB-52 uit 2013 is een ruime en praktische MPV met een zuinige 1.6 HDi dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor gezinnen die op zoek zijn naar comfort en ruimte. Zorg voor een grondige technische controle om onaangename verrassingen te voorkomen.

Optiepakket

Standaarduitrusting

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Lichtmetalen velgen Pakket
Metallic lak €550

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

JUL 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
24 juli 2024
SEP 2013

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
5 september 2013
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Zijknipperlichten functioneren niet goed

APK keuring details: De band is beschadigd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht

APK keuring details: Delen van het emissiebestrijdingssysteem ontbreken

21 oktober 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 00

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

APK keuring details: Band met laag profiel

2 december 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 08

14 september 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 48

Foto's

Citroen Grand C4 Picasso e-HDi 115 2013 – Afbeelding 1
juli 2024
Citroen Grand C4 Picasso e-HDi 115 2013 – Afbeelding 2
juli 2024
Citroen Grand C4 Picasso e-HDi 115 2013 – Afbeelding 3
juli 2024
Citroen Grand C4 Picasso e-HDi 115 2013 – Afbeelding 4
juli 2024
Citroen Grand C4 Picasso e-HDi 115 2013 – Afbeelding 5
juli 2024

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Niet verzekerd
Dekkingsstatus: Geen WA-dekking
Gecontroleerd op: 17-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Niet geldig
Keuringsstatus: Verlopen
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 02-12-2023

Importstatus

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motor code BH01
Motortype Diesel
Cilinderinhoud 1560 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbodruk Ja
Vermogen (kW) 116 pk (85 kW)
Draaimoment 270 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype MPV
Zitplaatsen 7 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Buitenkleur Blauw
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,6 m
Voertuigbreedte 1,83 m
Hoogte incl. dakrails 1,64 m
Asafstand 2,84 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading 855 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 13,9 s
Topsnelheid 189 km/u
Gemiddeld verbruik 4,0 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 105 g/km
Energiebron Diesel
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Citroen Grand C4 Picasso e-HDi 115 (5-SFB-52)

Wat is de APK status van 5-SFB-52?

De APK van 5-SFB-52 is verlopen op 02-12-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 5-SFB-52 een import auto?

Nee, 5-SFB-52 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 5-SFB-52 gehad?

5-SFB-52 heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.6 HDi in deze Citroen Grand C4 Picasso?

De motorcode is DV6C (ook wel DV6FC genoemd), een 1.6 liter 4-cilinder turbodiesel.

Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?

De timing chain kan slijtage vertonen rond 150.000 km, wat ernstige motorschade kan veroorzaken als het niet tijdig wordt vervangen.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en belading.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 82 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Wat is de marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2013?

De marktwaarde ligt tussen de €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Timing chain slijtage

Versleten kettinggeleiders kunnen leiden tot kettingspanningverlies en motorschade.

Kenmerken:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.

Belangrijk
Motor

Turbo defecten

Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.

Kenmerken:

Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.

Belangrijk
Motor

Injectorproblemen

Verstopte of lekkende brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop.

Kenmerken:

Schokkerig lopen, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.

Minimaal
Transmissie

Versnellingsbak slijtage

Slijtage aan synchronisatieringen kan schakelen bemoeilijken.

Kenmerken:

Schokkerig schakelen, piepende geluiden bij schakelen.

Belangrijk
Transmissie

Koppelingsslijtage

Versleten koppeling veroorzaakt slippen en verminderde krachtoverdracht.

Kenmerken:

Hoge toeren zonder versnellingstoename, geur van brandende koppeling.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Citroen

Voor dit specifieke model en bouwjaar (citroen uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1395 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Citroen Grand C4 Picasso e-HDi 115 in Nederland

Voertuig Registratie