Kenteken check 10-NH-RP

APK geldig tot mrt 2027 - 9+ eigenaars - 159.876 km (peildatum mrt 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-552919
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
10-NH-RP
Merk
Renault
Renault logo
Modeltype
Vel Satis 2.0 16V Turbo
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 10-NH-RP: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Grijs
Brandstof
Benzine
Renault Vel Satis 2.0 16V Turbo 2003

Betrouwbaarheid Renault Vel Satis 2.0 16V Turbo (2003) – Kenteken 10-NH-RP

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
47

Waardebehoud Renault Vel Satis 2.0 16V Turbo (2003) – Kenteken 10-NH-RP

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
95

Onderhoud Renault Vel Satis 2.0 16V Turbo (2003) – Kenteken 10-NH-RP

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
67

Veiligheid Renault Vel Satis 2.0 16V Turbo (2003) – Kenteken 10-NH-RP

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
100

Prestaties Renault Vel Satis 2.0 16V Turbo (2003) – Kenteken 10-NH-RP

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
77

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 1.000 - € 2.000
Catalogusprijs
€ 31.250
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
350 dagen
Aantal op naam
9+ eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Motor code
F4R Q7
Aantal in Nederland
15 voertuigen
Aantal keren bekeken
525 keer

Expert Analyse & Conclusies

Wanneer we de data van deze Renault Vel Satis 2.0 16V Turbo bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1715 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 242 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 268 / kwartaal
Zeeland ca. € 260 / kwartaal
Utrecht ca. € 255 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 250 / kwartaal
Gelderland ca. € 263 / kwartaal
Limburg ca. € 258 / kwartaal
Overijssel ca. € 265 / kwartaal
Flevoland ca. € 260 / kwartaal
Drenthe ca. € 268 / kwartaal
Friesland ca. € 270 / kwartaal
Groningen ca. € 273 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Ruim, luxe interieur met hoge instap
  • Zeldzame handgeschakelde versie in deze klasse
  • Distributieketting (minder onderhoud dan riem)
  • Goede actieve veiligheid (5 sterren Euro NCAP)
  • Opvallend, eigenzinnig design
  • Lage aanschafprijs tweedehands

Aandachtspunten

  • Hoog brandstofverbruik voor 2.0-liter motor
  • Matige betrouwbaarheid; bekende problemen met motor en elektronica
  • Dure onderdelen en specialistische kennis nodig
  • Slecht waardebehoud, weinig vraag tweedehands
  • Omvangrijk, maar beperkte kofferbakruimte
  • Weinig sportief rijgedrag ondanks turbo en handbak

Gedetailleerde analyse

Kenteken 10-NH-RP is een grijze Renault Vel Satis uit 2003 met een 1998cc benzinemotor, handgeschakelde versnellingsbak en een nieuwprijs van €37.700. Dit rapport biedt een diepgaande analyse van deze specifieke variant, inclusief technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten en veelgestelde vragen.

## Motor & Technische Specificaties De Renault Vel Satis 2.0 16V Turbo Expression uit 2002 beschikt over een 1998cc viercilinder benzinemotor met turbo (F4Rt motorcode)[5]. Deze motor levert 120 pk (88 kW) en een koppel van circa 184 Nm[1]. De motor is voorzien van een distributieketting (timing chain), wat doorgaans minder onderhoud vraagt dan een distributieriem, maar niet zonder risico’s is (zie ‘Bekende problemen’). De handgeschakelde versnellingsbak is een zeldzaamheid in deze klasse; de meeste Vel Satis-modellen zijn voorzien van een automaat[6]. De aandrijving geschiedt via de voorwielen.

## Transmissie & Rijgedrag De handgeschakelde versnellingsbak biedt een directe, sportieve rijervaring, maar is niet standaard in deze luxe hatchback. Er zijn weinig meldingen van grote problemen met de handbak, maar slijtage aan de koppeling en versnellingsbaklagers kan voorkomen na hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten zijn relatief laag vergeleken met de automatische variant, maar revisie of vervanging van de koppeling kan enkele honderden euro’s kosten.

## Praktijkverbruik & Kosten **Verbruik (WLTP vs praktijk):** - **WLTP:** Niet officieel beschikbaar voor deze generatie (WLTP werd pas later ingevoerd). - **Praktijk:** Reken op 1 op 10 tot 1 op 12 in de stad, 1 op 14 tot 1 op 16 op de snelweg, afhankelijk van rijstijl en onderhoudsstaat. **Wegenbelasting (2025):** Voor een benzineauto van 120 pk uit 2002 betaal je in Nederland circa €88 per maand (€1.056 per jaar), afhankelijk van de provincie. **Onderhoudskosten per jaar:** - **APK:** €35-€50 - **Onderhoudsbeurt (basis):** €150-€250 - **Reparaties (gemiddeld):** €300-€600 (afhankelijk van leeftijd en kilometerstand) **Marktwaarde & waardebehoud:** De Vel Satis 2.0 16V Turbo Expression uit 2002 heeft een lage restwaarde. Een goed exemplaar met gemiddelde kilometerstand wordt aangeboden tussen €2.000 en €4.000. Waardebehoud is matig tot slecht; de Vel Satis is geen gezochte klassieker.

## Voordelen & Nadelen **Voordelen** - Ruime, luxe interieur met hoge instap en veel beenruimte[7]. - Zeldzame handgeschakelde versie in deze klasse. - Distributieketting (minder onderhoud dan riem). - Goede actieve veiligheid voor zijn tijd (5 sterren Euro NCAP)[5]. - Opvallend, eigenzinnig design. - Relatief lage aanschafprijs op de tweedehandsmarkt. **Nadelen** - Hoog brandstofverbruik voor een 2.0-liter motor. - Matige betrouwbaarheid; bekende problemen met motor en elektronica. - Dure onderdelen en specialistische kennis nodig voor reparaties. - Weinig vraag op de tweedehandsmarkt, slecht waardebehoud. - Omvangrijk, maar beperkte kofferbakruimte voor een hatchback. - Weinig sportief rijgedrag ondanks turbo en handbak.

Deze grijze Renault Vel Satis met kenteken 10-NH-RP uit 2003 is een opvallende, ruim uitgevoerde hatchback met een zeldzame handgeschakelde versnellingsbak. De auto biedt veel comfort en veiligheid, maar kampt met matige betrouwbaarheid, hoge gebruikskosten en een lage restwaarde. Voor de liefhebber van Frans design en een unieke auto kan het een interessante keuze zijn, mits het onderhoud up-to-date is en de bekende problemen zijn aangepakt.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Zij-airbags achter €300
Xenon verlichting €880
Parkeerhulp €400
Navigatie €1850
Leer €2000
Metallic lak €730

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

JUN 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
25 juni 2025
DEC 2018

Kilometerstand

XXX,440 km geregistreerd

XXX,440 km
INFO
18 december 2018
SEP 2003

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
29 september 2003
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect

13 maart 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 31

APK keuring details: Delen van het emissiebestrijdingssysteem ontbreken, De band heeft onvoldoende profiel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf

APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf

APK keuring details: De lambdawaarde, die de lucht-brandstof verhouding aangeeft, is niet correct, De band is beschadigd

11 augustus 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 30

18 september 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 37

16 januari 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 40

5 december 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 35

Beeldmateriaal

Renault Vel Satis 2.0 16V Turbo 2003 – Afbeelding 1
Renault Vel Satis 2.0 16V Turbo 2003 – Afbeelding 2
Renault Vel Satis 2.0 16V Turbo 2003 – Afbeelding 3
Renault Vel Satis 2.0 16V Turbo 2003 – Afbeelding 4
Renault Vel Satis 2.0 16V Turbo 2003 – Afbeelding 5

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Geldig en actief
Eerste toelating:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Dekkingsstatus: WA-verzekerd
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 16-03-2026

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motor code F4R Q7
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1998 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Krachtbron 163 pk (120 kW)
Draaimoment 250 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype hatchback
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Buitenkleur Grijs
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,86 m
Voertuigbreedte 1,86 m
Totale hoogte 1,58 m
Asafstand 2,84 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading 475 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 9,6 s
Topsnelheid 210 km/u
Gemiddeld verbruik 9,4 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 225 g/km
Energiebron Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Renault Vel Satis 2.0 16V Turbo (10-NH-RP)

Wat is de APK status van 10-NH-RP?

De APK van 10-NH-RP is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 10-NH-RP een import auto?

Nee, 10-NH-RP is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 10-NH-RP gehad?

10-NH-RP heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is het praktijkverbruik van de Renault Vel Satis 2.0 16V Turbo?

Reken op 1 op 10 tot 1 op 12 in de stad en 1 op 14 tot 1 op 16 op de snelweg, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in 2025?

Circa €88 per maand (€1.056 per jaar), afhankelijk van de provincie.

Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?

APK €35-€50, onderhoudsbeurt €150-€250, reparaties gemiddeld €300-€600 per jaar.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?

De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar slijtage aan koppeling en lagers kan voorkomen bij hoge kilometerstanden.

Wat is de huidige marktwaarde van deze Vel Satis?

Tussen €2.000 en €4.000 voor een goed exemplaar met gemiddelde kilometerstand.

Zijn er bekende problemen met de turbo?

Ja, turbo’s kunnen na verloop van tijd gaan lekken of vastlopen, vooral bij onvoldoende onderhoud.

Mogelijke gebreken

Belangrijk
Motor

Timing chain (distributieketting) slijtage

Ondanks dat een ketting minder onderhoud vraagt, kan deze op hoge leeftijd/kilometerstand gaan rekken of ratelen. Vervanging is kostbaar.

Kenmerken:

Ratelen, motorstoring, mogelijk motorschade

Belangrijk
Motor

Turbo problemen

Turbolader kan na verloop van tijd gaan lekken of vastlopen, vooral bij onvoldoende onderhoud.

Kenmerken:

Vermogensverlies, blauwe rook, olieverbruik

Minimaal
Motor

Injector storingen

Vervuiling of defect aan benzine-injectoren komt voor, leidt tot ongelijk lopen en hoger verbruik.

Kenmerken:

Onregelmatig stationair toerental, motorstoring

Belangrijk
Motor

Olieverbruik

Sommige exemplaren verbruiken (veel) olie, mogelijk door slijtage aan zuigerveren of turbo.

Kenmerken:

Olielampje, blauwe rook uit uitlaat

Minimaal
Elektronica

Elektronica storingen

Centrale boordcomputer, klimaatregeling en andere elektronica kunnen storingen vertonen.

Kenmerken:

Foutmeldingen, uitval van functies

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Renault

Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2003) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1715 kg. Dat is 43% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Renault Vel Satis 2.0 16V Turbo modellen

Voertuig Registratie