Kenteken check 10-GPS-6

APK verlopen - 4+ eigenaars - 319.712 km

Rapport nummer
VVR-2026-352075
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Registratie
10-GPS-6
Merk
Citroen
Citroen logo
Modeltype
C5 Tourer V6 HDi 205 Biturbo
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 10-GPS-6: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Grijs
Brandstof
Diesel
Citroen C5 Tourer V6 HDi 205 Biturbo 2008

Betrouwbaarheid Citroen C5 Tourer V6 HDi 205 Biturbo (2008) – Kenteken 10-GPS-6

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
37

Waardebehoud Citroen C5 Tourer V6 HDi 205 Biturbo (2008) – Kenteken 10-GPS-6

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Citroen C5 Tourer V6 HDi 205 Biturbo (2008) – Kenteken 10-GPS-6

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
54

Veiligheid Citroen C5 Tourer V6 HDi 205 Biturbo (2008) – Kenteken 10-GPS-6

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
76

Prestaties Citroen C5 Tourer V6 HDi 205 Biturbo (2008) – Kenteken 10-GPS-6

Vermogensindex
Vermogen, koppel en acceleratie
77

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 4.000 - € 5.000
Catalogusprijs
€ 74.580
Importstatus
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
405 dagen verlopen
Aantal op naam
4+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Engine code
UHZ
Soortgelijke auto's in NL
37 voertuigen
Aantal keren bekeken
551 keer

Expert Analyse & Conclusies

Wanneer we de data van deze Citroen C5 Tourer V6 HDi 205 Biturbo bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1877 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 513 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 567 / kwartaal
Zeeland ca. € 551 / kwartaal
Utrecht ca. € 540 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 529 / kwartaal
Gelderland ca. € 556 / kwartaal
Limburg ca. € 545 / kwartaal
Overijssel ca. € 562 / kwartaal
Flevoland ca. € 551 / kwartaal
Drenthe ca. € 567 / kwartaal
Friesland ca. € 572 / kwartaal
Groningen ca. € 578 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Ruime en comfortabele middenklasse combi met veel binnenruimte.
  • Sterke 2.7 HDiF 6-cilinder dieselmotor met 150 pk.
  • Automatische transmissie voor comfortabel rijden in druk verkeer.
  • Goede uitrusting in de Exclusive uitvoering, inclusief luxe opties.
  • Degelijke wegligging en voorwielaandrijving geschikt voor Nederlandse wegen.
  • Relatief goede prijs-kwaliteitverhouding op de tweedehandsmarkt.

Aandachtspunten

  • Bekende problemen met distributieketting die kostbare reparaties kan vereisen.
  • Turbo kan defect raken, wat dure reparaties met zich meebrengt.
  • Injectoren kunnen problemen geven, wat startproblemen veroorzaakt.
  • Automaat kan schokken of slippen vertonen bij onvoldoende onderhoud.
  • Hoger olieverbruik vereist frequente controle en onderhoud.
  • Elektrische storingen en problemen met hydropneumatische vering komen voor.

Gedetailleerde analyse

Kenteken 10-GPS-6 is een grijze Citroen C5 Tourer uit 2008 met een 2720cc 6-cilinder dieselmotor en een automatische transmissie. Dit model, de Exclusive uitvoering uit 2008, was nieuwprijs €51.390 en valt in de middenklasse combi's met voorwielaandrijving.

De 2.7 HDiF motor in deze Citroen C5 Tourer heeft een cilinderinhoud van 2720cc en is een 6-cilinder dieselmotor. De motorcode die bij deze variant hoort is vaak de 4HZ of DW12TED4, een bekende PSA-motor. Deze motor levert ongeveer 150 pk. Bekende motorproblemen zijn onder andere slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turboproblemen voorkomen, zoals lag of defecten aan de turbocharger. Injectoren kunnen ook defect raken, wat leidt tot startproblemen en vermogensverlies. Verder is er een verhoogd olieverbruik bekend bij deze motor, wat regelmatig oliepeilcontrole en onderhoud vereist.

De automatische transmissie in deze C5 Tourer is een 6-traps automaat, vaak de AL4 of een variant daarvan. Deze transmissie staat bekend als redelijk betrouwbaar, maar kan problemen geven zoals slippen, schokken bij schakelen of in sommige gevallen het ingaan van een 'fail-safe' modus. Onderhoud is belangrijk, met periodieke verversing van de transmissievloeistof. Reparatiekosten kunnen hoog oplopen bij grote defecten, variërend van enkele honderden tot duizenden euro's afhankelijk van de aard van het probleem.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 150 pk diesel in Nederland ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €700 tot €900 per jaar, exclusief grote reparaties zoals turbo- of transmissiewerk.

Bij aankoop van een Citroen C5 Tourer 2.7 HDiF Exclusive uit 2008 met kenteken 10-GPS-6 is het cruciaal om de onderhoudshistorie te controleren, met name op tijdig vervangen van de distributieketting en transmissievloeistof. Controleer op olielekkages en turbo-conditie. Let op de werking van de automaat en eventuele schokken of slippen. Een volledige technische keuring wordt aanbevolen. Let ook op de staat van de hydropneumatische vering, die duur kan zijn om te repareren. Kies bij voorkeur een goed onderhouden exemplaar met volledige servicegeschiedenis.

Deze grijze Citroen C5 Tourer met kenteken 10-GPS-6 uit 2008 is een comfortabele en ruime middenklasse dieselcombi met een krachtige 2.7 HDiF motor en automatische transmissie. Hoewel de auto een aantal bekende technische aandachtspunten kent, zoals distributieketting en turbo, biedt hij veel rijcomfort en ruimte. Goed onderhoud en een grondige aankoopkeuring zijn essentieel om onaangename verrassingen te voorkomen.

Uitrusting

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Bochtverlichting
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Zij-airbags achter €350
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €1150
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Lane Departure Warning €650
Parkeerhulp Pakket
Navigatie €950
Leer €2590
Metallic lak €500

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

AUG 2008

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
20 augustus 2008
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

7 maart 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 41

APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Alle remlichten werken niet

APK keuring details: Band met laag profiel

25 februari 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 12

APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed

APK keuring details: Slijtage remsysteem

APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De schokdemper werkt niet naar behoren, Verkeerde kleur koplamp of niet toegestaan, Stadslicht werkt niet goed

8 maart 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 04

APK keuring details: Stofhoes van aandrijfas sluit niet, Verplicht licht is niet volgens voorschrift

Foto's

Citroen C5 Tourer V6 HDi 205 Biturbo 2008 – Afbeelding 1
oktober 2024
Citroen C5 Tourer V6 HDi 205 Biturbo 2008 – Afbeelding 2
oktober 2024
Citroen C5 Tourer V6 HDi 205 Biturbo 2008 – Afbeelding 3
oktober 2024
Citroen C5 Tourer V6 HDi 205 Biturbo 2008 – Afbeelding 4
oktober 2024
Citroen C5 Tourer V6 HDi 205 Biturbo 2008 – Afbeelding 5
oktober 2024

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Niet verzekerd
Huidige dekking: Geen WA-dekking
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Keuringsstatus

Wettelijke voertuigkeuring

Niet geldig
Huidige status: Verlopen
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 09-03-2024

Importstatus

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motortype-code UHZ
Motortype Diesel
Cilinderinhoud 2720 cm3
Cilinders 6 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Krachtbron 204 pk (150 kW)
Draaimoment 440 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Versnellingsbak Automaat
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype stationwagen
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Buitenkleur Grijs
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 4,83 m
Voertuigbreedte 1,86 m
Totale hoogte 1,45 m
Asafstand 2,82 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading 599 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 9,9 s
Topsnelheid 222 km/u
Gemiddeld verbruik 8,5 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 225 g/km
Energiebron Diesel
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Citroen C5 Tourer V6 HDi 205 Biturbo (10-GPS-6)

Wat is de APK status van 10-GPS-6?

De APK van 10-GPS-6 is verlopen op 09-03-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 10-GPS-6 een import auto?

Nee, 10-GPS-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 10-GPS-6 gehad?

10-GPS-6 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.7 HDiF motor in de Citroen C5 Tourer 2008?

De motorcode is meestal 4HZ of DW12TED4, een 2.7 liter 6-cilinder dieselmotor van PSA.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze C5?

De 6-traps automaat is redelijk betrouwbaar maar kan problemen geven zoals slippen of schokken, vooral bij onvoldoende onderhoud.

Wat is het praktijkverbruik van deze diesel?

In de praktijk ligt het verbruik rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 6,5-7,0 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de kosten rond €700 tot €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 150 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van de provincie en gewichtsklasse.

Welke problemen moet ik controleren bij aankoop?

Controleer distributieketting, turbo, injectoren, olieverbruik, werking automaat en hydropneumatische vering.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettingspanningproblemen en motorschade.

Herkenningspunten:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.

Urgent
Motor

Turbo defecten

De turbo kan slijten of vastlopen door olievervuiling of slijtage.

Herkenningspunten:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.

Belangrijk
Motor

Injectoren problemen

Defecte of verstopte brandstofinjectoren veroorzaken slechte verbranding.

Herkenningspunten:

Startproblemen, onregelmatig stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik.

Belangrijk
Transmissie

Automatische transmissie slippen

De automaat kan slippen of schokken geven door versleten onderdelen of onvoldoende onderhoud.

Herkenningspunten:

Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie, waarschuwingslampje.

Minimaal
Motor

Olieverbruik verhoogd

De motor kan meer olie verbruiken dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.

Herkenningspunten:

Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat, olielekkage.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Citroen

Voor dit specifieke model en bouwjaar (citroen uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1877 kg. Dat is 56% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Citroen C5 Tourer V6 HDi 205 Biturbo exemplaren

Voertuig Registratie