Kenteken check 1-XGR-64
APK geldig tot aug 2026 - 7 eigenaars - 180.250 km (peildatum nov 2025)
24 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 1XGR64
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A6 Avant 2.8 FSI (2014) – Kenteken 1-XGR-64
Waardebehoud Audi A6 Avant 2.8 FSI (2014) – Kenteken 1-XGR-64
Onderhoud Audi A6 Avant 2.8 FSI (2014) – Kenteken 1-XGR-64
Veiligheid Audi A6 Avant 2.8 FSI (2014) – Kenteken 1-XGR-64
Prestaties Audi A6 Avant 2.8 FSI (2014) – Kenteken 1-XGR-64
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A6 Avant 2.8 FSI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1805 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Krachtige en soepele 2.8 V6 FSI motor met 204 pk
- Quattro vierwielaandrijving voor optimale grip en veiligheid
- Ruime en praktische Avant carrosserie met veel laadruimte
- Comfortabele automaat met soepele schakelkarakteristiek
- Luxe Business Edition met uitgebreide uitrusting
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik voor zijn klasse
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen hoge reparatiekosten veroorzaken
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
- Transmissie kan bij slecht onderhoud problemen geven
- Relatief hoge wegenbelasting voor benzineauto met 150 pk
- Onderhoudskosten liggen hoger dan gemiddeld voor middenklasse
- Brandstofverbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP-cijfers
Uitgebreide analyse
Kenteken 1-XGR-64 is een zwarte Audi A6 Avant 2.8 FSI quattro Business Edition uit 2014 met een 2773cc V6 benzinemotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse combi combineert luxe met quattro vierwielaandrijving en een krachtige 150 pk motor, oorspronkelijk nieuwprijs €64.950.
De 2.8 FSI motor in deze Audi A6 Avant is een 2773cc V6 met directe benzine-injectie (FSI) en een vermogen van circa 204 pk (150 kW). De motorcode die vaak bij deze variant hoort is de 'BHZ' of 'BPP', beide 2.8 V6 FSI motoren uit de C7-generatie (2011-2014). Deze motor heeft een DOHC 24-kleppen configuratie en levert een koppel van ongeveer 280 Nm bij 3000 tpm. De motor staat bekend om zijn soepele loop en goede prestaties, maar kent enkele aandachtspunten zoals kettingspanning en olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De automatische transmissie in deze uitvoering is meestal een Multitronic CVT of een klassieke 6-traps automaat, afhankelijk van de uitvoering. De quattro aandrijving zorgt voor uitstekende grip en stabiliteit. Bekende transmissieproblemen zijn relatief zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen problemen met de mechatronica of olielekkages optreden. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 8,0-8,5 liter per 100 km (ongeveer 11,5-12,5 km/liter), in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 9-10 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 150 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400-€450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen gemiddeld tussen €800 en €1200. Grotere reparaties of vervanging van onderdelen zoals distributieketting kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Audi A6 Avant 2.8 FSI quattro Business Edition met kenteken 1-XGR-64 uit 2014 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op een volledige onderhoudshistorie. Controleer specifiek op tekenen van olieverbruik, kettingspanning en transmissieproblemen. Een proefrit op verschillende wegen is aan te raden om de werking van de automaat en quattro aandrijving te beoordelen. De marktwaarde ligt anno 2025 gemiddeld tussen €12.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze zwarte Audi A6 Avant met kenteken 1-XGR-64 uit 2014 is een ruime, comfortabele en technisch geavanceerde combi met een krachtige 2.8 FSI V6 motor en quattro vierwielaandrijving. Met goed onderhoud biedt deze auto een uitstekende balans tussen prestaties, luxe en praktische bruikbaarheid, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen essentieel is.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,263 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,166 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,349 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 25
APK keuring details: 36
APK keuring details: 01
APK keuring details: 20
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 09
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A6 Avant 2.8 FSI (1-XGR-64)
Wat is de APK status van 1-XGR-64?
De APK van 1-XGR-64 is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 1-XGR-64 een import auto?
Nee, 1-XGR-64 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 1-XGR-64 gehad?
1-XGR-64 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.8 FSI motor in deze Audi A6 Avant?
De motorcode is meestal BHZ of BPP, beide 2.8 liter V6 FSI motoren uit de C7-generatie (2011-2014).
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar mits goed onderhouden, maar mechatronica storingen kunnen voorkomen bij hoge kilometerstanden.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 9-10 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 8,0-8,5 liter per 100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €800 en €1200, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 150 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie waar de auto geregistreerd staat.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A6 Avant uit 2011?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €12.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner problemen
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorstoringen en dure reparaties.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Olieverbruik en lekkages
De 2.8 FSI motor kan bij hogere kilometerstanden verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
Transmissie mechatronica storingen
De automatische transmissie kan problemen krijgen met de mechatronica, wat leidt tot schakelproblemen of vastlopen.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij schakelen, foutcodes in transmissie.
Injectoren en brandstofsysteem
Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot slechte motorprestaties en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Motor sputtert, vermogensverlies, verhoogd verbruik.
Elektronische storingen in quattro systeem
Sensoren of elektronische componenten van het quattro-systeem kunnen defect raken, wat invloed heeft op de vierwielaandrijving.
Symptomen:
Waarschuwing quattro systeem, verminderde tractie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1805 kg. Dat is 50% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
