Kenteken check 10-PG-VR
APK verlopen - 5+ eigenaars - 181.089 km (peildatum jul 2024)
Er zijn 16 aandachtspunten voor 10PGVR
Basis informatie
Betrouwbaarheid SEAT Ibiza 1.8 20V T (2004) – Kenteken 10-PG-VR
Waardebehoud SEAT Ibiza 1.8 20V T (2004) – Kenteken 10-PG-VR
Onderhoud SEAT Ibiza 1.8 20V T (2004) – Kenteken 10-PG-VR
Veiligheid SEAT Ibiza 1.8 20V T (2004) – Kenteken 10-PG-VR
Prestaties SEAT Ibiza 1.8 20V T (2004) – Kenteken 10-PG-VR
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Ibiza 1.8 20V T komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1278 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sportieve prestaties voor het segment dankzij de 1.8T-motor met 150 pk[5].
- Degelijke bouwkwaliteit en betrouwbaarheid van de Volkswagen Group-techniek.
- Handgeschakelde versnellingsbak is eenvoudig en betaalbaar in onderhoud.
- Goede wegligging en direct stuurgedrag, typisch voor sportieve SEAT-modellen.
- Ruim interieur voor een compacte hatchback.
- Relatief lage aanschafprijs op de tweedehandsmarkt.
Waar je op moet letten
- Hoger brandstofverbruik dan moderne kleine benzinemotoren.
- Bekende problemen met de distributieriem, turbo en olieverbruik (zie hieronder).
- Wegenbelasting is relatief hoog voor het segment (ca. €88/maand).
- Interieur en afwerking voelen gedateerd aan vergeleken met nieuwere modellen.
- Waardebehoud is matig; oudere sportieve hatchbacks dalen snel in waarde.
- Beperkte beschikbaarheid van onderdelen en expertise bij niet-specialisten.
Uitgebreide analyse
Kenteken 10-PG-VR is een grijze SEAT Ibiza uit 2004 met een 1781cc benzinemotor, handgeschakelde versnellingsbak en voorwielaandrijving. Deze Ibiza 1.8-20V VT FR was destijds een sportieve keuze in het kleine segment, met een nieuwprijs van €23.320. In dit rapport vind je een objectieve analyse van deze specifieke variant, gebaseerd op technische gegevens, eigenaarservaringen en marktinformatie.
De SEAT Ibiza 1.8-20V VT FR uit 2004 met kenteken 10-PG-VR is uitgerust met een 1.8-liter viercilinder turbomotor (1781cc) van de Volkswagen Group, met 20 kleppen en een KKK K03 turbo[1]. De motorcode voor deze 1781cc motor is doorgaans **AUB** of **AUM** (afhankelijk van het exacte bouwjaar en uitvoering), maar voor de Ibiza FR uit 2002 is **AUB** het meest gangbaar. Deze motor levert 150 pk (110 kW) bij 5500 toeren en een koppel van 220 Nm bij 2000 toeren[5]. De motor heeft een compressieverhouding van 9.5:1 en is voorzien van multipoint-inspuiting en een intercooler[5].
De grijze SEAT Ibiza met kenteken 10-PG-VR heeft een handgeschakelde vijfversnellingsbak en voorwielaandrijving. De transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen de koppelingsset en de versnellingsbaklagers slijtage vertonen. Regelmatig olie verversen en tijdig de koppeling vervangen (gemiddeld elke 120.000 km) voorkomt grote problemen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag in vergelijking met automatische varianten.
Het praktijkverbruik van de SEAT Ibiza 1.8-20V VT FR ligt rond de 1 op 10 (10 km/l), afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Officiële WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze oude generatie, maar het verbruik is in de praktijk hoger dan bij moderne kleine benzinemotoren. De wegenbelasting voor een benzineauto van 110 pk in Nederland bedraagt in 2025 circa €88 per maand (€1.056 per jaar). APK-kosten zijn standaard (ca. €35-€50 per jaar), en een kleine beurt kost gemiddeld €150-€200, een grote beurt €300-€400. Reparatiekosten zijn afhankelijk van de staat van de auto, maar reken op €500-€1.000 per jaar bij normaal gebruik.
De huidige marktwaarde van een grijze SEAT Ibiza 1.8-20V VT FR uit 2004 met kenteken 10-PG-VR ligt tussen de €1.500 en €3.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig: oudere sportieve hatchbacks dalen sneller in waarde dan zuinige, betrouwbare modellen. Een volledige onderhoudshistorie en een recente APK verhogen de verkoopwaarde.
Deze grijze SEAT Ibiza met kenteken 10-PG-VR uit 2004 is een sportieve keuze voor liefhebbers van compacte hatchbacks met een krachtige turbomotor. De auto biedt rijplezier, een degelijke afwerking en relatief lage onderhoudskosten, maar kent ook enkele bekende mankementen en een hoger verbruik dan moderne concurrenten. Een grondige keuring en onderhoudscheck zijn aan te raden bij aankoop.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,170 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,465 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,924 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,258 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 04
APK keuring details: 38
APK keuring details: 00
APK keuring details: 36
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: 51
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 56
APK keuring details: 17
Afbeeldingen
+1
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Ibiza 1.8 20V T (10-PG-VR)
Wat is de APK status van 10-PG-VR?
De APK van 10-PG-VR is verlopen op 11-12-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 10-PG-VR een import auto?
Nee, 10-PG-VR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 10-PG-VR gehad?
10-PG-VR heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoeveel pk heeft de SEAT Ibiza 1.8-20V VT FR uit 2002?
Deze variant heeft 150 pk (110 kW) bij 5500 toeren[5].
Wat is het praktijkverbruik van deze Ibiza?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 10 (10 km/l), afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Hoe vaak moet de distributieriem worden vervangen?
Elke 60.000 km of 5 jaar, om motorschade te voorkomen.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Reken op €500-€1.000 per jaar voor APK, service en reparaties, afhankelijk van de staat.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Ca. €88 per maand (€1.056 per jaar) in 2025 voor een benzineauto van 110 pk.
Wat is de huidige marktwaarde?
Tussen de €1.500 en €3.000, afhankelijk van staat en onderhoudshistorie.
Bekende aandachtspunten
Distributieriem/timing chain
Slijtage of breuk van de distributieriem (geen ketting) kan motorschade veroorzaken. Vervang elke 60.000 km of 5 jaar.
Signalen:
Motorgeluid, startproblemen, motorstoring.
Turbo
De KKK K03-turbo kan na verloop van tijd olie gaan lekken of vastlopen, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Blauwe rook, vermogensverlies, turbo-geruis.
Injectoren
Vervuiling of defecte injectoren kunnen leiden tot onregelmatig stationair toerental en vermogensverlies.
Signalen:
Onregelmatig stationair toerental, motorstoring.
Olieverbruik
Sommige exemplaren verbruiken meer olie dan normaal, mogelijk door slijtage aan zuigerveren of turbo.
Signalen:
Olielampje, blauwe rook bij koude start.
Versnellingsbak/koppeling
Bij hoge kilometerstanden kunnen de koppeling en versnellingsbaklagers slijtage vertonen.
Signalen:
Piepend geluid, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1278 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.