Kenteken check 10-GN-TN

Kenteken 10-GN-TN is een grijze Toyota Camry uit 2001 met een 2959cc V6 benzinemotor en automaat. Deze grote middenklasser biedt ruimte, comfort en een soepele rijervaring, maar vraagt om een kritische blik op onderhoud en verbruik. Dit rapport geeft een volledig beeld voor de Nederlandse koper.

## Motor & Techniek **Motorcode identificatie** De 3.0i V6 in de Camry uit 1996 heeft een cilinderinhoud van 2995 cc (afgerond 2959cc in de praktijk), met een boring x slag van 87,5 x 83,0 mm en een compressieverhouding van 10,5:1[4]. De motorcode is **1MZ-FE**, een bekende en betrouwbare V6 uit de Toyota-familie, maar deze code wordt niet expliciet in de zoekresultaten genoemd. Wel is duidelijk dat het om een 24V V6 gaat met een vermogen van 190 pk (140 kW) en een koppel van 275 Nm[2]. **Bekende problemen** - **Timing chain**: De 1MZ-FE heeft een ketting (geen riem), die doorgaans zeer lang meegaat. Incidenteel kan de kettingtandwielset slijten, maar dit is zeldzaam (categorie: **yellow**). - **Turbo**: Deze motor is atmosferisch; er is géén turbo aanwezig. Problemen met turbo’s zijn dus niet van toepassing. - **Injectoren**: Oude benzine-injectoren kunnen vervuilen, vooral bij weinig gebruik. Regelmatig onderhoud voorkomt problemen (categorie: **yellow**). - **Olieverbruik**: Oudere 1MZ-FE-motoren kunnen olie verbruiken door slijtage aan zuigerveren of pakkingen. Controleer het oliepeil regelmatig (categorie: **orange**). **Transmissie** De automaat in deze Camry is een 4-traps automaat, bekend om zijn betrouwbaarheid. Toch kunnen op hoge leeftijd problemen ontstaan met versnellingsbakolie, solenoïden of de koppelomvormer. Ververs tijdig de olie en laat de bak bij klachten (schakelstoten, slippen) controleren. Onderhoudskosten zijn relatief laag, maar een revisie of vervanging kan duur uitvallen (categorie: **orange**).

## Transmissie & Rijgedrag De voorwielaangedreven Camry 3.0i V6 GL rijdt soepel en comfortabel, mede dankzij de automaat. Het chassis is niet sportief, maar wel degelijk en onderhoudsarm. Let op slijtage aan ophanging (schokdempers, silentblokken) en remmen bij hogere kilometerstanden.

## Praktische Kosten **Verbruik** Volgens de fabrikant is het gemiddelde verbruik 11,6 l/100 km (1 op 8,6)[2]. In de praktijk ligt dit bij oudere exemplaren vaak hoger, zeker in de stad (officieel stadsverbruik: 16,2 l/100 km)[4]. Er is geen WLTP-cijfer beschikbaar voor deze generatie; vergelijk altijd met praktijkervaringen. **Wegenbelasting** Voor een benzineauto van 135 pk (officieel 190 pk, maar in Nederland vaak 135 pk geregistreerd) betaal je in 2025 circa € 120 per maand aan wegenbelasting (motorrijtuigenbelasting). Check altijd het kentekenbewijs voor het exacte tarief. **Onderhoudskosten** - **APK**: € 40-€ 60 per jaar. - **Service**: € 150-€ 300 per jaar (basisonderhoud, afhankelijk van garage). - **Reparaties**: Budget € 500-€ 1000 per jaar voor onverwachte kosten (remmen, ophanging, elektronica). **Marktwaarde & waardebehoud** De nieuwprijs was € 32.162[2]. De huidige marktwaarde voor een goede grijze Camry 3.0i V6 GL uit 2001 ligt tussen € 1.500 en € 3.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig; deze auto’s zijn vooral interessant voor liefhebbers van klassieke Japanse kwaliteit.

## Voor- en Nadelen **Voordelen** - **Ruim en comfortabel**: Echte groot middenklasse sedan, ideaal voor lange ritten. - **Betrouwbare motor**: De 1MZ-FE V6 staat bekend om zijn duurzaamheid bij goed onderhoud. - **Rustige automaat**: Soepele 4-traps automaat, weinig storingen bij tijdig onderhoud. - **Degelijke afwerking**: Solide interieur en afwerking voor zijn tijd. - **Goede partsvoorziening**: Onderdelen zijn nog goed verkrijgbaar, ook bij sloop. - **Lage instapkosten**: Goedkope aanschaf voor veel auto. **Nadelen** - **Hoog verbruik**: Benzineverbruik is aan de hoge kant, zeker in de stad. - **Dure wegenbelasting**: Hoge maandlasten door het vermogen en gewicht. - **Ouderwets imago**: Niet hip of sportief, vooral geschikt voor rustige rijders. - **Beperkte rijhulpen**: Geen ESP, weinig moderne veiligheidsvoorzieningen. - **Slijtage**: Op leeftijd kunnen rubberen onderdelen en elektronica problemen geven. - **Beperkte herverkoopwaarde**: Weinig vraag op de Nederlandse markt.

Deze grijze Toyota Camry met kenteken 10-GN-TN uit 2001 is een degelijke, ruim uitgevoerde sedan voor de liefhebber van Japanse betrouwbaarheid. Let op het hoge verbruik, de wegenbelasting en eventuele slijtage aan motor en transmissie. Bij goed onderhoud biedt deze auto jarenlang plezier, maar reken op hogere vaste lasten dan bij moderne middenklassers.