Kenteken check 1-XTZ-19
APK geldig tot feb 2027 - 4+ eigenaars - 129.659 km (peildatum jan 2026)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 1XTZ19
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 5008 VTi 120 (2014) – Kenteken 1-XTZ-19
Waardebehoud Peugeot 5008 VTi 120 (2014) – Kenteken 1-XTZ-19
Onderhoud Peugeot 5008 VTi 120 (2014) – Kenteken 1-XTZ-19
Veiligheid Peugeot 5008 VTi 120 (2014) – Kenteken 1-XTZ-19
Prestaties Peugeot 5008 VTi 120 (2014) – Kenteken 1-XTZ-19
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 5008 VTi 120 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1480 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Ruime en praktische 5-persoons MPV met flexibele zitplaatsen.
- Betrouwbare 1.6 VTi 4-cilinder motor met kettingaandrijving (geen distributieriem).
- Relatief laag brandstofverbruik voor een MPV (ca. 7-8 l/100 km in praktijk).
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust en onderhoudsvriendelijk.
- Goede wegligging en stuurprecisie voor zijn klasse.
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten dankzij eenvoudige techniek.
Nadelen
- Kettingspanner kan slijten bij hoge kilometerstanden, wat dure reparatie kan veroorzaken.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren zonder goed onderhoud.
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief stadsverkeer.
- Stugge vering kan comfort verminderen op slechte wegen.
- Dashboard en bediening zijn wat verouderd en kunnen onoverzichtelijk zijn.
- Geen turbo, dus minder koppel en power dan moderne 1.6 turbomotoren.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 1-XTZ-19 is een blauwe Peugeot 5008 1.6 VTi Style 5p. uit 2014, uitgerust met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor die 88 kW (120 pk) levert. Deze MPV uit 2009 heeft een handgeschakelde 5-versnellingsbak en voorwielaandrijving. De nieuwprijs lag rond de €31.480, waarmee het een ruime en praktische gezinsauto is.
De motorcode van de 1598cc 1.6 VTi benzinemotor in deze Peugeot 5008 is onderdeel van de PSA EP6-serie, een 4-cilinder 16-kleppen motor met kettingaandrijving van de nokkenas. Deze motor levert 120 pk bij 6000 tpm en 160 Nm koppel bij 4250 tpm. De motor is voorzien van multi-point brandstofinjectie en voldoet aan Euro 4/5 emissienormen. Bekende problemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van kettingspanner slijtage en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, en injectoren zijn doorgaans betrouwbaar. Regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing zijn cruciaal om olieverbruik te beperken.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust en kent weinig structurele problemen. Wel kunnen bij hoge kilometerstanden slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen optreden, wat leidt tot schakelproblemen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met koppeling vervangen rond 500-800 euro. De handling van de 5008 is goed voor een MPV, met een relatief sportief onderstel dat wel wat steviger is afgesteld, wat ten koste kan gaan van comfort op ruwe wegen.
Het officiële gecombineerde brandstofverbruik ligt rond 6,9 l/100 km (WLTP-achtige waarden), in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en belading. Wegenbelasting voor een 88 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt, en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Onderhoud is betaalbaar dankzij ruime beschikbaarheid van onderdelen en eenvoudige techniek.
Bij aankoop van een Peugeot 5008 1.6 VTi Style uit 2009 met kenteken 1-XTZ-19 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdige vervanging van distributiekettingcomponenten en olieverversingen. Controleer de staat van de koppeling en schakelbak. Let op eventuele olielekkages en onregelmatige motorloop. Deze auto is geschikt voor gezinnen die een ruime, praktische MPV zoeken met een betrouwbare motor en relatief lage gebruikskosten. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3500 en €6000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze blauwe Peugeot 5008 met kenteken 1-XTZ-19 uit 2014 is een praktische en betrouwbare MPV met een degelijke 1.6 VTi benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een comfortabele rijervaring en een gunstig verbruik. Let bij aankoop op bekende aandachtspunten zoals kettingspanner en koppeling om onaangename verrassingen te voorkomen.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,786 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 49
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 09
APK keuring details: 06
APK keuring details: 03
APK keuring details: 06
APK keuring details: 52
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 5008 VTi 120 (1-XTZ-19)
Wat is de APK status van 1-XTZ-19?
De APK van 1-XTZ-19 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 1-XTZ-19 een import auto?
Ja, 1-XTZ-19 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 1-XTZ-19 gehad?
1-XTZ-19 heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 VTi motor in de Peugeot 5008 uit 2009?
De motorcode is onderdeel van de PSA EP6-serie, een 1.6 liter 4-cilinder benzinemotor met kettingaandrijving en 120 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar de kettingspanner kan na circa 150.000 km slijten, wat tijdig onderhoud vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze Peugeot 5008 1.6 VTi?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,5 en 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële 6,9 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto met 88 pk bedraagt de wegenbelasting ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de regio.
Zijn er bekende transmissieproblemen bij de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De kettingspanner kan na circa 150.000 km verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen bij oudere motoren.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
Slijtage van koppelingsplaat en drukgroep veroorzaakt slippen en moeilijk schakelen.
Herkenningspunten:
Koppeling slipt bij accelereren, schakelbak kraakt of hapert.
Schakelbak synchronisatiering slijtage
Synchronisatieringen kunnen verslijten, vooral bij intensief schakelen in lagere versnellingen.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Elektronische storingen in dashboard en sensoren
Sporadische storingen in instrumentenpaneel en sensoren kunnen voorkomen.
Herkenningspunten:
Onjuiste brandstofmeter, storingslampjes zonder duidelijke oorzaak.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1480 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
