Kenteken check 10-PG-VR

APK verlopen - 5+ eigenaars - 181.089 km (peildatum jul 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-611666
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
10-PG-VR
Merk voertuig
SEAT
SEAT logo
Uitvoering
Ibiza 1.8 20V T
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 10-PG-VR: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Grijs
Type brandstof
Benzine
SEAT Ibiza 1.8 20V T 2004

Betrouwbaarheid SEAT Ibiza 1.8 20V T (2004) – Kenteken 10-PG-VR

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
100

Waardebehoud SEAT Ibiza 1.8 20V T (2004) – Kenteken 10-PG-VR

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud SEAT Ibiza 1.8 20V T (2004) – Kenteken 10-PG-VR

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
66

Veiligheid SEAT Ibiza 1.8 20V T (2004) – Kenteken 10-PG-VR

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
78

Prestaties SEAT Ibiza 1.8 20V T (2004) – Kenteken 10-PG-VR

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
77

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 3.000 - € 3.000
Nieuwprijs
€ 19.290
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
97 dagen verlopen
Eigenaren
5+ eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
BJX
Vergelijkbare voertuigen in NL
2 voertuigen
Keren opgezocht
902 keer

Expertrapport

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Ibiza 1.8 20V T komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1278 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 171 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 189 / kwartaal
Zeeland ca. € 184 / kwartaal
Utrecht ca. € 180 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 176 / kwartaal
Gelderland ca. € 185 / kwartaal
Limburg ca. € 182 / kwartaal
Overijssel ca. € 187 / kwartaal
Flevoland ca. € 184 / kwartaal
Drenthe ca. € 189 / kwartaal
Friesland ca. € 191 / kwartaal
Groningen ca. € 193 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Sportieve prestaties voor het segment dankzij de 1.8T-motor met 150 pk[5].
  • Degelijke bouwkwaliteit en betrouwbaarheid van de Volkswagen Group-techniek.
  • Handgeschakelde versnellingsbak is eenvoudig en betaalbaar in onderhoud.
  • Goede wegligging en direct stuurgedrag, typisch voor sportieve SEAT-modellen.
  • Ruim interieur voor een compacte hatchback.
  • Relatief lage aanschafprijs op de tweedehandsmarkt.

Waar je op moet letten

  • Hoger brandstofverbruik dan moderne kleine benzinemotoren.
  • Bekende problemen met de distributieriem, turbo en olieverbruik (zie hieronder).
  • Wegenbelasting is relatief hoog voor het segment (ca. €88/maand).
  • Interieur en afwerking voelen gedateerd aan vergeleken met nieuwere modellen.
  • Waardebehoud is matig; oudere sportieve hatchbacks dalen snel in waarde.
  • Beperkte beschikbaarheid van onderdelen en expertise bij niet-specialisten.

Uitgebreide analyse

Kenteken 10-PG-VR is een grijze SEAT Ibiza uit 2004 met een 1781cc benzinemotor, handgeschakelde versnellingsbak en voorwielaandrijving. Deze Ibiza 1.8-20V VT FR was destijds een sportieve keuze in het kleine segment, met een nieuwprijs van €23.320. In dit rapport vind je een objectieve analyse van deze specifieke variant, gebaseerd op technische gegevens, eigenaarservaringen en marktinformatie.

De SEAT Ibiza 1.8-20V VT FR uit 2004 met kenteken 10-PG-VR is uitgerust met een 1.8-liter viercilinder turbomotor (1781cc) van de Volkswagen Group, met 20 kleppen en een KKK K03 turbo[1]. De motorcode voor deze 1781cc motor is doorgaans **AUB** of **AUM** (afhankelijk van het exacte bouwjaar en uitvoering), maar voor de Ibiza FR uit 2002 is **AUB** het meest gangbaar. Deze motor levert 150 pk (110 kW) bij 5500 toeren en een koppel van 220 Nm bij 2000 toeren[5]. De motor heeft een compressieverhouding van 9.5:1 en is voorzien van multipoint-inspuiting en een intercooler[5].

De grijze SEAT Ibiza met kenteken 10-PG-VR heeft een handgeschakelde vijfversnellingsbak en voorwielaandrijving. De transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen de koppelingsset en de versnellingsbaklagers slijtage vertonen. Regelmatig olie verversen en tijdig de koppeling vervangen (gemiddeld elke 120.000 km) voorkomt grote problemen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag in vergelijking met automatische varianten.

Het praktijkverbruik van de SEAT Ibiza 1.8-20V VT FR ligt rond de 1 op 10 (10 km/l), afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Officiële WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze oude generatie, maar het verbruik is in de praktijk hoger dan bij moderne kleine benzinemotoren. De wegenbelasting voor een benzineauto van 110 pk in Nederland bedraagt in 2025 circa €88 per maand (€1.056 per jaar). APK-kosten zijn standaard (ca. €35-€50 per jaar), en een kleine beurt kost gemiddeld €150-€200, een grote beurt €300-€400. Reparatiekosten zijn afhankelijk van de staat van de auto, maar reken op €500-€1.000 per jaar bij normaal gebruik.

De huidige marktwaarde van een grijze SEAT Ibiza 1.8-20V VT FR uit 2004 met kenteken 10-PG-VR ligt tussen de €1.500 en €3.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig: oudere sportieve hatchbacks dalen sneller in waarde dan zuinige, betrouwbare modellen. Een volledige onderhoudshistorie en een recente APK verhogen de verkoopwaarde.

Deze grijze SEAT Ibiza met kenteken 10-PG-VR uit 2004 is een sportieve keuze voor liefhebbers van compacte hatchbacks met een krachtige turbomotor. De auto biedt rijplezier, een degelijke afwerking en relatief lage onderhoudskosten, maar kent ook enkele bekende mankementen en een hoger verbruik dan moderne concurrenten. Een grondige keuring en onderhoudscheck zijn aan te raden bij aankoop.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Hoofdairbag voor Pakket
Hoofdairbag achter Pakket
Xenon verlichting €650
Regensensor nicht bekannt
Radio nicht bekannt
Navigatie €1755
Lichtmetalen velgen nicht bekannt
Leer nicht bekannt
Metallic lak €385

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

SEP 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
23 september 2024
NOV 2023

Kilometerstand

XXX,170 km geregistreerd

XXX,170 km
INFO
20 november 2023
SEP 2023

Kilometerstand

XXX,000 km geregistreerd

XXX,000 km
INFO
19 september 2023
MRT 2017

Kilometerstand

XXX,465 km geregistreerd

XXX,465 km
INFO
12 maart 2017
SEP 2012

Kilometerstand

XXX,924 km geregistreerd

76,924 km INFO
29 september 2012
MRT 2012

Kilometerstand

XXX,258 km geregistreerd

76,258 km INFO
4 maart 2012
JUN 2004

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
18 juni 2004
Bekijk complete tijdlijn

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

11 december 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 04

6 november 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 38

27 februari 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 00

25 maart 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 36

APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien

26 februari 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 51

APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed

20 maart 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 56

27 maart 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 17

Afbeeldingen

SEAT Ibiza 1.8 20V T 2004 – Afbeelding 1
september 2023
SEAT Ibiza 1.8 20V T 2004 – Afbeelding 2
september 2023
SEAT Ibiza 1.8 20V T 2004 – Afbeelding 3
september 2023
SEAT Ibiza 1.8 20V T 2004 – Afbeelding 4
september 2023
SEAT Ibiza 1.8 20V T 2004 – Afbeelding 5
juli 2024
SEAT Ibiza 1.8 20V T 2004 – Afbeelding 6
juli 2024
SEAT Ibiza 1.8 20V T 2004 – Afbeelding 7
juli 2024
SEAT Ibiza 1.8 20V T 2004 – Afbeelding 8
juli 2024

+1

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Niet verzekerd
Verzekeringsstatus: Onverzekerd
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Niet geldig
APK-status: Verlopen
APK verloopt:
Vorige APK: 11-12-2024

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Nederlandse auto
Land van herkomst: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode BJX
Aandrijftype Benzine
Slagvolume 1781 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 150 pk (110 kW)
Maximaal koppel 220 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse Onbekend

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Indeling hatchback
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lak Grijs
Trim Onbekend
Type Onbekend
Afkomst Nederland

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 3,95 m
Totale breedte 1,7 m
Voertuighoogte 1,44 m
Wielafstand 2,46 m
Gewicht van de auto Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Nuttige lading 520 kg
Trekgewicht Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 8,4 s
Topsnelheid begrensd 216 km/u
Verbruik gecombineerd 7,9 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 187 g/km
Brandstofsoort Benzine
Tankvolume Onbekend

Vragen over SEAT Ibiza 1.8 20V T (10-PG-VR)

Wat is de APK status van 10-PG-VR?

De APK van 10-PG-VR is verlopen op 11-12-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 10-PG-VR een import auto?

Nee, 10-PG-VR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 10-PG-VR gehad?

10-PG-VR heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Hoeveel pk heeft de SEAT Ibiza 1.8-20V VT FR uit 2002?

Deze variant heeft 150 pk (110 kW) bij 5500 toeren[5].

Wat is het praktijkverbruik van deze Ibiza?

Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 10 (10 km/l), afhankelijk van rijstijl en onderhoud.

Hoe vaak moet de distributieriem worden vervangen?

Elke 60.000 km of 5 jaar, om motorschade te voorkomen.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Reken op €500-€1.000 per jaar voor APK, service en reparaties, afhankelijk van de staat.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?

Ca. €88 per maand (€1.056 per jaar) in 2025 voor een benzineauto van 110 pk.

Wat is de huidige marktwaarde?

Tussen de €1.500 en €3.000, afhankelijk van staat en onderhoudshistorie.

Bekende aandachtspunten

Ernstig
Motor

Distributieriem/timing chain

Slijtage of breuk van de distributieriem (geen ketting) kan motorschade veroorzaken. Vervang elke 60.000 km of 5 jaar.

Signalen:

Motorgeluid, startproblemen, motorstoring.

Let op
Motor

Turbo

De KKK K03-turbo kan na verloop van tijd olie gaan lekken of vastlopen, vooral bij onvoldoende onderhoud.

Signalen:

Blauwe rook, vermogensverlies, turbo-geruis.

Gering risico
Motor

Injectoren

Vervuiling of defecte injectoren kunnen leiden tot onregelmatig stationair toerental en vermogensverlies.

Signalen:

Onregelmatig stationair toerental, motorstoring.

Let op
Motor

Olieverbruik

Sommige exemplaren verbruiken meer olie dan normaal, mogelijk door slijtage aan zuigerveren of turbo.

Signalen:

Olielampje, blauwe rook bij koude start.

Gering risico
Transmissie

Versnellingsbak/koppeling

Bij hoge kilometerstanden kunnen de koppeling en versnellingsbaklagers slijtage vertonen.

Signalen:

Piepend geluid, moeilijk schakelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten SEAT

Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1278 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare SEAT Ibiza 1.8 20V T kentekens

Auto Nummerplaat